网上有关“比进口还好的国产车”话题很是火热，小编也是针对比进口还好的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
随着自主品牌的崛起，选择自主车型的消费者越来越多。的确，自主品牌极高的性价比让它在与合资争锋中占有相对高的优势，但是在很多消费者眼中，20万是自主品牌的天花板，即20万以内的车型选择自主没问题，但是20万以上的车型，选择合资的还是比较多。这也是目前自主品牌存在的一个发展瓶颈，如果要打破这个天花板，它们不仅需要增强旗下车型的产品力，更要提升自身的品牌力。
然而也有例外，有些自主品牌旗下的车型无视这个天花板的存在，喊出了高于豪华品牌的价格，甚至有一款车型要价1200万，即使有钱也未必能买到。到底谁有这么大的能耐？接下来我们就来盘点几款“天价”自主车型。
东风猛士
官方指导价：88.00万元
东风猛士是我国第一部三代高机动越野车，分为军用和民用两个版本。军用版本就不在我们的讨论范畴内了，今天我们说的是民用版本，它拥有了完全的自主知识产权，国产率近乎100%。
东风猛士外观剽悍，浑身上下散发出浓郁的越野气质与战斗气息，一眼看过去就是“越野老炮”，事实上亦是如此，用它跋山涉水完全不在话下。
车身尺寸方面，它的长宽高分别为4970*2134*1912mm，轴距为3300mm，修长的车身能够撑住它强大的气场。动力上，它搭载了一台最大功率为145kW、峰值扭矩为583牛米的6.5T?V8柴油发动机，传动部分匹配的是4速自动变速箱，超强的低扭表现让它的越野性能超越市场中绝大部分的专业越野车。
现款东风猛士在2010年上市，距今已经10个年头了，虽然它的越野性能强悍，但是舒适性、智能化配置几乎没有，因此能花88万买这款车的人除了土豪就是极度的越野爱好者了。
北京BJ90
官方指导价：98.8-128.8万元
同为越野车的北京BJ90在定价上比起东风猛士有过之而无不及。98.8-128.8万元的价格曾让不少人产生疑问：这么高昂的定价会有人买吗？
北京BJ90定高价的底气在于它搭载了原装进口的奔驰3.0T?V6和4.0T?V8涡轮增压发动机，前者可输出最大功率333马力，峰值扭矩为400牛米，后者可输出最大功率为422马力，峰值扭矩为600牛米，传动部分匹配的皆是9AT。悬架部分，它亦采用的是与奔驰GL级相同的后双叉臂式独立悬架系统。
在外观方面，它传承了BJ系列SUV家族化设计语言，前脸采用了镀铬五孔前格栅，与两侧的前大灯组相配，彰显出大气恢弘的气势。
北京BJ90的长宽高分别为5171/1995/1860mm，轴距为3100m，从侧面看过去，线条硬朗平直，车窗下沿的镀铬饰条向后绵延至尾部，强化了整车美感与气场。
阿尔特卡尔曼
官方指导价：1200万
一听到这个名字，可能很多人会以为它是一款外国豪华超跑的名字，其实它是一款实打实的国产车型，并且是目前最贵的国产车型，据悉它是由清华大学的研究室制造出来的，全球限量10辆，每辆售价高达1200万，不仅是老百姓买不起，土豪要买也不一定买得到。
阿尔特卡尔曼曾在2016年的北京车展华丽亮相，引起广泛关注的不仅是它的“天价”，还有它的别致外观与精致内饰。
它的外观形似装甲车，但更为科幻，整个车身就像经过钻石切割处理一样，棱角分明，动感犀利，未来感十足。空间部分，它呈现出了陆地头等舱般的模样，内饰全部用碳纤维和真皮材料进行包裹，细节之处还能见到花纹装饰。此外，它还配备了独立电视、冰箱、超大天窗等豪华配置，奢华程度与劳斯莱斯有得一比。
写在最后
你被最后一款车吓到了吗？没想到国产车可以卖到1200万元吧。不过话说会来，上述这3款国产车型在价格上虽然可以拔高国产品牌的高度，但它们离我们的实际生活较为遥远，即使我们资金充足，也不一定会产生购买的欲望。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产车质量最好的是什么车？
汽车 小白来瞎说一通，不对的地方还请大神指正！
首先，国产车的质量已经不是多年前那么让人不敢恭维，其次在颜值，配置黑 科技 方面已经大多数走在行业前沿！
言归正传，我来瞎说一下主流国产品牌：
先说比亚迪，老款F3注意是老款，与老款丰田花冠相似度达到90%以上，发动机用的三菱1.5L，在耐用，质量，油耗上，保养成本上是很经济实惠的，后来的是比亚迪自产1.5TD发动机也不错，只是缺点是钣金，防锈上还是有诟病！其他还是没什么太大问题，再说现款，王朝系列，已经被神化，无论是燃油车还是油电混都是比较强势的，颜值方面不用多说，个顶个漂亮，只是在价格上，和同定位同区间的品牌车型衡量！
再来说说吉利，收到沃尔沃轿车以后的吉利在造车工艺上，有着长足的进步，在颜值上，轿车博瑞被称为最美国产车，不是白叫的，遗憾的是动力不足，油耗偏高，这跟车的自重还是有着直接的关系，博瑞的级别堪比B级车，长度，外形都没什么可挑剔的！
接下来是奇瑞，奇瑞很厉害，造车很厉害，但是好像不太会卖车，出口量前些年是自主品牌多年第一，拿到过销冠的艾瑞泽5也是很不错的，要吐槽的地方就是内饰比较粗糙，其他在代步上没什么可挑剔的，油耗上也是比较低的，当然油耗和驾驶习惯有很大的关系！另外再多说一点，号称国产质量，颜值，动力，做工，价格都很高的观致实际上是奇瑞的子品牌，这车真心好，比一般的合资好，比纯进口的也不差，价格当然也不低！
再说说长城，神车H6早一点时间一直霸占着销量冠军，量产suv中出货量最大，伴随而来的也是问题颇多，这是正常的，广告再好，没有一定的实力也不能有那么高的成就，毕竟老百姓也不是傻子！
说到国产车很多，单纯自主的真不多！
不得不说的一个牌子，众泰，良心企业，豪车的搬运工，三四年就换车的朋友可以考虑众泰，过瘾就换！
简单先说这些，有时间再聊！
我的是国产车 长安逸动 13款手动豪华 1.6自吸的 好看谈不上 但是挺耐用的 14万公里多了 一切正常 无漏油 无漏液 油耗在6.5左右 最低在5.7左右 还打空调负荷状态！ 逸动真心皮实
14万公里多底盘无油渍！
国产车我个人认为第一位是长安 汽车 ，我是14年4月买的长安逸动，现在三年四个月了，除了常规保养，自己动手换过雨刮器，空气滤芯、空调滤芯外，没有任何问题，每公里油耗平均4毛5左右。真没有网上说的这问题那毛病的。只有自己真正用过，才知道。
长城一点也不省油，但好看。长安，奇瑞的综合性还可以，不突出，但是你要求的都差不多可以满足。。比亚迪偏门，王朝混动车好看省油等等各种优点全占，但是太贵。吉利好看，品质好，油耗一般，性价比中上等。
我说国产车质量最好应是东风风神，虽然价格偏贵，但油耗低，我买车3年，每百公里5.9升，三十多元按6元一升也就是3毛多所以说够省油的了，但车子好开耐用，平时不需要修车，按说明做保养就行了，东风风神现卖的那一款都是好的，其它的国产车无法跟它比，虽然说消量是差点，可能跟价格和宣传有关系。我在这里说，有意思到风神店去着。保你能看到满意的爱车。
对我而言，我觉得奇瑞 汽车 在国产车中就是最好的！因为它唯一拥有自主发动机研发技术的企业！奇瑞一直坚持自己研发发动机，而且技术很成熟！奇瑞的艾瑞泽5，艾瑞泽7，瑞虎3,5,7，无论从颜值，还是性价比，都值得入手！在燃油经济性方面，奇瑞的发动机效能也很好的。所以说买奇瑞车事个不错的选择！而且奇瑞推出了，发动机100000公里质保的承诺！
开过很多品牌的合资车型，自主品牌只开过东南V5菱致，因为是单位的工作车，平时保养不算勤，但是用的很多，目前已经5年了，还算皮实，也改变了我对自主品牌的固有印象
这款车比较小众，路上同款车很少。不过这款车的优点就是省油，百公里油耗6.5个。加满一箱油45升能跑将近800公里。因为采用了三菱的4G91发动机，没有什么新技术，皮实耐用，手动变速箱也是手感不错，最主要是用了三菱技术独立悬挂，坐起来还是比较舒服的。当然这几年也有不少小毛病，比如3万公里的时候前轮轴承异响换了一个，发动机声音比较吵，高速隔音效果一般，中控也有异响，导航发生过几次没有反映的情况。车身钣金不过关，5万公里的时候翼子板生锈，重新做车漆解决问题！
不过按照这个车6万多的价格来说，性价比不错，毕竟外观和内饰都还不错，配置也挺高，城市代步用保养费用极低，网上说该车有机油乳化现象暂时还没出现，单位用基本都是一万多公里一保养
20万买“牧马人”，最多省一半，这种中国车，越多越好！
早些年，人们对国产车的印象那是极其不好的，外观的不好看，质量也不可靠，不过这些都是老黄历了，这几年的国产车，品质的也是提升的非常的快，比如说这个吉利，长城，比亚迪，奇瑞，江淮要等等，这些呢，都是咱们有目共睹，那今天的就仅凭个人的观点给大家举例，几个质量不错的车企。
先说第四名，那就是比亚迪，从以前的这个比亚迪f3到现在的比亚迪新能源车，我们也不难看出比亚迪的成长，尤其是在这个生产技术和虽然说在国内，还是有人去吐槽他的这个车标比较丑，质疑他的这个质量不行等等，但人家确实用实际行动就证明了自己新能源车呢你那推出的比亚迪唐四驱进化的巅峰之作，已成为2015、2016、2017原车全球销量的冠军。
第三名的就是奇瑞的瑞虎，作为最早一批国产纪录片，请问那是技术研发，留着这个完整的动力匹配系统的研发调教底盘的技术，不过这些年过得并不怎么漂亮的奇瑞啊，而且慢慢的也推出了国产的二线，但是现在已经有了很大的转变的代表作，集合了奇瑞的看家本领，优良的做工，拜托了以前奇瑞糟糕的外形。
第二名的就是长城的哈弗h6，作为长城技术转型的作品，H6是长城自主研发的机器，什么动力呢？非常强，唯一不足的就是配图是h6的这个车身油耗呢，尽管h6有着一些缺点，但是销量足以证明一切。
第一名就是观致了，说到观致，大家可能觉得有些陌生，那么甚至有的人会觉得车是好车，就是价格太贵了。观致汽车的研发团队。来自全国23个国家的和几个管理人员组成，其中大部分的成员都曾经在大众，通用，欧宝，沃尔沃等等这些知名的车企担任重要的职务，但供应商的也是这个国际领先全球的技术，在这样一个背景下打造出来的，在品质上已经得到了媒体，让他以为关上的是一个全新的，在这个品牌运作方面呢，也不是很顺利，导致这个观致汽车的销量这算是差强人意的。
最近几年我的汽车市场可谓是竞争激烈，国产汽车的不断崛起，再加上我国消费者的消费观念在不断改变，越来越趋向理性消费，合资车和进口车，就不得不调整战略，开始走降价路线，在以前，我国的国产车技术差，质量差，所以不得不打价格战，但现在不同了，随着我国汽车工业不断发展，国产车的质量和以前比起来有了天翻地覆的变化，质量好了，价格自然就高了起来，相信不少人都发现了一个现象，目前我国汽车市场，如今是国产车越来越贵，越来越便宜，这是为什么呢？其实只要大家自己想想，就知道是怎么回事儿了，虽然现在合资车价格在不断下探，但很多合资车的降价都伴随着减配，而且还是疯狂减配，越是火爆的车型，减配的越严重，就连关系到消费者生命安全的配置都被剪得惨不忍睹，但是依然挡不住消费者对合资车的热情，只能说大家买车只买国产车了！
作为一个汽车从业者，常常感叹国产车的进步速度之快简直超乎想象。就在两三年前，我们的内容里偶尔还会写到“XX车型填补了XX细分市场的空缺”。如今在各个主流细分市场，你都能找到国产车的影子，甚至一批国产车已经具备了挑战同级别合资、进口车型的实力，在提供相近甚至更好体验的同时，售价还更便宜。今天我们就来聊一聊这样的四款国产车。
??长安UNI-K VS 本田UR-V
当年本田UR-V包括姊妹车型冠道都是以大五座定位，还有后排极其宽敞的车内空间和舒适的乘坐体验，令大家印象深刻。
目前UR-V的售价为24.68-32.98万，全系提供1.5T+CVT，或者2.0T+9AT动力组合，其中1.5T车型最大输出功率193马力，2.0T车型最大输出功率272马力。车身尺寸方面，UR-V的长宽高为4856×1942×1670mm，轴距为2820mm。
同样的大五座，长安UNI-K的车身尺寸略大，长宽高为4865×1948×1690mm，轴距为2890mm，并且UNI-K燃油版车型全系标配2.0T+8AT动力组合，最大输出功率233马力。另外，UNI-K还提供插电式混动版本，售价18.29-19.89万，搭载1.5T发动机和电动机，纯电续航里程130km。虽然2.0T车型的动力输出不如UR-V，但插混车型是UR-V不具备的。
后排空间和舒适性方面，UNI-K虽然有着酷炫动感的外观，但实际依然是一辆注重舒适性的车型，后排座椅柔软且坐垫长度、靠背角度等细节都做得比较到位，乘坐体验确实是数一数二的，配合上大空间，说后排座椅有家用沙发一般的感受毫不夸张。
另外，UNI-K的设计及功能也是比较独特的，首先是外观部分采用了所谓无边界前格栅设计，车身侧面车窗后半部分下滑比车顶下滑更加明显，看起来营造出运动感的同时又不影响实用性。
而内饰则采用狭长的三联液晶仪表，搭配平底的多功能方向盘，实际使用起来，这组仪表的阅读是清晰且方便的，尤其是仪表最右侧还集成了流媒体后视镜，其他配置方面，例如L2驾驶辅助、全景影像、全景行车记录仪、座椅加热通风等功能都有配备。
总得来说，UNI-K对比UR-V，虽然2.0T车型动力稍弱，但价格更便宜，配置更丰富，空间也同样够大，考虑UR-V的消费者可以对比下UNI-K，亲自去体验一下。
??坦克300 VS Jeep牧马人
提到牧马人那可是无人不知无人不晓，硬朗的造型和强大的越野通过能力，让它成为不少年轻人的梦想座驾。
不过牧马人也是有缺点的，粗犷的设计带来了同样硬核的体验，城市行驶驾乘舒适性表现不佳，而且配置上也只是够用为主，目前牧马人的售价为44.99-55.99万。
与牧马人同样选择了方方正正的造型思路，坦克300也是以硬朗的造型设计吸引了不少消费者的喜爱。
而内在部分，坦克300更注重城市用车场景的体验，不仅驾乘舒适性更好，而且配置也更加丰富，对于大多数消费者来说，选择坦克300或者牧马人这类硬派SUV，主要还是被硬朗的造型打动，实际使用主要还是以城市用车为主。因此，坦克300虽然极限越野能力对比牧马人仍有差距，但更主流的城市用车场景，售价19.88-28.00万元的坦克300对比贵上一倍的牧马人体验是更高的。
另外，坦克300也非常懂中国消费者，一方面出于实际出游或者越野的需要，大家可能需要对车辆进行一系列改装，坦克300比牧马人的另一个优势就是提供官方改装产品，由于车辆属于出厂自带改装，并且也完成了备案，这种官方改装车型是完全不需要担心违法改装的问题，可以说走遍天下都不怕。
总得来说，虽然坦克300不如牧马人的极限越野能力强，但对大多数消费者来说，坦克300提供的越野能力已经足够了，并且在城市用车场景下，坦克300舒适性更强，配置也更高，价格还低一半，值得考虑。
??广汽传祺M8 VS 别克GL8
在商务接待这类需求中，别克GL8一直以来都是最主流的选择，与同样作为合资MPV标杆的赛那和奥德赛对比，GL8明显具备更强的商务风格，后市场进行改装升级的潜力也更大。
不过，在混动越来越收到欢迎的时代，GL8的全系车型还是只提供燃油版本，庞大的车身尺寸也带来了较高的油耗。售价23.29-53.39万元的GL8实际是新老两代车型同堂销售，顶配则为艾维亚车型。
同样能够胜任商务接待需求，广汽传祺前不久发布的全新一代M8也有着强大的造型气场，另外对比于GL8，全新M8还提供了三种动力形式，包括2.0T+8AT燃油版、2.0T油电混动版本、2.0T插电式混动版本。
除了动力选择丰富，这一次换代M8在内饰设计和舒适性配置方面也下了不少功夫，一方面是内饰提供了两种不同的风格，偏西方和偏中国风的设计都有提供。
另外M8的后排还会配备车载电视、座椅通风、加热和按摩、第二排电动座椅调节、第二排隐私帘等等配置。
第三排部分，M8和GL8的乘坐空间都足够宽敞，甚至缺点也都比较接近，在第三排座椅放倒后，M8和GL8都没办法做到将第三排座椅隐藏收纳，这算是空间设计上的一点小遗憾。
总得来说，全新M8对比于GL8，虽然GL8是商务接待更加主流的选择，但是从产品力到设计，M8其实完全不输GL8，甚至在油耗方面，M8还有着压倒性的优势。而且全新一代M8上市后，现款M8也会保留继续销售，入门门槛绝对是低于GL8不少的。
??比亚迪秦PLUS DM-i VS 丰田卡罗拉双擎
在混动车型的普及上，丰田的油电混动双擎系统可谓是立下了汗马功劳，极大地加快了混动的普及，足够高的销量和遍地的卡罗拉双擎网约车让大家早早体验到混动的省油和便利。
本文来自易车号作者一起去SUV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
关于“比进口还好的国产车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[admin]投稿，不代表爱友号立场，如若转载，请注明出处：http://cn.bioloving.cn/aiyou/447.html
评论列表（3条）
我是爱友号的签约作者“admin”
本文概览：网上有关“比进口还好的国产车”话题很是火热，小编也是针对比进口还好的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。随着自主品牌的...
文章不错《比进口还好的国产车》内容很有帮助