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随着车辆越来越多，很多城市采取限号来减轻交通压力，限号措施针对的是燃油车，新能源车的优势就体现出来了，每天都可以开甚至可以跑公交道，荣威Ei6就是属于新能源车范畴，到底值不值得买跟着密探君来看看吧。
荣威Ei6整体外观是从I6这款车延伸的，虽然加上了新能源，但外观也没有做太大变化，不像其他新能源车为标榜身份设计一些绿色或蓝色的元素，Ei6格栅中网比普通版更大，看上去大气很多，前灯都是LED并带有自动远近光切换，保险杠处增加一条贯穿式镀铬饰条，整体造型更加精美、别致。
车尾部分相对于i6变化不是很明显，除了“Ei6”取代“i6”外，下保险杠也加入了镀铬饰条，前后呼应增加车的质感，尾灯则保持了原有的设计，夜晚很容易识别这就是荣威车型。
侧身部分，Ei6依旧采用i6的车身比例和优雅流畅线条设计，燃油车型的尺寸出现在新能源车中，让Ei6在同级别新能源车中鹤立鸡群，铝合金轮圈造型有一些变化，看上去更加抢眼了。
讲真的，Ei6的颜值十分耐看，其总体设计毫不逊色合资品牌，迎合了年轻人的审美。
内饰方面，中控台上部是大面积硬塑材料，没有采用软质的搪塑材料（受价格所限吧），好在中部使用皮质包裹看上去不错，10.4英寸的中控大屏看上去倍有面子，搭载的斑马系统用过的人都说好，全液晶仪表盘界面清晰、显示内容足够丰富，还有特别提一句旋钮换挡你喜欢吗？荣威Ei6上面就有。
动力方面，荣威Ei6定位插电式混动车型，那么它的动力就有两方面了，一个是电机，纯电模式可以行使50多公里，第二个就是1.0T三缸涡轮小排量发动机，它可以提供125PS和170N.m的最大扭矩，综合起来动力可以达到228PS、最大扭矩622N.m，这样的动力破百只需7.5秒左右，动力可谓充沛。
说了这么多，荣威Ei6到底值不值得买呢？密探君还是觉得如果你的城市限号，你又是每天都得用车，购车预算在16万左右，那么这辆车值得你考虑。
开了半年的吉利嘉际1.8T，今天来谈谈使用感受
过去几年间，国产汽车取得了突飞猛进的进展，无论是销量还是口碑都在快速提升。在近日的广州车展上，人们也看到了更多国产车型的精彩表现。值得一提的是，过去的国产汽车是靠低价取胜，只能满足普通用户的代步需求，20万元以上的中高端市场，国产车型很难分得一杯羹。但经过最近几年的技术进步和经验积累，国产品牌已经在20万元级别车型领域取得了不小的突破，并出现了很多精品车型。
以中型SUV市场为例，中国消费者普遍喜欢SUV车型，国产大多数车企也把SUV当作了重点发展方向。但在中型SUV领域，国产车的发言权一直都毕竟弱，但最近几年间国产品牌在中型SUV领域强势崛起，已经具备与同级别合资车型一较高下的实力，比亚迪唐DM、红旗HS5、WEY摩卡、坦克300等车型都是其中的代表性车型。
比亚迪唐DM-i：18.98-21.68万元
在燃油车时代，比亚迪总是给人一种较为低端的品牌印象，很少能打入20万元以上的价格区间。但新能源领域的比亚迪却开始向20万元以上的高端车型大举进攻，唐DM-i便是它在新能源领域的代表性车型。这款车的车身长度达到了4870mm，采用比亚迪家族化的“龙脸”设计语言，大尺寸的中网和锋利的大灯看上去时尚、大气，颜值方面完全不输给同级别的合资车型。
内饰方面，唐DM-i同样采用家族化的设计语言，整体布局与比亚迪汉DM非常接近，都有着比较强的档次感。整个内饰最引人注目的地方在于可以180度旋转的12.8英寸中控屏，支持卫星导航、车载电话、语音识别、车联网、OTA升级等各种常用功能。
动力方面，唐DM-i是一款插电混动车型，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为102kW，最大扭矩为231N·m，同时还搭载了最大扭矩为325N·m的前置电机，纯电续航里程最大可达112km，能够满足用户各种用车需求。
红旗HS5：18.38-21.38万元
红旗是业内公认的国产唯一豪华品牌，主力车型HS5自问世以来一直都有着很强的市场竞争力。这款车采用了家族化的“高山飞瀑、中流砥柱”设计语言，直瀑式的中网看上去充满了力量感，扁平化的红旗LOGO也是国产车中少见的具有极高辨识度的设计之一。它的车身长度达到了4760mm，能够为用户提供不错的乘坐空间。
内饰方面，新车采用了家族化的设计语言，12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控大屏进行了连体式设计，支持语音控制、车联网、OTA升级等各种常用功能。值得一提的是，除最低配车型之外，红旗HS5全系车型均采用了皮质与Alcantara混搭材质的座椅，前排座椅还拥有4向腰部支撑、电动调节、加热、通风等功能，带来更高的舒适度。
动力方面，红旗HS5全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大功率为165kW，最大扭矩为340N·m，达到了同价位车型的一流水平。除此之外，它的部分高配车型还加入了适时四驱系统，带来更优质的操控体验。
WEY摩卡：18.78-22.38万元
WEY品牌与吉利旗下的领克品牌一样，都是国产品牌冲击高端市场的代表，而摩卡则是WEY品牌的主力车型。这款车定位于中型SUV，车身长度达到了4875mm，空间方面有一定优势。外观方面，摩卡采用了全新的家族化设计语言，大尺寸的中网看上去充满了力量感，内部则通过雨滴状的结构进行填充，大灯造型则接近平行四边形，整体看上去有着很强的档次感。
内饰方面，摩卡最吸引人的地方在于它全系车型均搭载9.2英寸全液晶仪表盘、9英寸液晶空调控制面板和14.6英寸悬浮式中控屏三块儿大屏，拥有极强的科技感。与此同时，超越同级的配置也是它的一大特色，竞争对手不怎么采用的面部识别、自动泊车、HUD抬头数字显示、主动降噪、车内行车记录仪等高端配置在这款车上均为全系标配。
动力方面，摩卡全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统和9DCT变速箱，最大功率为157kW，最大扭矩为328N·m，动力性能十分强劲，同时由于48V轻混系统的加入，还具备了更快的动力响应速度和更低的油耗。
坦克300：19.58-30.80万元
坦克300是2021年以来热度最高的国产SUV之一，这款车定位于中型硬派越野车，普通版车型车身长度为4760mm，坦克游侠、风林铁骑、赛博坦克等定制版车型则稍有不同。它采用了越野车最经典的“方盒子”造型，整个车身棱角分明，看上去威武、大气，非常合适喜欢越野活动的用户。
内饰方面，坦克300搭载了12.3英寸中控屏，支持车载电话、语音识别、车联网、OTA升级等各种常用功能，整体布局则以大气、简洁为主，同时还有着比较强的档次感。值得一提的是，这款车还采用了与奔驰类似的圆形出风口，虽然原创度不高，但从它火爆的销量可以看出，大部分消费者对此并不在意。
动力方面，坦克300全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为167kW，最大扭矩为387N·m。值得一提的是，这款车只需要加92号汽油即可，用车成本比较低。而作为一款硬派越野车，这款车采用了非承载式车身，全系车型均配备了四驱系统。
小结：从性能上看，这几款国产中型SUV已经超越了同价位的合资车型，同时它们还覆盖了硬派SUV、新能源车型这样的细分领域，销量也持续攀升。经过不断的升级与改进，国产品牌汽车将在中高端市场上创下更好的成绩，为用户带来更优质的用车体验。
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原本是打算买辆普通家用5座SUV的，考虑一家人出行，不用开2辆车了，改选择MPV，而同价位吉利的嘉际还是不错的。由于1.5T的是三缸机，而且价格也比较高，所以选择买了1.8T的版本，以前博瑞的的同款发动机，1.8T+6AT足够应付日常所需。同时为了年检方便还是选择6座版本，后排可以全平放倒。用途更多一些。 嘉际这辆车，最满意的地方就是发动机动力方面还是非常不错的，博瑞燃油版同款发动机匹配现代6AT,跑100码，转速才1800左右。切运动档，换挡响应非常的快。起步也不会肉，自吸的驾驶感受我觉得是比1.5的要好一些。 空间方面：MPV确实要比SUV舒服很多，中间座椅角度可调，有时候下班比较累，又堵车的时候，直接躺车上睡一觉再回去。3排座椅设计的还是比较宽大的，所以后备箱空间稍有不足，不过嘉际很少座满，平时后排放倒也能拉很多东西。驾驶比较灵活，完全可以把它当做一辆大号SUV来用。 外观方面：嘉际外观不算丑，特别是侧面显得整体修长，不会让人觉得很臃肿，但是车尾的车身宽度，又足够的宽大。底盘通过性好，普通SUV能上的，嘉际也能上。 动力方面：1.8T的动力非常不错的，我也试驾过15T感觉急加速的情况下，三缸的动力有些不连续，有点抖动。而且1.8T起步效果也更好一些。拉嘉际完全够用。 操控方面，嘉际行驶过程中很不觉得自己开的是一辆MPV，转弯角度也不大，电动助力，开起来非常的舒服。但是停车方面还是稍微要注意一些，没有360，容易出现剐蹭。 舒适性方面：由于我买的是1.8的低配，主要也是实用为主，减少了一些配置，比如没有行李架、真皮方向盘、什么冷暖杯托，液晶仪表、LED大灯等等。还有一些小功能，小配置。不过也能接受。毕竟确实便宜了许多。如果360°等等可以选装的话会更好一些。 油耗方面，别看是1.8T的，油耗也能跑到9L多一些。毕竟这么大一辆车，加上现在油价也便宜不少，并不算什么。
嘉际45度外观
嘉际前脸看上去还是可以的，远看有点像轿车的前脸。
侧面看很像一辆SUV的加长版，车轮轴距是比较大的，所以车内空间还是不错的。
黑色的吉利logo
尾部看嘉际还是挺宽大的，尾门稍微有点重
1.8T的悦享，配的普通铝合金轮毂
不是LED的大灯，但是还是有透镜的，远近光分体的，不知道远光换个LED灯泡效果怎么样。
车内后排必须有空调出风口，毕竟车子打，靠前面吹是不够的
方向盘形状不错，比较好握持
电子档杆，操作简单方面。支持3种驾驶模式。
按钮和面板质感不错
音响方面后排少了几个喇叭，不够前排听着还行，毕竟车机基本功能还是有的。可以下载些无损音乐，支持格式挺丰富的。
空间非常大，
后面2排空间
座椅前后可调，可躺，可倒。本来打算改旋转座椅，可以多拉东西。不过买车之后发现基本上放倒第三排也够用了，所以也就懒得折腾了。
车机方面4G联网，方便确实很方便。但是正版曲库太少了，经常推荐些网红土嗨，有点受不了，听周杰伦的歌曲全是写演唱会版的。也没办法，现在市场也就QQ音乐版权最多了。后期打算破解装个carplay模块玩玩。听网易云音乐，推荐的歌曲比较符合口味，虽然版权音乐也不算多。
目前车子使用良好，最近带单位同事买了辆日系代步车，乞丐版都标配了ACC巡航，真是惊了。高低配主要区分在内饰舒适度配置方面。减舒适度配置，不减安全方面的配置。确实让更能让人接受。所以关于个版本配置划分，我觉得以后国产车的策略也可能会大有不同。希望国产车越来越好吧。
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