近期网上关于“像奔驰e国产车的车”这个话题很是火热，主编也是针对像奔驰e国产车的车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
红旗H9，关注度极高。作为红旗具有战略意义的一款旗舰产品，在人民大会堂的高调首发让其风光无限。而随着热度的逐渐上涨，有关于红旗H9的售价也在网上开始流传。从网上曝光的信息来看，红旗H9的3.0T版本售价将达到35万。
动力：3.0T?V6配置很诚意
我们都知道，红旗H9对于红旗而言是一款具有非常意义的产品。从定位上来看，红旗H9是C+级旗舰轿车，而就豪华程度上，红旗H9明显是想和奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L等车型竞争。那这款车究竟表现如何呢？
全新红旗的实力还是让人眼前一亮的。尺寸方面，红旗H9延续了自主品牌一贯的"大空间"，它的车长达到了5米2，轴距在3米1左右，尺寸上来讲比市面上的奔驰E级以及宝马5系要略大一些的。
而除了尺寸上要占优势以外，红旗H9搭配的动力也不容小觑。与市面上开始发展小排量动力的车企不同，红旗这次在红旗H9身上搭载了一款3.0T?V6机械增压发动机，最大功率248kW，峰值扭矩445N.m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，采用基于纵置发动机的后驱底盘，并配备了空气悬架系统，凸显豪车属性。
不可否认，红旗在豪华品牌上的影响力或许更多靠的是情怀来吸引，但若是理性的分析，红旗H9的这套动力总成还有悬挂配置，确实在30万-40万这样的豪华市场中是很难见到的。像是3.0T?V6的这个配置，一般都是大排量的规格，比如我们熟知的奥迪Q7、保时捷卡宴、路虎揽胜、捷豹F-Pace高功率版等等车型就是这个配置，而这些车型的价格已经达到了60、70万。
那我们再横向和奔驰E级相比，奔驰E级的入门版车型搭载的是1.5T+48V轻混动力组合，最大功率为135kW，峰值扭矩为280N.m，这套系统的输出数据显然比红旗H9的3.0T?V6要小得多，而奔驰E级的入门车型价格已经达到了40万以上。两相对比下来，可见红旗H9这次的价格还算是比较诚意。
值得一提的是，后期红旗还会在红旗H9上搭载2.0T的动力，而这款动力的加入或许会让红旗H9的价格降至30万以内。
设计：国产"劳斯莱斯"范儿很足
谈了红旗H9的动力，自然也得说说它的设计了。
毫无疑问，红旗H9这次期望度直线上升和它的设计不无关系。从初次曝光到首发，它的造型都是大家讨论的重点，不少人称之为劳斯莱斯与迈巴赫的结合体。
当然这款车的设计确实比红旗以前的车要大胆得多，带有浮雕效果的中网里面搭配的直瀑式中网格栅；全新设计的车头LOGO从中网一直延伸到发动机盖，简约且具备足够的力量感，而红旗H9还提供了与迈巴赫相似的双色车身，侧面为溜背式设计，腰线从车头贯穿至车尾，简直奢华得不要不要的，这个外观给人的感觉确实有百万豪车既视感。对于国人而言，设计是非常重要的，而一款看起来非常奢华的车，显然很符合时下豪车爱好者的口味。
而说到配置，相信红旗H9也不会让人失望的。众所周知，国产车都有一个特点，那就是配置比较丰富，这也算是国产车一个非常具有优势的地方。而在国产豪华品牌上，也是各种高科技配置是直接往上堆，这在红旗HS7上得到了体现，而要知道的是，红旗HS7最低配的配置也要比X5高配出色，所以参照红旗HS7，相信红旗H9的配置一定也不会差。
由此可见，红旗H9卖出35万的价格其实还是比较具有诚意的。
小编语
其实随着中国汽车工业的发展，国内的不少自主品牌在技术上的发展有着不小的进步。而对于红旗重磅推出的这款旗舰轿车红旗H9，它的实力显然是有所提升的，35万元的价格确实算具有诚意了。那你觉得如何呢？你认为红旗H9的这个价格在你的预期之内吗？
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5千万产能背后：国产车终于出了两款比肩海外品牌的轿车
新能源汽车一直是最近两年间的热点话题，面对日益严格的尾气排放标准，不少业内人士视其为汽车行业未来发展的趋势。纵观整个自主汽车品牌，比亚迪似乎在扮演着新能源领域的领军角色，从唐到汉，不仅是两个产品序列的演变，更是专业技术的升级。
如果说宏光MINI?EV是今年新能源汽车的“黑马”，那比亚迪汉的后劲同样不容小觑。据乘联会此前公布的销量数据显示，汉在11月份月销量继续攀升，达到了10105辆。在中大型轿车细分市场中，汉的排名为第四，前三名分别为奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级。
汽车销量并不能代表全部，不过汉从今年7月份开始便展现出势头正猛的架势，月销体量也从千台直接跨度到万台。那么这台车的购买价值点究竟表现在哪里？为何在产品初期就能包揽一定的份额？今天我们将重点放在汉EV身上，去一探究竟。
作为一台纯正的新能源车，相信消费者更加看重汉EV在相关技术领域的创新。在开始讲它动力部分前，我们还是先来聊聊这台车的设计。不得不说，比亚迪在更换设计总监后，对品牌形象的打造确实来到了一个全新的高度，从此前全新的唐就能窥见一斑。“Dragon?Face”设计语言，成为比亚迪最新的名片，在汉身上被运用到极致。
汉EV采用的是封闭式的格栅设计，如此以来，整个前脸的流线型就特别强。它的车头可以分为两个重要的部分，首先是两侧灯组与中央区的银色饰条，再往下就是整个下包围区域。通过使用大量的镀铬装饰，来提升车头的层次感，以及时尚气息。
车身尺寸方面，汉EV长宽高分别为4980mm*1910mm*1495mm，轴距为2920mm。除了轴距稍微逊色同级别的小鹏P7外，其他各方面均处在领先的状态。另外，汉EV是采用了分段式的腰线设计，使得车身光影效果非常明显。
汉EV在车尾部分的设计是十分简约的，贯穿式的尾灯组，也是时下比较流行的设计元素。中间还穿插着一根银色饰条作为点缀，提高车尾的视觉宽度。
坐进汉EV的车内，可以很明显的感觉到比亚迪那种家族式的座舱设计，将科技感与豪华感融合在一起。此外，汉EV整个车内功能区的布局非常简约时尚，配备的有尺寸夸张的触控液晶屏和全液晶仪表盘。中控面板使用大面积钢琴漆装饰板覆盖，大大提升车内的质感。多功能方向盘为双幅式的结构，配合真皮材质包裹，手感上十分细腻。
动力部分，汉EV提供单电机和双电机两个版本供选择，前者电机总功率为163kW，总扭矩330N.m；后者电机总功率达到了363kW，总扭矩为680N.m，百公里的加速时间仅为3.9s。传动系统，与之匹配的是固定齿比变速箱。
小结：值得注意的是，汉EV顶配版本的车型售价达到了27.95万元，在众多自主品牌中可以算作是售价不菲的一款新车。在过去，用接近30万元的价格买台国产车，并非是主流之选。不过有句话说的很多：“存在即合理”，既然能收获如此出色销量，肯定有其独特之处。本年度“中国心”十佳新能源汽车动力系统评选中，汉EV凭借集成式智能驱动系统，位列其中，其搭载的刀片电池实属一大卖点。再加上丰富的主/被动安全配置，以及舒适性配置，想来这款车的定价并不是虚高。
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浅谈红旗H9外观设计，车长超5米，7种车身配色可选
中国的汽车产业发展到如今已经是世界第一的汽车产销大国，总产能达到了惊人的5000万辆。有些时候并不是数据越越多越好，譬如我国的汽车产能。2019年，我国汽车累计销量才2000多万辆，仅仅只有产能的一半，因此我国的汽车产业存在严重的产能过剩。
可是你知道吗？产能过剩还不是最严重的，更严重的是5000万产能的背后，自主品牌在轿车领域一直缺少代表性车型，特别是在中级轿车领域。
走在城市中的大街上，马路上的中级轿车基本被德系、日系、美系"垄断"，偶尔能看到自主品牌和法系车的影子。法系车惨不惨暂且不论，但自主品牌的中级轿车是真的悲哀，以前有推出，但都折戟成沙。
说实话，自主品牌近些年的造车技术进步挺大的，在SUV领域也站稳了脚跟。可是随着消费者对SUV需求的下降，自主车企的一些弊端就显露出来了，市场竞争力减弱，部分主要发展SUV的三线车企甚至濒临倒闭。
前事不忘后事之师，有了惨烈的教训，自主品牌当然不会任由其发展。2020年，自主品牌将有2款重磅中级轿车上市销售，它们都是能媲美合资、海外品牌的存在。
第一：能比肩奔驰E级、宝马5系的红旗H9
红旗到底是不是豪华品牌？它又是几线豪华品牌？这些问题应该能让大多数人感到困惑，而疑惑一旦解开也会提升大家的信心。毕竟自主汽车品牌在汽车界的豪华层代表实在是太少了，极需一个极具代表性的民族品牌来提升自尊心、信心。不管红旗在海外车企和各种评测机构的眼中如何，毫无疑问，红旗在中国就是名副其实的豪华品牌。特别是近几年红旗在市场上的逐渐发力，更能看出它的责任与担当。
今年年初红旗H9亮相，作为红旗H系列的全新旗舰轿车，红旗H9自诞生之日起就注定不凡，因为它不仅要与奔驰E级、宝马5系等主流豪华品牌轿车展开竞争，它还是自主品牌中级轿车的"扛鼎之作"。
在红旗H9身上，我们能看到中国文化元素遍布全车身，同时中国汽车的制造工艺也得到了完美的展现。至此，自主品牌轿车也有一款真正意义上的豪华中级轿车。
第二：能比肩特斯拉，以及众多合资中级轿车的比亚迪汉
如果说在燃油车领域，红旗H9是自主品牌中级轿车的代表，那么在新能源汽车领域，自然少不了国内新能源汽车界的大佬比亚迪汽车。
目前，比亚迪汽车旗下的旗舰轿车——汉已经上市在即。而"汉"将是比亚迪进军中级轿车市场的一员悍将，它被分为纯电、混动（DM）两种版本。豪华品牌的中级轿车价格偏高，一般需求有限。普通的中级轿车才是自主品牌与合资、海外品牌竞争的"主场"，而这时的产品力和品牌影响力就极其重要了。比亚迪造新能源汽车是把好手，在新能源领域也是赫赫有名，所以它把出众的技术放在了"汉"上。
典型的例子便是，汉EV将搭载比亚迪最新研发的磷酸铁锂"刀片电池"，这不仅能大大增加汉EV的纯电续航里程，还能拥有比三元锂电池更好的安全性，而且此技术属于行业内首创，又将是电池领域的又一大创新。除此之外，汉EV也将给特斯拉旗下的电动车带来一定压力。当然，汉EV同样也要面对特斯拉的咄咄逼人。
汉DM将搭载比亚迪最新的第三代DM技术，与之匹配的是2.0T发动机，并有4驱版车型可选。至于性能嘛，很多人应该已经在唐DM上有所见识，汉DM作为比亚迪最新的中级轿车，相信性能会再次上一个新台阶。比亚迪汉的上市将是自主品牌进军主流的中级轿车市场的又一力作。
自主品牌在中级轿车领域一直孱弱是不争的事实，早年有吉利博瑞、传祺GA6等车型，但一直没能掀起浪花，因此红旗H9和比亚迪汉哪怕是实力雄厚，依然又不小压力。以后，希望自主品牌有更多的B级轿车诞生，能有实力和合资、海外品牌的车型相抗衡。同时，更希望路面上的自主品牌汽车越来越多，自主品牌的中级轿车越来越多。
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导语
最近，聊到红旗品牌，就不得不提到红旗H9这款车。相信看过红旗H9照片或者实车的朋友，都会眼前一亮，这不“欧陆GT”吗？从外形来看，红旗H9确实是气场很强大，相比同级的宝马5系还有奔驰E级，可以说是丝毫不落下风。下面，我们就来一起看看这款号称国产“欧陆GT”的C级车。
近些年，自主品牌在努力做一件事，那就是品牌向上。落实到产品上，红旗H9这样的车型，就是如此。从级别来看，红旗H9和宝马5系还有奔驰E级同级。敢于和豪华品牌C级车竞争，这是红旗品牌自信的表现。
先来看看前脸部分，现在每个品牌的车型都有家族式设计，而红旗H9的红旗标识和直瀑式格栅造型，融为一体，很具辨识度。在我看来，大家在审美方面都有先入为主的习惯。比如说到宝马，就会想到双肾格栅还有蓝天白云标。而一直以来，国庆阅兵上红旗L5的家族设计元素，早已深入人心。所以，论辨识度和气场，红旗H9有先天优势。
车身尺寸方面，红旗H9的长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距3060mm。超5米的车长，使得红旗H9侧面看起来很修长，特别是溜背造型，十分动感。值得一提的是，红旗H9提供了7种车身配色，包括两种双色版本和五种单色版本。
轮毂和轮胎方面，其高配车型配备的是20寸铝合金轮毂，采用多幅式抛光设计。与之搭配的是245/40?R20的轮胎，从规格看还是很到位的，有豪华车的气势。
来到红旗H9的斜后方，从这个角度看去，还真有点神似宾利欧陆GT。不知道以后红旗H9会不会推出两门版本。个人觉得，这款车的尾灯设计很出彩，其采用的是贯穿式尾灯设计，两侧尾灯为垂直造型，很有未来感。在夜晚尾灯亮起时，相信会吸引不少人的目光。
阿川评车
自主品牌要想做到品牌向上，和豪华品牌竞争，需要在各方面做到极致。其中，设计非常重要。而红旗H9在颜值方面下的功夫，是有目共睹的。在过去，很多人说自主品牌喜欢山寨设计，但红旗H9上我们更多看到的是原创度。目前这款车已经可以预定了，我们非常期待它的正式上市。个人认为，红旗H9要想和5系还有E级正面竞争，还有很长的路要走。但如今我们的国产车能够有这样一款车，这是一种进步。
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有关“像奔驰e国产车的车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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