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说实话在此之前我万万没有想到长安UNI-T这款车的售价能够低到如此程度，原本以为这将会是长安冲击高端的一个新系列，却没想到它还是走起了性价比路线，作为一台紧凑级SUV，它的售价区间仅为11.39-13.39万元。
而隔壁吉利ICON的售价区间也是在11.58-12.88万元，就是这么巧合，看来这两台车天生就是冲着年轻人来的，而且在长安UNI-T上市后，它有可能会成为这个级别的真香车型。
4515/1870/1565mm的车身尺寸，轴距为2710mm，是一个更加标准的家用车尺寸，相比ICON更大。
同时这台车有一个更大的优势，那就是一台1.5T四缸蓝鲸动力，最大180匹，相比ICON的三缸绝对是更值得选择，而且动力并不差。
当然在外观设计中，两台车有着各自的优势，可能大家喜欢哪一台的都有，国产车的设计进步，近些年我们是有目共睹的，在这两台车上又是一次集中外现。
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谁买了新长安奔奔。这车子好不好？
不到5万的国产MPV，颜值媲美“比亚迪商”，四缸机+侧滑门
MPV产品在中国市场上并不算是主流，毕竟和传统轿车以及SUV车型相比，MPV车型的产销量和保有量都比较少一些。但是近几年中国消费者的购车理念已经发生了变化，不少年轻消费者其实更青睐于选择MPV，因为这种车型的实用性更强一些。也有不少国产车企开始首次进入这个领域，比如吉利嘉际和比亚迪宋max等车型销量也都不错。但是如果购车资金并不充裕的话，完全可以看看下面这款不到5万的国产MPV产品。
这款车就是最近刚刚更新的野马斯派卡，新车型的起步价格只有4.99万，就算是cvt自动版本车型，起步价位也只有5.99万而已，全系以马斯卡车型的顶配价格不超6.99万，这样的价格区间放在合资品牌市场当中几乎难以想象，即便和其他的国产品牌对比，不到5万元能够买到一台MPV确实也相当惊人了。
从外观设计方面看，全新的野马斯派卡车型并没有想象当中那么落伍，设计感其实比五菱宏光之类的产品强了一些，车辆前脸采用大嘴镀铬中网，两侧搭配更加犀利的大灯光源。车身侧面看上去比五菱宏光厚重了许多，完全可以媲美并未上市的比亚迪商，归根结底就是有点像日系MPV，比如日产nv200，车辆b柱位置的装饰效果甚至有点像丰田埃尔法。
作为一款非常廉价的MPV产品，野马斯派卡和五菱宏光面包车架构有着本质的区别，因为这款车型采用的是前置前驱动力布局，和大多数的MPV保持一致，尤其是发动机的隔音方面肯定会比五菱宏光强一些。打开车门之后可以看到内饰方面确实为了控制成本做出了一些牺牲，比如中控台面上大部分都是黑色硬塑料材质包裹，几乎看不到什么软包材质，入门车型的座椅采用纺织面料，这都是进一步缩减成本的表现。
新车采用了2+2+3的座椅布局，因为整部车的轴距达到2800mm，所以即便安装三排座椅的情况下，最后一排乘客的腿部空间也是有保证的。总而言之这款车的外观设计和内部空间都能够让人满意，在5万左右的价格区间当中很少能够遇到对手。
虽然造车的成本很有限，但是这款野马斯派卡车型并没有采用小排量三缸发动机，反而继续沿用比较成熟的1.5升自然吸气4缸发动机，这套动力总成的极限输出可以达到109马力，相比其他的涡轮增压发动机确实比较弱一些，但是109马力应付日常家用也是足够的，油耗表现也相当不错。此外该车型还有一个相当不错的卖点，那就是侧滑门，顶配版本甚至可以选装电动侧滑门配置，达到类似丰田埃尔法一样的高端效果。
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整体来说，这款车在家用代步完全够了。
1.4的排量，对于普通市区以及近郊，短程高速均无压力，油耗也比较低，一般跑高速能到5.8左右，跑省道国道的近郊线路能到5.2左右。
车内空间还不错，基本1.8米以下的人坐进去没什么压力，再高可能需要调整座椅了。
四缸发动机，高速稳定性也是不错的。
质量在国产车中算可以的，小毛病不是很多（吐槽一下，导航太垃圾。容易出毛病）。
总体来说，如果是想买个上下班代步，周末一家三口近郊旅游的车，这个够了。不过后备箱属于微型车通病，比较小，放不下很多东西，但一般近郊旅游用得，差不多都能放下了。
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