近期网上关于“国产车为什么叫高端车”这个话题很是火热，主编也是针对国产车为什么叫高端车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
近几年来，自主品牌销量的取胜秘诀不仅仅是低价，更多时候靠的是品质。而品质提升的背后，除了技术、设计、做工方面的进步，还意味着成本的提高，而这，就是过去屡见不鲜的一个词——“自主品牌高端化”。
进入到2021年，自主品牌已经不局限于原有的价格圈子，而是选择不断突破自我，开辟常规以外的市场，这点在今年一众高端新车中就能体现出。作为品牌的门面担当，这些高端国产车，究竟都有哪些亮点？
五菱星辰
上市时间：今年第三季度
亮点：全新年轻化设计
凭借着五菱之光、五菱宏光等平民化车型，五菱已经被很多人贴上了“皮实耐用”、“勤劳致富”之类的正面标签。但在平民市场之外，五菱也着力打造出品质感，这也是五菱银标品牌的使命。继五菱凯捷之后，五菱再度推出全球银标首款战略型SUV——五菱星辰。
品质化的第一步，离不开有着能带来品质感的第一眼。为此，五菱星辰采用了更显质感的家族式翼动美学外观，前脸倒梯形的黑色中网格栅，配合上贯穿其中银色饰条与银标LOGO，在观感上更加一眼脱俗。
此外，五菱星辰的大灯造型也别具一格，前大灯采用一体式的远近光灯设计，并且LED日间行车灯延伸下来，提升了前脸格调。
侧面部分，五菱星辰采用了更为年轻的黑色车顶与贯穿式腰线，并且18英寸的多幅式轮毂更加锋芒毕露。而尾部最为吸睛的则是细长的多边形尾灯造型，配合上后包围的线条勾勒，同样凸显年轻动感。
车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4594×1820×1740mm，轴距为2750mm，虽然定位为紧凑型SUV，但尺寸却是越级表现。
虽然新车没有公布内饰部分，但此前也有消息透露，五菱星辰将采用豪华感与科技感更强的内饰设计，并且娱乐配置也不欠缺。作为一款定位高端的全球银标SUV，相信五菱星辰内饰部分的视觉效果和可玩性都不会让我们失望。
但动力方面已经得知，新车将搭载由型号为LJO的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为149Ps（108kW），预计匹配CVT变速箱。这套动力总成此前也搭载在五菱凯捷车上，在动力、平顺性、燃油经济性方面都备受认可。
大咖点评：作为五菱迈向高端的重要一步，五菱星辰在外观与动力方面打破了我们对其的传统印象，品质感与高级感一跃成为其主基调。当然了，更多人所期待的价格目前还并未公布，但从五菱过往的定价来看，五菱星辰将会是台兼具高颜值、高品质、高性价比的全能SUV。
领克09
上市时间：今年第四季度
亮点：SPA架构打造而来
作为吉利高端化的先锋，领克对于高端化的理解更多是在品质化方面，而非所谓的“更大、更高级别”，因此，直至目前领克甚至都没有一款B级车型。但这样的局面也即将被打破，原因也很简单，领克09它来了。
外观方面，领克09有着浓郁的家族式风格，标志性的分体式大灯，星钻切割般的LED日间行车灯十分具有辨识度，并且采用了更显大气稳重直瀑式中网。而侧面则采用了硬朗的车身线条，并且搭配隐藏式把手，车尾则是家族式的纵置横向排放LED灯组模块。
内饰方面，新车采用了内嵌式的中控多媒体触摸屏，以及电子换挡杆、触摸式空调控制系统，科技感氛围不错。此外，针对国内市场需求，领克09还采用了2+3+2的7座布局。
根据目前公布的配置，新车搭载了行李箱感应开启、自动泊车、座椅加热、抬头显示、仪表盘AR导航等配置。并且配备L2级驾驶辅助功能，顶配车型则增加了低速拥堵领航功能，可实现L3级自动驾驶辅助。
作为高端化的体现，领克09还采用了沃尔沃同款动力总成，其中T4动力发动机最大功率为218Ps，峰值扭矩325N·m。T5动力发动机最大功率为254Ps，峰值扭矩350N·m，两款发动机均匹配爱信8AT变速箱，T5动力车型配备博格华纳第五代智能四驱系统。
作为领克的旗舰之作，领克09也摆脱了此前车型运动个性的标签，转而更加大气典雅。与XC60、XC90一样，新车也是基于SPA架构打造而来的，未来沃尔沃同款动力总成和平台也将成为其最大卖点。
捷途X90 PLUS
上市时间：今年年内
亮点：搭载2.0T发动机
作为奇瑞旗下主打入门市场的品牌，捷途此前推出的X70、X90都有着不错的销量表现。而基于自身品牌调性，捷途推出了其更高端的车型——捷途X90 PLUS，作为捷途X90的改款车型，其通过设计和动力上的升级进一步提升产品力。
外观方面，新车采用了捷途最新的“徽城翘楚2.0”设计语言，六边形的大尺寸内，用了大量镀铬横条进行装饰，并且前包围两侧采用了家族式的竖排LED日间行车灯。
侧面部分，线条显得十分厚重，并且A柱到D柱采用了镀铬线条装饰，更显大气。尾部则采用了当下比较流行的贯穿式尾灯，集成了双边共两出排气。
内饰方面，最为吸睛的无疑是三屏设计，并且配备了华为 HiCar、AR实景导航、车载微信等功能。而在下方，空调控制面板也采用了触摸屏控制，整体科技感不错。加上大面积软质材料的覆盖，车内氛围灯，内部营造出了不错的高级感。
作为一款中型SUV，新车长宽高分别为4858/1925/1780mm，轴距2850mm，并且提供5/6/7座椅布局，选择性丰富。
动力方面，则搭载1.5T和1.6T发动机，其最大功率为分别为156Ps和197Ps，匹配7挡湿式双离合变速箱。而后期还将搭载奇瑞集团自主研发的第三代2.0T发动机，最大功率254Ps，峰值扭矩390N·m。
大咖点评：捷途此前车型的热销，都是建立在高性价比与家用的前提之下，而全新捷途X90 PLUS在空间和尺寸方面，进一步保证了家用属性。此外，通过在用料、设计、动力等方面的加强，也让其更加全面，符合旗舰车型的定位。
传祺GS8
上市时间：今年年内
亮点：首次搭载钜浪混动系统
相比于2018年后才逐渐走向高端化的其他品牌，广汽传祺早在2016年就推出了旗舰车型——传祺GS8，而这款车型当时顶配价格甚至高达25.98万元。如今时隔5年后，传祺GS8的产品力也稍显落后，因此全新一代车型也即将到来。
外观方面，依旧延续了较为方正的造型，但其前脸棱角更加分明，中网采用了斜杠点状式镀铬装饰，此外，大灯造型也进行了修改，显得更加犀利。
侧面部分，新车的硬朗风格一目了然，悬浮式的车顶，配合双五幅式的19/20英寸的轮毂，显得十分霸气。相比前脸，车尾的设计并没有太夸张，竖状尾灯的面积变得更小。
车身尺寸方面，新车定位为中型SUV，其长宽高为4980/1950/1780mm，轴距为2920mm，在同级别尺寸优势非常大，并且将提供6/7座布局。
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领克、WEY与红旗，谁才是真正的国产豪华品牌？
有人对国产车很不屑，我也遇到过几个这样的人，到现在还认为外国的月亮比国内圆。
十一国庆阅兵，网络上一片祥和，到处都是厉害了我的国等一片赞美之词！
但是到了买车的时候，又成了另一个风向标，大都还是推荐国外品牌或者合资车，其实这是一个不正常的现象。
近十年来，我国各行各业都发生了天翻地覆的变化，很多行业走在了世界的前端，这也是美国开始惧怕中国的原因。
如果放在十年前，你抱怨国产车质量差，毛病多，这无可厚发，毕竟那个时候，国产车企业还处于粗放式发展，没有核心技术，靠模仿和低价占领低端市场，口碑不行可以理解。
但是这几年几个国产车品牌很争气，奇瑞的发动机技术，比亚迪的电池技术都能排在世界前列！有一句话说比亚迪新能源车的技术说排第二，没有品牌敢称第一，就连特斯拉的汽车还三天两头自燃事件频发呢，比亚迪到目前没有一起新能源车电池自燃事件。
这两年红旗也开始走亲民路线，发布的新车在设计上保持顶级水准，销售量直线上升，得到国民的认可，这是有目共睹的好事！
吉利品牌收购沃尔沃后，汽车质量也很靠前，汽车外观盒内饰设计非常漂亮。
北汽，长城，奇瑞，哈弗，长安都有不错的畅销车型。
要说高端布局，吉利的领克，长城的wey，奇瑞的星途，比亚迪的唐和汉等都很不错。当然红旗品牌本身就是高端品牌。
相信再过几年，国产车的口碑会进一步有所改观，到时候，国产车会有一批高端车型。
将来，是新能源、是新技术引领世界。几大国产品牌都加大研发力度，尽管渠道有所不同。如果说最有前途和希望的品牌，我想一定的比亚迪，新能源所有的精髓都在他手里。比亚迪是最忠于技术研发的，他对新技术的执着，其他车企没法比，这得益于王传福本身就是技术狂魔。奇瑞曾经也是技术派做主，做出来很多东西，口碑蹭蹭往上涨，近几年的奇瑞却进入了热衷于搞新品牌的怪圈，开瑞、凯翼、捷途、瑞麟等一众品牌，布局太大，结果自然都不理想。用新品牌冲击高端市场，是国产品牌所走的路，比如吉利有领克，长城有魏派，但奇瑞似乎用力过猛，捷途能不能杀出重围冲上高端，还很难说。很多人希望它成为观致，又怕它成为下一个观致。
和比亚迪一样，长安没有子品牌，但和比亚迪不同的是，长安没有像王朝系列一样冲高端的系列产品，尽管长安有CS、逸动和UNIT多个系列，都是内容不多价格也比较亲民的。长安缺少一个像王朝系列、领克和魏派这样能够承载很多内容和价值的产品，离高端二字，怕是还远着呢！
近几年，国产车的进步已能称得上是"飞速"，不仅在家用车市场中频频发力，占据了大量的市场份额，同时像领克、WEY和红旗等国产豪华车品牌，更是已初步在国内的高端轿车或SUV领域站稳了脚跟。而虽然领克、WEY和红旗等均是自身就有着趋向于高端品牌的定位，但事实上它们谁才是真正的国产豪华品牌呢？它们各自的优势所在又在哪里呢？
首先，"老将"——红旗
作为由中国一汽直接运营的高端品牌，红旗已有了60余年的历史底蕴，仅论历史沉淀，它已不输捷豹和路虎等英伦豪华车企。而在过去的60余年里，红旗一直都是国产车中"高端"的代名词，它旗下的车型不仅常常出现于各类重要的活动，同时更算得上是我国汽车工业的一面旗帜，它的高端与奢华跟BBA车型一样，已能算得上是奢华人心。所以，很显然，相较于领克和WEY等近年才成立的国产高端品牌，红旗车在品牌认可度上就有着绝对的优势。
与此同时，红旗旗下既有着能与劳斯莱斯媲美的L系列，以及可与奔驰、宝马和奥迪争锋的HS7，亦有着红旗H5和HS5等趋向于平民定位的入门级豪车，它所具有的造车实力是非常雄厚的，且车型的价位分级亦是要比领克和WEY等新兴国产豪华车品牌更具优势。但，美中不足的是，红旗旗下像H5和HS5等入门级豪车，虽是在设计、用料、配置、行驶质感和操控性等方面有着同价位主流的表现，但在做工和三大件的技术配备上，却是不及同价位领克03+的。
其次，新时代高端品牌——领克
作为由沃尔沃和吉利合资成立的新时代高端品牌，领克在上市之初就引起了广泛的关注，且随后突出的领克01和领克02也均是在车市中收获了不小的市场份额。但是，无论是领克01，亦或者是领克02，它们的初期车型对品质的把控并不十分到位，虽凭借着"独具一格"的颜值、卓越的行驶质感和驾控体验等，在上市之初被消费者追捧，但"品质却成了硬伤"（主要表现在电气系统和细节问题），最终依旧沦为了销量不够优秀的豪华SUV。
而当下，领克01和领克02对于品质的把控已愈发的优秀，整体的销量已趋于稳定。再配合上领克03+这款能跑赛道的轿车加盟，更使得整个领克品牌的销量达到了稳中求升的阶段。但，美中不足的是，由于品牌认可度的限制，领克旗下的车型仍是没有爆火，这就算是对于领克03+这款5.9秒破百的国产旗舰，亦未曾例外。
最后，中国豪华SUV品牌——WEY
作为长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌，WEY在面世之处亦是与领克一样，得到了众多车友的追捧。而对于WEY旗下的如VV5、VV6和VV7等豪华SUV车型，它们的优点与缺点均是如出一辙。其中：
优点——WEY?VV5、WEY?VV6和WEY?VV7均是性价比非凡，整车在颜值、用料、配置均是同级一流的情境之下，亦有着远低于同级豪华SUV（主要以BBA车型为首的老牌豪车）的定价。而且，得益于卓越的用料和配置，WEY?VV5、WEY?VV6和WEY?VV7所具有的乘坐舒适性和乘坐享受度也十分的出色，且它们的底盘调教和隔音降噪能力也十分的出色，所具有的驾控体验和行驶质感都值得夸赞。
缺点——正是由于WEY?VV5、WEY?VV6和WEY?VV7的用料过于厚道，从而导致了它们的整车自重相对较高，并引发了配2.0T引擎均是动力欠缺，以及油耗略高等缺点。与此同时，WEY?VV5、WEY?VV6和WEY?VV7对于整车品质的把控也不够优秀，虽能算是国产豪车中的主流水准，但比之同价位的本田CRV和丰田RAV4等却是要稍显逊色。
不难看出，在红旗、领克和WEY这三个国产豪华车企中，其中的红旗因深厚的历史底蕴，在品牌影响力方面在三者之中处于绝对的优势；然后，领克作为一个CMA国际平台为支撑的豪华品牌，却是要在技术、设计、性能和操控等方面要更胜一筹；而WEY相较于它们而言却是在颜值和性价比，以及对车内奢华氛围上的营造上有着绝对的优势。
所以，无论是底蕴深厚的红旗，亦或者是新兴豪牌中的领克和WEY，它们其实都算得上是国产豪华品牌。但如若要为它们排名的话，个人认为在当下这个"买车要看车标"的年代，历史底蕴深厚、品牌力优秀的红旗则是第一，次之则是领克这个有着四大名车之一的沃尔沃为后盾的国产豪车品牌，最后则是WEY。
你们觉得红旗、领克和WEY谁才是真正的国产豪华品牌呢？又或者说您觉得它们才是当下最优秀的国产豪华品牌呢？
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有关“国产车为什么叫高端车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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