近期网上关于“进口车国产车销售数据”这个话题很是火热，主编也是针对进口车国产车销售数据寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
受到车市下行的影响，国内除了三大细分市场外，进口车市场的销量也呈现大幅下滑的现象。日前，中国汽车流通协会发布了进口汽车销量报告。据数据显示，去年12月份进口销量高达10.2万辆，同比大增24.1%。但全年的累计销量只有108.6万辆，出现了2.3%的小幅度下滑。
除此之外，去年整体进口车市场还透露了以下信息点：轿车市场下滑最为严重；1.5-2.0L排量进口车更讨用户喜欢；雷克萨斯表现突出；销量前十的车企中有一半品牌的销量呈增长趋势等等。下面，且听轱辘哥对进口车市场进行分析。
01
三大市场都有明显下滑
根据国机汽车市场研究报告显示，2019年进口车三大细分市场——轿车、SUV和MPV都出现了不同程度的下滑趋势，其中SUV和MPV两个市场分别只出现了0.7%和0.5%的降幅，而轿车市场的下跌幅度最为严重，高达4.5%。
要知道，国内进口汽车渠道主要有两种，正常进口车（中规车）和平行进口车。中规车型全年共售出83.8万辆，下幅度下滑1.8%，平行进口车型全年只售出16.32万辆，同比增长16.8%。
两者的主要区别在于正常进口车有总经销，售后较好，平行进口车更加便宜，通常能便宜10%以上，且进口地不同，会存在“中东规”、“美规”等车的出现。但国内汽车品牌皆不对非中规车提供保修服务，所以即使中规车的价格更贵，但还是被更多的消费者选择。
不过，去年7月份北京、广州等地区提前实施“国六”排放政策，平行进口车的下滑幅度均超过60%。但据消息显示，部分港口的检测设备还没有到位，所以并非所有港口严格执行上述检测制度。所以在今年7月份“国六”排放政策实施之前，平行进口车商在努力乘上最后的末班车来冲量。
02
1.5-2.0L排量车型更吃香
在排量结构上，去年3.0L以下排量份额为86.0%，其中最吃香的属1.5-2.0L排量区间的车型，以超40%的份额处于第一大排量区间，其次是2.5-3.0L排量区间。
如果不是汽车小白，我们都知道，汽车排量与价格也存在一定的线性规律，一般排量越大，发动机成本越大，对应售价也就越高，相反的，小排量的车型相对的价格也就更加实惠些，进口车市场的消费人群也得以扩大。
令人感到诧异的是，在平行进口市场中，3.0-4.0L排量区间提升明显，比2.0-3.0L进口车型更受消费者欢迎。要知道，平行进口车除了要交排量税之外，还有关税和增值税。在中国，排量越大，税越高，最终导致车价也越高。
但从卖得比较好的日产途乐、英菲尼迪QX80等车型来看，性价比突出才是高排量在平行进口车市场中突围的原因。在关税下调后，这些车型的实际成交价几乎成了同级别车型中的“白菜价”，再加上大排量的越野车型的耐用性，因此成为了更多消费的选择。
03
奔驰被雷克萨斯反超
具体到品牌上，销量前三名依然是雷克萨斯、宝马和奔驰。但不同的是，2018年奔驰的进口车占据第一位，2019年奔驰进口车销量下滑高达23.4%，被雷克萨斯和宝马超越。而雷克萨斯的进口车销量以同比增长25.7%的速度，跃居到第一名。
雷克萨斯产品的热销，品牌精准的营销与定位功不可没。雷克萨斯目前旗下产品都是采用进口车的形式销售，在产品质量的监管上博得更多好评；另外，雷克萨斯也一直对外宣传匠工品质，间接强化品牌在消费者心中的形象，通过口碑宣传以吸引更多的用户。
而保时捷、奥迪、路虎、MINI等其他品牌的排名相对比较稳定，但受市场下行的影响，其销量也呈现出不同的下降幅度。值得一提的是，2019年特斯拉的进口车销量有较大幅度的提升，同比增长226.6%。虽然在总数上距离丰田、宝马、雷克萨斯等品牌还有一定距离，但其增长幅度值得所有厂商的注意。
不过，据中国汽车流通协会表示，2019年12月的行业库存深度为3个月，去库存效果明显，达到五年来新低。其中，保时捷、宝马、奔驰、奥迪品牌的库存相比11月都有减少。
平行进口车板块，丰田占据最大份额，为44.4%；其次是日产、奔驰；在前十品牌名单中，只有丰田和三菱的份额都有所提升，其他品牌均出现下降。从2017年开始，在所有平行进口车的销量中，丰田普拉多（霸道）、兰德酷路泽、丰田塞纳都是进入前十销量榜单的车型。
而这些车型在西藏、青海、新疆等地相当受欢迎，报告显示这三个地方的零售量占比超过60%。主要原因是道路复杂、环境恶劣，迫使他们选择普拉多、兰德酷路泽等越野性能较强的SUV。
据消息显示，自2020年2月14日13时01分起，2019年9月1日起已加征10%关税的商品，加征税率调整为5%；已加征5%关税的商品，加征税率调整为2.5%。随着进口关税地下调，进口车的价格还有下降的可能，这无疑带动进口车市场的升温。
与此同时，轱辘哥认为车企不能忽视自主高端产品对进口车的冲击。相比进口车型，自主高端产品有着更实惠的价格。同时随着消费升级、消费观念的转变，国产车走高端越来越被认可，都预示着进口车面临的竞争压力日益增强。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！
2020年9月份轿车销量排行榜完整版终于出炉啦！从数据上看，本月日产轩逸再度封神，以57525辆的销售成绩高居榜首，大众朗逸和丰田卡罗拉分别卖出了39595和39341辆，排在第二、第三名。前十名当中，大众品牌独占四席，除了朗逸以外，大众宝来和速腾分别收获了37959和33219辆，排在第四和第五位，另外桑塔纳单月贡献了20240辆也成功搭上了前十名的末班车。别克英朗本月卖出31836排名第六，成为了前十名之中唯一的美系家轿，丰田雷凌与本田思域分别有25911和24739辆进账，排在第七、第八位，雅阁则拿下22563辆，排名第九的同时也再次蝉联了中型车级别的销售冠军。
比较可惜的是，本月前十名之中并未出现国产车的身影，吉利帝豪以20193辆的成绩惜败给桑塔纳，排在了榜单的第11位，五菱宏光MINI?EV异军突起，单月斩获20150辆排名第12，成为了榜单上销量最好的新能源车型，长安逸动紧随其后卖出18481辆排在第13名。中型车方面，除了雅阁以外，丰田凯美瑞、大众迈腾、帕萨特、别克君威、日产天籁以及丰田亚洲龙的成绩都在一万台以上，成绩和上个月相比并没有出现太大的波动，尤其要佩服的是?大众帕萨特，在遭受了那么多的打击的情况下，成绩还能做到稳步上扬，实在厉害！
豪华车方面，奥迪A6L和宝马3系分别售出17669和15903辆，拿到了各自级别的最佳成绩，奥迪A6L目前优惠相当大，?不少地区已经降价7万，所以竞争力要明显高过奔驰E级和宝马5系，后两者在9月份分别拿下了13280和10020辆，而宝马3系自从换代以后，对于豪华感和舒适性有了明显提升，同时又保持了宝马一贯的操控精髓，驾驶起来得心应手，相比之下奔驰C级和奥迪A4L底盘又颠又硬，开起来也没有多少人车交流感，所以3系能够压倒C级和A4L实属情理之中，本月奔驰C级和奥迪A4L分别收获了15700和14284辆。
其余关注度较高的车型中，英朗的同门兄弟雪佛兰科鲁泽表现不错，单月拿下13189辆，而曾经的“本田超跑”飞度在经历了很长一段低迷期之后终于是王者归来，一举斩获12638辆，很多人对于新一代飞度都不看好，原因除了它的外观风格变得越来越可爱以外，动力也比上一代的GK5有所减弱，但新飞度却用成绩证明了自己，小型车之王不是白叫的！此外，近期上市的两款国产高端轿车比亚迪汉与红旗H9，在9月份都创出了新高，其中比亚迪汉单月收获5612辆，红旗H9则有2501台进账。一直以来，国产车在高端市场上都没有太过亮眼的车型，此次比亚迪汉和红旗H9的推出，即将改变这一尴尬的现状，也预示着国产车迈向高端车市场的决心，希望未来它们会有更加出色的表现！
以下是2020年9月份轿车销量排行榜完整版，您的爱车排在第多少位呢？
注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有关“进口车国产车销售数据”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[俞丹丹]投稿，不代表爱友号立场，如若转载，请注明出处：http://cn.bioloving.cn/aiyou/2515.html
评论列表（3条）
我是爱友号的签约作者“俞丹丹”
本文概览：近期网上关于“进口车国产车销售数据”这个话题很是火热，主编也是针对进口车国产车销售数据寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。受...
文章不错《进口车国产车销售数据》内容很有帮助