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吉利新帝豪是国产车。
2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。1.3T发动机低转速高扭矩的特性，加速性强。匹配成熟稳定的CVT变速箱，6MT技术领先。百公里综合工况油耗手动5.7L，自动5.9L。
吉利帝豪是国产还是合资车
帝豪家族在国内市场可以算作是自主品牌的头把交椅车型。帝豪GS车型是国内少有的跨界车型中的佼佼者，被吉利寄予厚望。现在该车型的新能源车型帝豪GSe也已在国内销售。也是吉利汽车旗下首款纯电动紧凑型SUV，纯电动的续航里程达到353公里。日常的使用来说，完全可以满足大多数情况下的使用。另外，这款车型颜值也是一个亮点，有点特斯拉的设计风格。凸显新能源风范。
帝豪GSe的外观设计与帝豪GS燃油版相似，前脸变身封闭的前格栅，并且与车身颜色保持一致，之前特斯拉的新车型也是这种设计，难道大家都喜欢这种设计风格了吗？可能是仁智见仁智者吧。不过这种设计可以有效的减少风阻，对纯电动车型来说，确实是一个优秀的设计点。整体线条如行云流水，御风前行，一路顺风。
内饰一如既往的与帝豪GS的内饰设计如出一辙。同时也是精致实用的设计，有一点点北欧的性冷淡的味道。整体的氛围营造不错，对细节方面的的考究，体现出工匠精神，严谨、同时还富含新意。?
既然是纯电动车型，就不能不说一下车型的续航问题了，该车型超长353公里纯电续航里程，搭载的是52KWh的三元锂电池，电动机的最大功率为120KW，峰值扭矩为250Nm。整体来看，普通消费者使用没有任何问题。大家可以想一下，以不到12万元的价格、百公里加速9.9秒，堪称最该被拥有的SUV。稳定重心底盘，整体操控性及稳定性等都被值得称赞。
见证自主品牌的力量，帝豪，国产车中的骄傲
吉利帝豪是国产车，吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec?DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。
升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。
扩展资料吉利帝豪的发展
吉利帝豪最早可以追述到2009年8月28日，当时吉利推出了首款B级轿车-帝豪EC718，此车是吉利战略转型的重要成果之一，也为后面的发展奠定了基础。
2014年7月26日吉利新帝豪上市，打出了国民家轿的口号，反响十分的大，由此可以看出帝豪这款车已经深入人心。
2019年，帝豪再次升级，帝豪领军版出现在大众的视线。在造型设计、智能科技、舒适安全等方面进行了品质升级，全系悬挂更具质感的吉利全新黑标，给人以崭新的视觉感受，使得整车质感和品价比获得全面提升。
百度百科-吉利帝豪
如今自主品牌在国内的可谓是呼声不断，越来越多自主品牌车型在做工、技术等等都和以前不可同日而比。回想昔日国产车的印象让我们对国产车避而远之，但是目前国产车早已摆脱了落后低端的印象，销量也是节节高升。很庆幸自己第一辆车选择了国产车，不平凡的国产车带来了不一样的使用体验。?越来越多的国产车都有了自己的家族设计,帝豪同样使用了吉利3.0的设计风格，外观原创度非常高，修长的外型让整个车看，上去很大气也很运动。?内饰设计同样是家族式风格，很有格调的设计帝豪的内外设计赢得了不少车主的喜欢，我比较爱惜车辆，到现在坐垫保护套还没拿虽然帝豪没有什么非常高端豪华的配置，但是已有的配置还是非常实用的。同价位应该没有什么车型比帝豪更加全面更加厚道了，不管是驾驶方面辅助配置，还是影音娱乐方面的配置。?操控方面，帝豪是我的第一辆车，个人感觉动力表现个人还是不错的，女人对于动力是没有概念的，红绿灯起步也不会感觉很乏力，上一个陡坡也是很有信心。高速上面表现很不错，就算满载的情况下，偶尔超个车动力还是能有不错的输出。帝豪的转向采用了电子助力的，转向的时候会比较轻盈，感觉还是不错还是很不错的，轻轻一推就能把挡位挂进去，我是很喜欢这样的挂挡方式，地盘韧性很不错，过一些大的起伏路面也不会感觉支撑不住”了，但是过一些减速带或者随时路面时，会有明显的颠簸感，毕竟价钱在这放呢。?其实油耗算是一个比较主观的参数，每个人开车习惯不一样，行驶路段不一样，总体来说我对帝豪的油耗还是比较满意的，正常上下班而且全程空调的情况下，目前表显油耗是7.3L/百公里，最少也是6.5的样子。以今年全球油价下调的标准的油价来说300块钱油能跑750公里路程，一公里才4毛钱，个人比较满意!不到半年年的时间，没有什么毛病出现过，整车的质感还是非常好，隔音方面确实做得不错，坐过我的车的人都说这隔音比很多合资车好太多了。这个让我对帝豪这车有了更多的信心，也对国产车有了更多的期待!?
这就是我的帝豪，选择了19款向上版本的
驾照拿的时间不久，实习标志还没拿掉
侧面线条比较硬朗，也运动，所以说帝豪的外观在设计上还是很成功的
我对车不是很懂，但是就是喜欢三厢式的这种样子，不喜欢短一点的
帝豪搭配了16寸的轮毂，高配的轮毂就是这个样子，很好看
尾灯也个性
内饰里中规中矩，采用了软包和金属拉丝材质搭配，让人坐在里边感觉跟上档次
能摸到的地方就是采用软包材质
电子挂档杆，水杯架这些都很实用
四门升降按键也才采用了软包材质
我见过朋友的老款帝豪，我的帝豪在方向盘上设计的比他的高档，运动式的，真皮材质
前排的空间很大，真皮的座椅坐上很舒服
仪表台都是软包
感受下大自然的气息
唯一一点，帝豪没有雾灯
远近一体透镜大灯
后尾部线条好看
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