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众所周知，自主品牌这些年的发展之迅猛，不仅在"三大件"上拥有了绝对的话语权，在设计方面更是像开了挂一样，每每推出的新车总是让咱们眼前一亮。
去年，长安汽车的CS75PLUS上市，凭借着超前的设计，这款SUV如今已经晋升为SUV销量排行榜上的第二名，吊打了一众合资，甚至直逼神车哈弗H6；前不久，吉利汽车的icon通过5G直播形式正式上市，这款SUV同样是凭借着"概念车量产"的噱头在未上市时就已经热销；与此同时，长安汽车又一款新车UNI-T快速进入大众的视野，自成一派的设计让消费者直呼快点上市……
无疑，自主品牌的设计在今天已经得到了消费者的一致认可，除此之外，我们还不能忘了一个自主品牌，那就是比亚迪汽车。说起比亚迪，可真算得上是第一个吃设计红利的自主品牌。彼时前奥迪设计总监艾格操刀的"Dragon?Face"的设计语言设计让比亚迪脱胎换骨，自此比亚迪推出的每一款产品都好评如潮，尤其是去年曝光的比亚迪汉。
在比亚迪汉曝光之后，它的设计同样成为了大众津津乐道的话题，这款车的车头在Dragon?Face家族式设计语言基础上进行了升级进化，汉的车标还采用了非常少见的浮雕式效果，特别吸睛，而汉EV/DM车型的前脸设计则非常接近现有的Dragon?Face设计。
可以说，比亚迪汉这样前卫的造型将很多国产车型都甩在了身后，不仅整体造型非常偏向跑车，还运动感十足，绝对是年轻人喜欢的那一款。
（图为汉DM申报图）
在最近，比亚迪又发布了汉的内饰官图，同样是满满的惊喜，从官图中可以看到，汉采用了红黑撞色的设计，双辐式平底方向盘与奔驰S如出一辙，为整个内饰增添运动气息的同时又更显豪华感。
另外，仪表盘和中控屏也都采用了大尺寸的液晶显示屏，从方向盘左侧的按键及中控屏低端的细节可以判断，该屏幕依然采用了比亚迪标志性的可旋转式设计。副驾驶则有"龙鳞"纹理的氛围灯，同时，这种纹理在座椅上也有体现，细节感十足。
尺寸部分，比亚迪汉的表现也十分优越，长宽高达到了4980/1910/1495mm，轴距达到2920mm。
动力部分，汉EV共有单电机以及双电机两个版本，前者的电机峰值功率为163kW，最大扭矩330N·m；后者则在163kW电机的基础上增加了最大功率200kW，峰值扭矩350N·m的后电机。根据之前的报道显示，该车的0-100km/h加速时间为3.9秒，十分的"变态"。
写在最后
在大家说起比亚迪时，第一便会想到其新能源领导者的身份，不可否认，在新能源领域，比亚迪一直都展现着难以撼动的"霸主"气势，旗下的新能源车型款款都深受消费者喜爱，此次带来的比亚迪汉同样如此，它不仅拥有轿跑车的造型还有堪比高性能车的动力，这样一款中大型轿车挑战特斯拉不是分分钟的事儿？
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吉利嘉际自曝光到上市媒体和车友关注度一直很高，很多车友也把它看做唯一能击败宋max的车型。
嘉际3月份上市，看一下4月至9月销量变化。
4月份4036辆
5月份4164辆
6月份3654辆
7月份3456辆
8月份2529辆
9月份2661辆
可以看出销量一路下滑，嘉际这款车，颜值不错但终究还是敌不过宋max，我觉得原因有以下几点吧。
第一，MPV车型在咱们国内被老百姓称为面包车，销量与轿车和SUV比较本来就少，如果在具体到具体车型上就显得更少了，当然五菱系审车除外。
第二，刚上市不久销量少，看到的几率相比其他车型也就少了，而是同价位mpv车型竞争车型越来越多，宋max大通G50传祺GM6欧尚科尚等等，而且与最强对手宋max比较9.98万的起售价显得性价比要低了不少。
第三，三缸机的执着，吉利的三缸到底如何，没有长时间开过不敢多说，但是我觉得是影响销量的关键因素。
现在的网络舆论就是三缸垃圾，说的人越来越多很多消费者潜意识里已经这么认为了，买车的时候就会避免三缸，就像当年的奇瑞，一句修车排队，时至今日还有很多车友对这句话乐此不疲，或多或少会对潜在消费者产生影响，虽然多数人半信半疑，但是如果是我的话买车能避免就避免。
嘉际在市面上比较少原因有以下几种：
首先，上市时间短，虽然性价比高，但是毕竟上市时间短，所以市面上还比较少见
其次，车型原因，本身就是一辆商旅车，这种车型在众多的普通百姓选购的过程中，选择性就很小，相比来说，轿车和suv才是普通家庭优先考虑的车型。
再有就是竞争压力大，跟嘉际同台竞争的不只有国产车，还有合资车，毕竟是个新车型，新系列，大家在买车过程中在资金充足的情况下，肯定会选择有一定口碑，且有一定市场占有率的车型！
我从八月份开始关注这款车，和传祺GM6一样，在路上根本一辆都没有见过，在广州这个城市真的是罕见
关于“比较少见的国产车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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