网上有关“中美豪车价格大PK！原来美国的豪车这么便宜？”话题很是火热，小编也是针对中美豪车价格大PK！原来美国的豪车这么便宜？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
很多人都知道，国内的汽车价格是比较高的，这和国内较高的汽车税费有关，以一辆排量2.5L的车型为例，车价里面已经包含了5%的汽车消费税和17%的增值税，另外，消费者购车的时候还需要缴纳大约10%的购置税，也就是说，买一辆国内生产的车型，你付出的车价中，32%是税费，如果是进口车还需要缴纳25%的关税，买进口车，税费高达57%。
相比之下，美国的汽车税费要低得多，再加上美国的汽车市场较为成熟，车型的整体定价要更低，我们看看美国的豪车价格就知道，中美汽车售价的差异有多大了。
路虎揽胜?国内售价122.50-321.30万元
美国售价9.2-11.75万美元?差价60.86万元
路虎的车型，国内外的差价是出了名的高，除了高额的税费以外，这也和国人前几年对于路虎车型的热衷不无关系，以路虎揽胜为例，国内的指导价高达122.5万起售，而美国起售价折合人民币才61.64万元，差价达到了一倍，国内的价格到了美国能买两辆。
雷克萨斯LX?国内售价129.10-141.70万元
美国售价8.62-10.06万美元?差价71.346万元
雷克萨斯LX美国和国内的差价堪称离谱，国内的售价是129万元，而美国仅仅售57.7万元，差距达到了71万元，国内的售价到美国买两款车还能倒找你15万，这可不仅仅是关税的原因吧，很多土豪买?雷克萨斯LX，也就两个原因，这是雷克萨斯，这是雷克萨斯最贵的车，仅此而已。
奥迪R8?国内售价195.28-229.98万元
美国售价?16.99-20.81万美元?差价?81.447万
无论是在**中还是现实中，钢铁侠都喜欢驾驶奥迪R8。每次钢铁侠**和复仇者联盟**的发布会，小罗伯特唐尼都会开着奥迪R8。这款搭载V10发动机的跑车，零百加速在3秒左右，国内售价195万元起，相信也只有真正的土豪能买得起，而美国起售价仅为16.99万美元，差价81万元。
福特Mustang?国内售价36.98-39.58万元
美国售价2.64-5.91万美元?差价19.292万元
看完那么多豪车，我们再看售价稍微便宜一点的福特Mustang，也就是俗称的野马，这款车国内起售价是37万元左右，不算便宜，但是在国内，起售价仅仅2.64万美元，也就是大概17万多一点，和凯美瑞、雅阁等车型的价格差不多。但是由于进口车的身份，这款车国内售价水涨船高。
下面我们整理了一份一些车型美国和中国的差价，总体来看，进口车型和豪华品牌高端车型的差价尤其巨大。
但是中国的车售价真的高吗？准确地说，中国是高端车型售价高，低端车型售价不高，因为在国内10万元左右已经能买到各方面表现都不错的紧凑级国产车了，而美国的入门车型，售价不低，只能买到A0级的车型。对于普通人来说，豪车的价格与我们无关，但是国内入门级车型的性价比还是有一定优势的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
探店林肯飞行家：意向客户对比过GLE、X5，成交价超60万
凯迪拉克有部分车型是进口车，有一部分车型是国产车。
如果不知道自己购买的车型是国产车还是进口车，最简单的办法就是查看汽车的识别代码，要是L开头的就是国产的，要不是就是进口的。
凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一家汽车制造商，这也是一个豪华汽车品牌，凯迪拉克成立于1902年，于1909年加入通用汽车公司。
凯迪拉克的车型在中国汽车销售市场一直是处于降价销售的状态，对于凯迪拉克来说，降价销售一直以来不是主要的营销手段，主要是为了采用这种降价的方式刺激汽车消费市场。
凯迪拉克XT5在中国汽车销售市场一直占据着比较重要的地位，这款车也一直有着非常不错的口碑，主要是因为这款车的造型设计比较符合中国消费者的审美观点，加上这款车高大的车身，既符合商用，又符合家用。
凯迪拉克旗下车型：凯迪拉克ATS-L、凯迪拉克CT6、凯迪拉克XTS、凯迪拉克XT4、凯迪拉克XT5、凯迪拉克XT6、凯雷德ESCALADE。
百万购车补贴
为什么别克在美国的销量这么低？披着美国外壳的“中国”车！
7月落幕，国产的林肯飞行家（以下简称飞行家）走完了它上市后的第一个月。
其实飞行家这个车说实话争议蛮大：六七十万级别里唯一的“国产”车型，整个市场上价格最高的本土化豪车。
一个二线的豪华品牌，一个定价最高达75万多的本土化豪车，飞行家真的会有人买么？而买它的到底又是些什么人？
怀着这样的问题，笔者走访了目前重庆某林肯中心，来一探飞行家的究竟。
笔者于本周四下午探店林肯，一进大厅感觉到了事情可能会出乎我的意料。围绕着飞行家这款车型的客户一组接着一组，有的甚至已经在跟销售商讨，准备下订......
稍闲时，与一位销售人员攀谈得知：
1.?目前店内大部分客户都是来看飞行家和冒险家的（林肯另一款国产车型）；
2.?飞行家他们单店订单接近20个；
3.?当前飞行家的订单集中于59.98万元的四驱尊雅版和68.98万元的四驱行政版；
4.?当前飞行家终端无任何政策、礼包，也无现车，提车需等待至少一个月；
5.?到店观摩及订购飞行家的客户，此前大多都对比过奔驰GLE、宝马X5、沃尔沃XC90车型。
是不是真的出乎意料了？
新车来看的人多，正常，客户对比过沃尔沃XC90，也正常。可是单店接近20个订单里，客单价居然在60-70万之间，并且还是看过奔驰GLE和宝马X5的客户，这就很神奇！
后经过与客户、销售人员的再次交流，以及个人现场体验，飞行家能有如此的市场表现，也是有据可依。
首先从当下消费者购车的趋势来看，追求主流、一线的品牌及车型的消费者尽管依然是大多数，但而今追求个性化、差异化体验的消费者占比却越来越多，这在国产、合资及豪华车领域都有很明显的展现。
奔驰宝马奥迪确实更主流，大家都认识，很稳。可如果不是资深车迷，大家好像对于BBA的印象，似乎就是主流，没了。
而这个以美国传奇总统（统一南北战争，解放黑奴）亚伯拉罕·林肯命名，且同为历任美国总统座驾的林肯品牌，这Title聊起来感觉就特别伟岸，有腔调。
有的时候你经常会发现，现在的中高产阶级，在经济OK的前提下，会去追求一些精神、品味、文化层面上的东西，说白了与众不同，说白了要能装。这就很像当年路虎进入中国之后一下子就火了的缘故，英国皇室专属，伊丽莎白女王座驾......
再者就是，排面！
5080*2022*1759mm的长宽高，3025mm的轴距，再搁上力量感突出的美式豪华画风，杵在那，气场跟着驰GLE，宝马X5比起来，嘿！有过之无不及呢。
BBA的内饰设计备受认可，可真分别进了飞行家、GLE和X5车内，这内在的氛围感，豪华感和精致程度，你能各自给它们打几分？在笔者看来，林肯这一代的内饰设计绝对不输任何豪华品牌，包括大家公认奢华的奔驰。（请各位不偏不倚，公正的评价）
这里其实就又会回到我们前面所说的部分消费者追求的个性化，差异化体验，设计精致豪华又耳目一新，林肯品牌这一代的内饰设计真的很给人好感。
当然，笔者认为一些细节上的设计体验，或也是给消费者带来好感或满足个性的地方。林肯很擅长做一些按钮的机关设计，最经典的莫过于按钮式换挡，而在飞行家上就延伸了按钮式的内外车门锁......每一次开关门的体验真的挺特别。
当然，作为本土化之后豪化车，飞行家的价位很高，高到已经可以买进口的GLE和X5了......
等等，不到60万根本买不到GLE和X5,这俩车起售都要70万，然后还是2.0T的版本，3.0T的起码要75.99万（X5?xDive40i?M运动套件版），那飞行家都到顶配的总统版（75.98万元）。
这里其实涉及的就是性价比，或者同位体验，能到中高产阶级，还真不是人傻钱多，人家讲究着呢。
70万级的奔驰GLE和宝马X5配置着实不低，但却不能带来全套安全辅助驾驶系统、可变式悬架系统、主动降噪+28个扬声器的Revel?Ultima?3D音响系统、30项前排座椅调节、可加热通风按摩的前排座椅、可加热通风的后排独立座椅、后排娱乐系统、更宽阔更有实用性的六座以及3.0T+10AT动力组合。
这些体验一方面是日常实用性，舒适度以及同位性价比的体现，一方面则是作为大尺寸高端豪华SUV或者说中高产阶级的牌面。
此外，作为与全新福特探险者的同平台车型，本土化的飞行家，在零部件及后期保养的成本与时间周期上，也相比皆为进口的同级竞品都更有优势。
总结：即便找到了飞行家好行情的依据，依然令笔者震惊，震惊当下高端汽车的消费者们对于差异化追求的开放程度，对于新品牌新车的宽容程度，以及对于汽车消费的理性程度，给予了飞行家这个最贵“国产车”足够的展现空间。
当然，始终离不开的还是产品及品牌本身，依托林肯独有的品牌文化，借助合理的定价，出色的设计和足够厚道有牌面的内容，满足到部分中高产阶级对于个性化、差异化、精神文化以及同位体验的需求。
关注车业杂谈车家号，互动将有机会赢取精美小礼品哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么别克在中国通过降价销售还能每个月卖出好几万台，但是在自己的老家美国就无人问津了呢？美国满大街都是日本车韩国车和大皮卡和SUV，但是自己的本土品牌通用汽车旗下的别克却不那么多见呢？其实真正的原因在于别克对于自己的车型和定位，我们一起来看看具体情况。
别克在美国的历史非常悠久，按理说应该是美国人的国民车，但是事实上，别克的百分之八十的销量都来自于中国，如果没有中国市场的话，很难想象通用汽车会怎么办，事实上现在通用汽车全系都很依赖中国市场，通用之前在韩国的公司已经重组，甚至一度传出将要退出韩国，因为在韩国一年的销量跟中国的销量差不多，似乎没有必要在韩国消耗太多的成本，那么问题来了，为什么在中国这么受欢迎的别克在美国却是这么的惨淡呢？其实原因比较多，我们捡重要的说一下。
其实不止是别克，其它的美系品牌的地位也很尴尬，1、?别克:已经完全国产化，跟国产车区别不大。现在的销量全靠降价支撑起来的，B级车16万落地，不优惠几万以上不考虑。以降价换来市场，但是能保持这种营销策略来维系车子的高性价比，中国消费者喜闻乐见的一个品牌，之前虽然用三缸，但是销量没受太大影响，这就得益于降价。2?.雪佛兰:别克的兄弟车型，基本上别克的车型都能找到雪佛兰的版本，但是也正因为如此，雪佛兰的存在感还不如别克，?迈锐宝XL的价格已经达到了15万就能落地一辆B级车了，简直是业界良心。3?凯迪拉克:豪华车品牌里面的良心品牌，非常依赖中国市场，基本上20万预算可以考虑凯迪拉克了，这在以前是很难想象的，也正因为如此凯迪拉克在中国的销量越来越好，无论是在城市农村，凯迪拉克都变得愈发常见。?4.福特?:基本上爹不亲娘不爱，销量断崖式的下滑，现在没有热门产品，缺少爆款产品的福特，平庸的不像一个美国品牌。5.林肯:好好做SUV，价格看齐凯迪拉克，应该能切到中国市场的一小块蛋糕。
但是其实别克也没有想象中的那么惨，别克在美国的销量排在全美20名以内，每年销量20万台的样子，也不算很差，但是比起来韩国品牌和日本品牌，就是被吊打了，在自己的主场被吊打，别克真的是没排面，但是如果在美国呆过的朋友应该知道，别克在美国的定价是非常高的，SUV车型看齐BBA，甚至比BBA都要高，所以卖不出去也是很正常的，现在别克在美国停止销售轿车，只保留SUV车型，全心全意经营中国市场，这是相当理智的一种做法，?别克的轿车在美国已经卖不去了，那就干脆不卖了。甚至别克GL8这种在中国热销的MPV车型也已经在全球其它地区停产了，只有中国还在不断推陈出新，就问你服不服。
所以你了解别克在美国卖不出去的原因了吗？这样的“伪”美国车你愿意买吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于“中美豪车价格大PK！原来美国的豪车这么便宜？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[admin]投稿，不代表爱友号立场，如若转载，请注明出处：http://cn.bioloving.cn/aiyou/92.html
评论列表（3条）
我是爱友号的签约作者“admin”
本文概览：网上有关“中美豪车价格大PK！原来美国的豪车这么便宜？”话题很是火热，小编也是针对中美豪车价格大PK！原来美国的豪车这么便宜？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解...
文章不错《中美豪车价格大PK！原来美国的豪车这么便宜？》内容很有帮助