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上汽飘了？国产新车定价268万！看完感觉很值，带电梯
国产汽车品牌因为起步时间都相对比较晚一些，大多数国产车价格定位都比较低调，主力产品一般在10万左右的定价，还有入门级别产品。甚至可以下探到5万级别左右的价位。毕竟国产车卖的就是性价比，品牌影响力和那些合资品牌依然有一定差距，高配置低价位早已经成了国产车的固有印象。虽然今年有红旗汽车新产品定价几十万的级别，不过这毕竟是少数而已。然而最近上汽集团推出了一款全新车型，竟然定价268万，很多车迷看到这个数字之后简直怀疑自己的眼睛。
那么上汽是不是飘了呢？这款新车有何德何能暂定价268万？这已经可以媲美一些顶级豪华车的价位，手拿这样的购车资金完全能够买到入门级别的超级跑车。该车型命名为上汽MAXUS生活家v90别墅版，全新的英文品牌名听起来很洋气，其实就是此前的上汽大通品牌，这款车型也就是基于?上汽大通v90改造而来的豪华房车。
从外观造型设计方面看，车头正前方看起来有点像威克的风格，采用了横纹镀铬进气格栅，车身侧面明显就是豪华房车应有的姿态，除了巨大的封闭式车厢，还有多层隐私隔音玻璃。车尾的立体式灯光看起来有点像豪华大巴车的配置，最夸张的是车顶竟然可以自动升起，非常符合这款车的别墅版命名，命名当中的别墅版并非浪得虚名，这完全就是一台可以移动的豪华别墅。
所以这款车最大的卖点就是内部空间，第1层空间的面积达到20平米，第2层升起之后可以达到12.4平米，虽然和大别墅相比面积并不算大，但是完全能够达到小复式感觉。打开车门走进室内就可以发现第1层完全就是超大的客厅空间，而且带有开放式厨房系统，装修风格完全就是按照别墅随便打造，第2层则是超大的360度观景平台，有巨大的餐桌休息区，而且还能够形成大床房的效果。
看完整部车的内饰配置，感觉是比较值的，200多万买到别墅的质感，而且上下层之间带有原厂电梯，这样的顶级豪华房车在世界范围内也是不多见的。反过来想的话，如果开这样一台车去北京上海之类的大城市，停在街头之后就能够形成豪华大别墅的居住体验，和大城市的房价相比，这台车显得很便宜了。
比较遗憾的是该车型仅仅搭载了一台2.0t双涡轮增压柴油发动机，虽然峰值扭矩能够达到510牛米，但是相比200多万的价位来说，2.0t发动机还是有点弱，为了弥补动力不足，该车型提供了轮毂电机技术，可以提供四轮驱动辅助，在野外的脱困能力是有保障的。
问题来了，你觉得这款车定价268万飘了吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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向武汉捐款1亿的玻璃大王，买国产车红旗当座驾，真是良心企业家
为什么说开帕萨特的人不好惹？帕萨特最早是以官车的形象进入中国的，并且一直长期占据着政府采购用车的榜首，而正因为帕萨特长期服务于政府单位，所以大家潜意识里面都会觉得开帕萨特或者做帕萨特的人都是政府单位的领导，自然而然就有一种不好惹的感觉；也正是因为帕萨特的官车形象，让帕萨特这款车也深入中国消费者的心目中，从而让帕萨特多次成功登顶中国B级车销售榜的榜首，但是现在买帕萨特的多是一些社会经营层次的人，买帕萨特更多追求的是低调。
早期政府公务用车清一色的帕萨特我印象中对政府用车最早的记忆还是在奥迪A100，那个时候我爸正好做的是汽修，修的最多的就是奥迪A100和红旗，后来就是普桑，也就是咱们现在所说的桑塔纳，再到近几年清一色的帕萨特，可以说帕萨特从上市的时候开始，就成为政府采购的首选对象。
外观方面，早期帕萨特外形非常的圆润，同级别车型中配置也非常的高，并且帕萨特也传承了大众车型一贯底盘扎实的特点，整体的行驶质感非常的优秀，但是同样的缺点也非常的明显，因为政府用车行驶里程比较多，所以很多帕萨特都出现了严重的烧机油现象，基本上行驶超过20万公里的帕萨特或多或少的都大修过了发动机。
最近几年帕萨特的改款其实并没有太大的变化，十几年过去了，帕萨特的外观从圆润变到线条凌厉，内饰方面一如既往的刻板，然而很多车主吐槽不已，完全提不起一点开车的欲望，但是这也正好符合了政府采购的需求，政府采购需要的就是低调耐看，而帕萨特恰好全都满足了这样的需求。
政府采购就是风向标大家有没有发现一个神奇的现象，那就是上到政府单位，下到地方的政府机构，直到今天，我们看到最多的依然是帕萨特，不知道其他地区是什么情况，至少我们这边政府采购帕萨特还是非常多的，目前至少可以看到3代帕萨特，尤其是帕萨特还专门为政府单位设计生产了一批低功率版本的?政府采购版?，在满足政府采购的同时，还能一定程度上的降低车价，很好的符合了政府采购的需求。
国家的采购方向正在转变，帕萨特已经不是刚需前面说到了早期政府采购的首选都是帕萨特，但是如今帕萨特已经不是采购的刚需了，国家正在鼓励政府单位采购国产车，尤其是新能源车，所以我们在路上越来越多的可以看到公务用车变成长安、比亚迪以及吉利等等的车型，政府采购风向的转变意味着两个方面，国产车的进步非常的大，另一方面支持国有企业的发展才是根本，因此大家在选车购车的时候，不要再过度的追求什么合资车，不妨考虑一下国产车。
END早期10辆帕萨特有9辆是领导座驾，所以谁都不敢招惹帕萨特，但是现在则不同，大部分家庭都有能力并选择购买帕萨特，因此已经谈不上好惹不好惹的情况了，毕竟有些人喜欢低调，深藏不漏，这也告诉我们一个道理，千万不要以貌取人，不要瞧不起身边的每一个人，因为他们都有成功的潜力。
国产车越来越强，这3款就值得买，价格覆盖8-25万，好看好开
提起中国的“玻璃大王”，很多人肯定会想到福耀玻璃的曹德旺。毕竟，这个从中国福州走出来的民营企业家，在全国甚至全球汽车圈都有一定的地位和名气。这家上市公司的汽车玻璃产品，已经远销全球，要知道劳斯莱斯等豪华品牌的前挡风玻璃，使用的都是福耀集团生产的玻璃，影响力自不必多说。
那么福耀集团的规模到底有多大呢？福耀集团在福清、长春、上海、重庆、北京、广州等地都建立了汽车玻璃生产基地，还分别在福建福清、吉林双辽、内蒙通辽、海南海口等地建立了现代化的浮法玻璃生产基地，在国内形成了一整套贯穿东南西北合纵联横的产销网络体系。
不仅如此，福耀还设立了中国香港、美国子公司，并在日本、韩国、澳大利亚、俄罗斯及西欧、东欧等国家设立了商务机构，成为名符其实的跨国公司。福耀已经是大众集团、现代起亚、通用集团的合格供应商，在国内更为福特、大众、丰田、本田、日产、奥迪、一汽、东风等众多主机厂供货，可以说基本现在的新车上使用的都是福耀的汽车玻璃。
2018年时，福耀玻璃在占有率上还比不上当时世界第一的日本旭硝子公司。当时旭硝子与法国圣戈班、日本板硝子和美国加迪安被称为世界四大玻璃制造商，他们几乎垄断了全球玻璃市场的绝大部分市场。而经过近几年迅速发展的福耀玻璃，目前在全球占有率方面，已经超过之前的四大玻璃，成为全球排名第一的汽车玻璃品牌。福耀玻璃在国内市场的占有率约为70%，在全球的占有率已达20%多，营业额也远大于其他品牌。
作为福耀玻璃的掌门人，曹德旺被人们称为“玻璃大王”，除了他的福耀玻璃驰名海内外，曹德旺还有一重身份，那就是社会慈善家。据悉，从福耀集团成立至今，他一直热衷慈善和公益事业，30多年时间他捐款总数已经近百亿。每次国家和社会需要时，他都会伸出援助之手。
比如这次新冠肺炎疫情，福耀集团在第一时间就拿出了一个亿的专项基金，用于武汉前线抗击疫情。不仅如此，还积极联系国外工厂向武汉援驰物资。而在疫情面前，针对工厂复工问题，曹德旺表示："当务之急我们要做的就是集中精力消除疫情，企业问题不能排在第一位。现在全球经济形势都不好，中国经济很多问题还没有解决，我做好了和这个国家一起过苦日子的准备。”
就是这样一位资产雄厚的亿万富豪和良心企业家，平时却相当低调，和他的座驾一样如此，也相当低调。很多人认为，曹德旺身价这样高，座驾应该有很多吧，千万级的劳斯莱斯、迈巴赫定制版也很正常吧。但事实并非如此。
没记错的话，第一次知道曹德旺的座驾，应该是在2018年4月北京车展前后，是一辆红旗L5，也是全球限量100台的首位车主。提到红旗L5，这可说是国产车当中最顶尖的存在了，并不是有钱就能买到，红旗L5这款车代表着我国汽车工业的最高水准，无论档次还是性能都不输劳斯莱斯，而且还是限量版。
这款车最大的特点就是低调和稳重，国产品牌中国制造，以低调为主调的设计风格，虽然这款车价值600多万，但定制版本也仅限于内饰而已。比如它多达10种的内饰颜色可供用户选择，新车缝线也是内饰整体配色的点睛之笔，另外，红旗L5车内饰板、方向盘表面蒙皮、顶棚款式、整车地毯、后备箱装修、可调理空气灯等细节都可供用户挑选调配，还有一些标明新车身份的专属标签。
我们不妨再来看看红旗L5这款车，车身尺寸方面，红旗L5长宽高分别为5555/2018/1578mm，轴距则达到了3435mm，驾乘空间那叫一个富裕，标配20英寸五辐标准轮毂和20英寸九辐轮毂，更显稳重和典雅。
动力方面，新车搭载了一台6.0L?V12发动机，其最大功率为300kW（408Ps），峰值扭矩为550N.m，与之匹配的是6速手自一体变速箱，这样的动力组合贵在稳定。
值得一提的是，你在福建很难见到这辆车，因为虽然曹德旺和福耀大本营都在福州，但红旗L5这辆车曹德旺却基本上给了儿子曹晖，还上了沪牌。因为福耀在上海也有工厂，曹德旺的儿子曹晖一直在用这台车。
因此在福耀的上海工厂里，看到这台车的几率也许更多些。名义上是曹德旺定制了红旗L5这台车，最后却是儿子在用，那他本人开的是什么车呢？
据悉，平时曹德旺开的是一辆有着十几年车龄的奔驰S级，W221款也证明了这台车的年龄，想当初买这台车的人，不知道都换了多少回车了。另外曹德旺还开了一台宝马7系，这台车是宝马品牌旗下的一款旗舰车型，在国内也有着不错的市场表现。不管是奔驰S级还是宝马7系，都以稳重大气和踏实风格为主，正好契合了曹德旺的性格和形象。
这两款车总体上讲，都是车龄不短的车了，但曹德旺还一直坚持使用不换车，也足以看出其低调节俭的风格。毕竟，人家把钱都用在了公益慈善事业上，这些年来近百亿的慈善公益捐款就能说明问题了。不管是做人还是做事，曹德旺这样的良心企业家都值得我们后一代人学习，做企业并不是要追求利益至上，而这种把祖国和人民放在心里的企业家，没有追求利益至上，也没差到哪儿去吧。
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国产车越来越强，这3款就值得买，价格覆盖8-25万，好看好开
说起自主品牌，这几年来真是进步迅猛，不管是设计还是新技术的应用都有着长足的进步，不少车甚至能够与合资车媲美了。如果说，你还是以过去的老眼光来看自主品牌，什么自主车不上档次，小毛病多，技术落后等，那你还真忽视了如今自主品牌的实力和进步速度。比如这期我们要介绍的三款车，红旗HS5和长安UNI-T价格都不算便宜，卖得却相当火爆，备受消费者追捧，而比亚迪宋pro，也是异军突起，月销过万辆。
首先是红旗HS5，这算得上让红旗真正扬眉吐气的一款车型，自主车终于能够在15万以上市场站稳“脚跟”了，要知道，此前15万以上的纯自主车型，几乎难以被消费者认可。大家普遍的想法都是，我都有这个预算了，干嘛还买自主车，买个丰田、本田、大众，它不香吗？所以说，自主高端车型，要想征服消费者是何其艰难的，而红旗HS5它做到了，这两个月销量稳定在8千辆以上，今年前7月累计销量也有47739辆，算得上自主品牌取得的一大突破。
红旗HS5指导价18.38-24.98万，这一价位区间可谓强者如云，比如说昂科威、途观L等，在众多对手的包围下，红旗HS5能够冲出重围，成为一款火爆的自主SUV，可以说是不少消费者对国货有了新的认识。红旗HS5定义为一款中型SUV，车长4760mm，轴距2870mm，全系都是五座版本。在设计上，采用了红旗家族设计语言打造，气势磅礴的进气格栅，大气而豪华，车身则挺有运动范的，购车网小编认为，红旗HS5的颜值是完全不输同级别的合资SUV的，在气势上甚至更胜一筹。
搭载的是2.0T涡轮增压发动机，配6速手自一体变速箱，百公里加速低至8.2秒，性能也是相当出众的。配置的话自然也不用担心，以次低配车型为例，配备了并线辅助、主动刹车、360度全景影像、可开启全景天窗、双12.3寸一体大屏、前排座椅电动调节/加热通风、12喇叭、LED大灯等。
长安UNI-T最近真的是挺火的，它不仅能用颜值征服你，而且配置、动力等方方面面都有着不错的表现。6月下旬才上市，7月销量就超过了万辆，达到10081辆。其实，长安的CS75?PLUS也有上佳的表现，只是，长安UNI-T在设计上要更为前卫梦幻，更为难能可贵的是，它的这种设计上的突破和激进，是受到消费者认可的，大家购买的热情极高。
在设计上，长安UNI-T最为有吸引力的自然是它的“无边界”样式的前格栅，这种设计好像只会出现在概念车上，长安却是大胆的将它实现了量产，足够与众不同。尺寸上，长安UNI-T长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，实际上尺寸并不是很大。搭载的是1.5T蓝鲸系列发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛米，配7速双离合变速箱。
至于配置方面，标配了前排侧气囊、车身稳定控制系统、疲劳驾驶提示、倒车雷达/影像、定速巡航、电动天窗、皮质座椅、10.3寸全液晶仪表+10.3寸中控屏、LED大灯、自动空调、后座出风口等配置。不过根据我们获得数据，买顶配车型的人却更多，指导价为13.39万。
相比以上红旗HS5和长安UNI-T，今年也很火的比亚迪宋pro，明显就要低调一些，它是一款方方面面都相当均衡的SUV，今年前7月累计销量却高达71055辆，月均销量过万辆。这款车的指导价为8.98-11.98万，目前终端市场还有几千元的优惠幅度，价格来说，算是挺亲民实惠了。
设计上，宋pro采用的是比亚迪Dragon?Face?2.0设计语言打造，颜值不算十分出众，但也有一定精致感和运动感，五辐镀铬饰条横向排列组成的进气格栅，配上龙爪元素的大灯，让它还是挺有辨识度的。D柱部分十分有特色，让人过目难忘。尺寸上，长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距2712mm。而它的配置来看，以它8万多的起步价来衡量，也算是比较丰富，以入门版车型为例，有胎压报警、车身稳定控制系统、倒车雷达/影像、无钥匙启动/进入、8寸液晶仪表+8寸中控屏、皮质座椅、LED大灯、自动空调、后座出风口等。
搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大输出118kW/245Nm，2019款全系配备的是6速双离合变速箱，早些时候新增了一款手动挡车型，指导价为9.28万，悬架则是前麦弗逊后多连杆。
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