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随着国产汽车技术得到了突飞猛进的发展,国产的吉利、长城、奇瑞三巨头,以颜值高、配置强,价格实惠,且故障率也变低了的优势,吸引了国内的广大消费者购买的欲望,其中最主要的还是它的定价,非常的准确,普通车型的指导价一般都在8-12万之间,有效的避开了与合资品牌的竞争,所以销量火爆,似乎是必然的,来到MPV领域,合资品牌的MPV价格都比较高昂,而国产MPV车型又很少,但是,我们今天带来的这款国产MPV,它的价格就十分亲民,指导价低至9.98万,它就是2019款吉利嘉际,新车不仅颜值高,还非常适合于家庭用车。
2019款吉利嘉际在2019年3月1日早已上市了,为响应国家最新标准排放,并推出国六标准车型,前脸延续了家族式的最新设计语言,回纹式的中网进气格栅,眼前一亮的大“V”型镀铬饰条,与两侧犀利的LED大灯融为一体,logo进行了熏黑处理,发动机舱盖设计比较的平滑,底部前保险杠处,还设有蜂窝状进气格栅,整体造型显得十分的年轻时尚,符合了家庭用车的标注。
车身设计方面,车身长度虽然只有4706mm,却显得十分的长,不得不说与别克GL8有些相似,锐力的车头,配合上贯穿前后的高挑双腰线设计,立体感非常强烈,采用锻造式轮毂,根据高低配车型,依次配备225/55?R17、235/50?R18两种规格轮胎,尾部设计比较有层次感,上方设计出了溜背式尾翼,两侧LED的尾灯,中间使用了一根加粗的镀铬饰条连接左右,底部后保险杠处设计有镀铬防护挡板,采用隐藏式排气管,显得非常的沉稳。
定价非常的合理,官方指导价在9.98-14.88万区间,它的优惠幅度很有诱惑力,直降1.50万左右,起步价低至8.48万(价格仅供参考),这样的价格,在大部分家庭购车的预算范围之内,在19年12月中,月销2819辆,车身尺寸4706x1909x1690,轴距2805mm,提供有6座/7座版本,这两个版本的车型相比,最大的区别就是6座车的座椅更大罢了,对于后排腿部伸缩、头部空间表现方面,都很充裕,座椅的填充物也比较柔软,进一步提升了驾乘体验感,很适合于出行人员较多的家庭。
内饰设计与配置方面,延续了家族式的时尚、简约设计风格,在做工上,细节感十分到位,中控台采用软质材料+钢琴烤漆的搭配,触摸起来很有质感,加上超大的液晶屏,整车的科技感瞬间爆发出来的,采用三幅式多功能方向盘,掌握手感十分细腻,能控制多媒体的功能很全面,操控性也比较精准到位,前排中央扶手是加分项,非常的精致,配置方面,非常的厚道,最低配、次低配采用10.25英寸液晶屏,从指导价为12.58万的耀享版开始采用12.3英寸液晶屏,同时还配备了全液晶仪表盘,全系标配的有倒车影像、后倒车雷达、GPS导航、语音控制、胎压监测、自动驻车等实用功能。
动力方面,采用1.5T?直列3缸?涡轮增压发动机,以及1.8T?直列4缸?涡轮增压发动机,传动部分,1.5T车型匹配6挡手动或7挡双离合变速箱,峰值扭矩255N.m,最大马力177匹,百公里油耗低至5.9L,1.8T车型匹配6AT变速箱,峰值扭矩300N.m,最大马力184匹,两款车型的动力相差不大,但1.5T是三缸发动机,抖动是有的,如果你不在乎,它确实是所有版本中性价比最高的,在乎的话,可选择1.8T车型,1.8T?直列4缸?涡轮增压发动机,还荣获了“中国心”十佳发动机称号,动力表现也更好,底盘采用非独悬,前桥为麦弗逊式独立悬架,后桥为扭力梁式非独立悬架,调校偏硬,对驾乘舒适性的确有所降低。
综合2019款吉利嘉际来看,不仅定价亲民,而且颜值有了,配置也有了,但是,它的三缸机版本可能会劝退很多人,不过要承认的是,这即将会是未来的趋势,你会选择它的1.5T?直列3缸?涡轮增压发动机吗?请把你的想法评论下方,我们一起拭目以待,如果你想买车、了解车的请关注我,每天更新汽车资讯,为你带来最新的的汽车资讯,让你懂得更多新车资讯,最后祝大家买车顺顺利利,随手点赞分享。
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韩系车的倔强,起亚新门面,新款焕驰值得买吗?
关于“预算有限买什么车”的话题,似乎一直存在一条鄙视链,因为许多老司机总是这样劝你:“有钱就买BBA,没钱买个日系或大众合资小车,省心。不行看看韩系车也行,再没钱你就看看你那几个国产大牌子,但不保证三大件好用”
“三大件”在国产汽车起步初期饱受诟病,但时隔多年过去了,众多国内汽车品牌再有合资化代工的前提下逐渐的飞速进步,完善的整车体系也在朝着国际化标准迈进。所以说,国产车不再像以前大家想的那样,总的来说已经能够踏实购买。
当然,一些小众的国产品牌依旧不太推荐,此次综合销量、口碑、试驾体验等因素,着重的为大家推荐一些在综合品质能够与合资车相接近的车型。
吉利帝豪
对于吉利这几年产品的发展,许多的消费者包括汽车媒体给予的评价都非常高,尤其是在收购沃尔沃及推出领克品牌之后,而帝豪车型自2009年诞生一直延续到2020年,可谓承载着吉利近十一年的动荡与变迁。
今日的帝豪已经成为了吉利庞大体系中的重要分支,逐渐衍生出帝豪GL、新帝豪GS、帝豪GSe、帝豪GL?PHEV等车型,累计销量也接近210万辆,同时成为了国内自主品牌轿车的销量标杆。
推荐帝豪的理由:
1.?同级别配置较高,新款又融入了许多科技元?
2.?内饰细节到位,并不会有这个级别的廉价感
3.?动力够用,城区及远郊代步足够
小缺点:油耗颇高,有部分车主反馈车漆有问题,CVT变速箱有顿挫。
哈弗H6
就如你打开哈弗的广告一样,“中国SUV全球领导者”确实做到让全国人民都知道,2019年销量虽有下滑,但365715辆的总成绩依旧稳坐中国SUV市场第一把交椅。
在SUV细分领域,哈弗的存在似乎阐释了中国SUV市场永远“不退烧”,自第一代哈弗H6在2011年上市之后,每月过万的销量持续到了2020年,九年时间,H6为哈弗缔造了一个又一个销量神话。
推荐理由:
1.?同价位空间大
2.?终端优惠不错
3.?同价位动力储备还算不错,底盘质感优于对手
小缺点:1.5T版本起步略迟缓,油耗偏高,发动机噪音略大。
名爵eHS
最后一个的出现可能会让大家感到诧异,如果不去实际体验,本身自己也不会想到在插电混动领域,这样一款自主品牌的SUV竟然如此优秀。名爵作为英国曾经的运动品牌,多年前在赛事上和家用领域也曾顺风顺水,被上汽购入后继续将运动风格贯彻到底。
因为混动技术的专利一直被日系车企牢牢掌握,所以插电式混动成为了自主品牌发展的重要方向之一。上汽对于名爵的定位,既要保持独特的个性又要贴近市场,一款定位略高的插电式混动SUV诞生。
推荐理由:
1.?外形靓丽
2.?内饰设计有质感
3.?油耗较低,动力充沛,底盘舒适
小缺点:定价略高,后排中央乘坐不舒适,风噪略大。
以上就是这几年在口碑及使用上被大家纷纷种草的国产车型,同时在“三大件”的评价中,多数车主均表示能够认可国产的巨大进步。当然,如果你有不同的见解,欢迎在评论区底下留言。
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随着全球经济的贯通,国际化已经成为了当今时代的代名词,就拿汽车市场为例,多元化的汽车品牌也让市场呈现出欣欣向荣的态势,在我国销量较好合资车多为日系和德系车,其次为美系,而像当年也有着不错销量的韩系和法系则逐渐没落。
其实提到韩系车,首先能想到的就是高颜值,但随着国产车的崛起,韩系的日子也越加难过,而我今天要讲的这款车可以说是韩系当家品牌起亚的门面担当,为了能够打开市场,售价已经来到了5.49万起,这样价格的合资车说出来可能很多人都不会相信。
起亚作为老牌车企,一直以来就以超高的性价比来赢得市场份额,而起亚焕驰就是最好的证明。
基础信息
新款的起亚焕驰共推出4款车型,售价5.49万起,主要差别体现在配置的增减,定位较低,属于入门家用轿车的行列。
外观
时尚的外观一直都是韩系车的招牌,焕驰的外观与K2比较相似,家族式呼啸格栅,一体式设计的中网与大灯,周围采用镀铬饰条装点,提升精致度。鲨鱼鳃式设计导流罩,设计感十足。两颗圆形的雾灯,时尚大方。全部为卤素光,也没有日间行车灯,当然在这样的价位框架下,也不能要求太多,整体上可以说很好地通过设计感弥补了材料较为廉价的不足。
车身尺寸分别为4300*1700*1460mm,轴距2570mm,符合小型车的定位,空间比较紧凑,车身腰线贯穿至车尾,整体样式简洁单一,没什么亮点。车底则采用14英寸铝合金轮毂,造型也比较普通。车尾也延续了简约的风格,鸭尾式尾翼设计,大面积的留白,整体有一种朴实无华的风味。
内饰
内饰不用说,相信大家心里都有数了,只能说很有起亚的风格,大面积的塑料材质避无可避,好在是黑色系的,质感上有所加分,中控为7英寸的显示屏,再加上三幅式多功能方向盘,圆孔设计空调出风口,使用上还是比较便利的。座椅为仿皮质地,舒适性还是不错的。
配置
低配车型与高配差别还是比较大的,低配几乎没什么可讲的,高配则配备了ESP车身稳定系统、胎压监测、定速巡航、倒车影像等。
动力
动力上,起亚焕驰搭载1.4L自吸发动机,最大功率70kw,最大马力95匹,峰值扭矩达到132N·m,匹配5速手动和4AT变速箱,百公里油耗仅为5.1L,满足国六排放标准。前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为自然为扭力梁式非独立悬架。动力虽然不够强劲,但是作为一款入门级家用小车还是不错的,出门买个菜,上下班通勤都是比较经济实惠的。
总结:韩系车的质量相信大家都心中有数,如果跟日系德系相比还是有一定的差距的,但是其非常善于通过颜值挽回颓势,而作为亲民的?起亚焕驰来说,变速箱的老旧依旧是硬伤,除此之外,合资车能在这个价位上也实属不易了。各位车友觉得这款车如何呢?欢迎留言评论!
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有关“国产车有延续的车系”的话题介绍,今天主编就给大家分享完了,如果对你有所帮助请保持对本站的关注!
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文章不错《国产车有延续的车系》内容很有帮助