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有人对国产车很不屑,我也遇到过几个这样的人,到现在还认为外国的月亮比国内圆。
十一国庆阅兵,网络上一片祥和,到处都是厉害了我的国等一片赞美之词!
但是到了买车的时候,又成了另一个风向标,大都还是推荐国外品牌或者合资车,其实这是一个不正常的现象。
近十年来,我国各行各业都发生了天翻地覆的变化,很多行业走在了世界的前端,这也是美国开始惧怕中国的原因。
如果放在十年前,你抱怨国产车质量差,毛病多,这无可厚发,毕竟那个时候,国产车企业还处于粗放式发展,没有核心技术,靠模仿和低价占领低端市场,口碑不行可以理解。
但是这几年几个国产车品牌很争气,奇瑞的发动机技术,比亚迪的电池技术都能排在世界前列!有一句话说比亚迪新能源车的技术说排第二,没有品牌敢称第一,就连特斯拉的汽车还三天两头自燃事件频发呢,比亚迪到目前没有一起新能源车电池自燃事件。
这两年红旗也开始走亲民路线,发布的新车在设计上保持顶级水准,销售量直线上升,得到国民的认可,这是有目共睹的好事!
吉利品牌收购沃尔沃后,汽车质量也很靠前,汽车外观盒内饰设计非常漂亮。
北汽,长城,奇瑞,哈弗,长安都有不错的畅销车型。
要说高端布局,吉利的领克,长城的wey,奇瑞的星途,比亚迪的唐和汉等都很不错。当然红旗品牌本身就是高端品牌。
相信再过几年,国产车的口碑会进一步有所改观,到时候,国产车会有一批高端车型。
将来,是新能源、是新技术引领世界。几大国产品牌都加大研发力度,尽管渠道有所不同。如果说最有前途和希望的品牌,我想一定的比亚迪,新能源所有的精髓都在他手里。比亚迪是最忠于技术研发的,他对新技术的执着,其他车企没法比,这得益于王传福本身就是技术狂魔。奇瑞曾经也是技术派做主,做出来很多东西,口碑蹭蹭往上涨,近几年的奇瑞却进入了热衷于搞新品牌的怪圈,开瑞、凯翼、捷途、瑞麟等一众品牌,布局太大,结果自然都不理想。用新品牌冲击高端市场,是国产品牌所走的路,比如吉利有领克,长城有魏派,但奇瑞似乎用力过猛,捷途能不能杀出重围冲上高端,还很难说。很多人希望它成为观致,又怕它成为下一个观致。
和比亚迪一样,长安没有子品牌,但和比亚迪不同的是,长安没有像王朝系列一样冲高端的系列产品,尽管长安有CS、逸动和UNIT多个系列,都是内容不多价格也比较亲民的。长安缺少一个像王朝系列、领克和魏派这样能够承载很多内容和价值的产品,离高端二字,怕是还远着呢!
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