近期网上关于“新思域1.0T动力够用吗？”这个话题很是火热，主编也是针对新思域1.0T动力够用吗？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
本田十代思域，自2016.4月上市至今就已经火遍了整个A级车市场。什么高尔夫、速腾、昂克赛拉，什么威朗、凌渡、福克斯，在这款车面前产品力都不够高，必须要承认，本田十代思域的的确确是同级别之最，无论是动力、油耗还是行驶的高级感，本田这台十代思域都毫无疑问是性价比之王，就算是加价，在师哥看来它也是合理、值得购买的，因为它的产品力真的太强大了。
本田十代思域
但是，请注意师哥说的但是，我以上说的所有溢美之词仅限于十代思域的1.5T车型，除了1.5T思域车型以外，那台1.0T车型我是非常不建议大家购买的，很多人会问为什么呢？既然大家问到了，那咱们今天就来说说这台1.0T的思域为什么不值得买。
首先，咱们来看到两款不同排量车型的售价区间，思域1.0T车型的售价为11.59-12.79万元，手动挡和自动挡车型各一款。1.5T车型的售价为12.99-16.99万元，手动挡一款，自动挡车型三款。咱们就以各自两种排量的入门级自动挡车型来看，分别是售价12.79万元的180TURBO自动舒适版和13.99万元的自动220TURBO豪华版。
本田思域180TURBO自动舒适版
本田思域220TURBO自动豪华版
从选取的这两款车来看，第一眼咱们能看到的就是价格对不对，1.0T的自动舒适版售价12.98万元，而1.5T的自动豪华版售价13.99万元，这其中相差了1万2千块钱对吧，咱们就先不说这差的1万2千块钱对于你来说是多是少，咱先从车辆本身的差距来说，这总行了吧。
第一点要说的就是两款车的行驶品质真的差太多了。相信去试驾过1.5T车型的朋友就会发现，十代思域已经不仅仅是一台A级车的标准，它整个车厢内所带来的高级感和行驶品质都是媲美B级车的。
本田思域180TURBO自动舒适版
本田思域220TURBO自动豪华版
但在1.0T这台车型上却是完完全全体会不到，虽然是一台三缸机，虽然它比同级别很多的三缸机车型都要好，但相比它的大哥1.5T车型，这款1.0T车型真的要给个差评。行驶品质上差到了极点，胎噪、路躁、发动机噪音都会及时地回馈到你的双耳，就给你一种很吵的感觉，而且大到什么程度呢？就是你手握着方向盘都能明显感觉到它所带来的震动，而且开着1.0T的这台车型上路你会明显地感觉到路面给你带来的浓浓廉价感，这种感觉归根结底就是行驶品质真的极其差。
本田思域220TURBO自动豪华版
然后再说动力方面，摆在明面上的东西我想也不用多说，大家都能看到，1.0T的思域最大马力只有125马力，而1.5T思域最大马力有177马力，动力不一样，实际的加速表现当然也就不同。根据实测，1.0T的思域百公里加速为10S，而1.5T思域的百公里加速为7.2S，整个快了将近三秒，这个数据对于开过车的朋友来说我相信你们应该可以理解。
本田思域180TURBO自动舒适版
本田思域220TURBO自动豪华版
而且还不光是动力数据的差异，1.5T车型相比1.0T在油耗上面居然还要更低，这简直让师哥都觉得诧异。实际测试中，1.0T百公里油耗5.8L，而1.5T百公里仅仅还有5.2L，如此优异的油耗表现你们还认为排量越小就越省油吗？至少，在本田十代思域上不是这样的。
本田思域180TURBO自动舒适版内饰
本田思域220TURBO自动豪华版内饰
再者我们来说说两款车型所差的1万2千块钱。有人说：我买1.0T自动挡思域不为别的，就为了图省钱，但实际上，你买1.0T思域真的省钱吗？在我看来，买1.0T思域的不是傻子就是脑袋烧了，你TM可以去比比配置，看看你买1.0T思域省下的这1万2千块钱到底值不值。我就跟你们数数1.0T自动舒适版和1.5T自动豪华版所相差的配置吧，看完之后，你再说这1万2千快值不值。
首先1.0T版本的思域相比1.5T这款自动豪华型少了前、后排侧气囊、前后排头部气囊、气帘、后倒车雷达、倒车视频影像等功能，其次也少了无钥匙进入、启动、发动机远程启动功能，然后还少了全液晶仪表盘、后排中央扶手、后排座椅按比例放倒、后排杯架、7英寸中控彩色大屏、手机互联，在音响数量上1.0T车型也仅有2个喇叭，而1.5T车型有6个喇叭，也就是说1.5T比1.0T多了四个喇叭。
本田思域180TURBO自动舒适版机械式仪表盘
本田思域220TURBO自动豪华版全液晶仪表盘
然后就是少了防紫外线隔热玻璃、后视镜加热、自动双区空调（1.0T为手动单区空调）等等。看完以上的配置对比差异，你还觉得花那1万2千块钱不值吗？要我看，买1.0T的才非常不值，不光少了那么多配置，在行驶品质上还差了一大截，而且还要面临加速慢、油耗更高，二手残值率低的问题，这样一来，你说买1.0T还有什么意义？费力不讨好，还让自己难受的事情我觉得应该没几个人会愿意这么干吧。
本田思域180TURBO自动舒适版则只配备了收音机
本田思域220TURBO自动豪华版配备了7英寸中控彩色大屏
所以，师哥在这里强烈建议大家不要购买本田思域1.0T车型，因为这真的是思域系列的一款败笔车型，当然反过来1.5T就非常值得购买。
说了这么多，肯定还有不少人会问，难道1.0T思域就完全没有存在的必要吗？那为何不干脆停产算了呢？说到这啊，其实师哥也还想多说几句，1.0T的思域呢也不是没人买，只是买它的人真的就是只看重它的设计和外形了，也就是特别喜欢这款车，完全不在乎所谓的行驶品质，也不在乎配置的高低和动力，我只要开着它这个拉风的外观就行的人。这种人呢，其实它也很可能真的就差那1万2千快钱，而且又对配置毫不在乎，所以也有人会买。但我的建议是，买这车的依旧不值。详细的前面我也已经跟大家说到了，大家自己去斟酌和感受看我说的对不对。
最后，师哥想说，十代思域之所以能这么火，完全靠的是它强大的性价比和精准的人群定位。无论是拉风的外形还是科技感很强的内饰，还是位居A级车榜首的动力加速表现，这些都是它得以骄傲的资本，所以你说它加价值吗？我觉得，值，加三千，值，加五千，值，加一万，它依旧值，这就是这款车本身强大的产品实力所在。
而1.0T车型呢？我觉得它现有的定价就很不值，未来如果能降价1万，或许它能够成为想要为十代思域外形买单人群的新选择，而那一天我估计还很遥远，总的来说，买1.5T思域的朋友恭喜你买对了，而买了1.0T思域的朋友呢，也别过多沮丧，既然都买了那就好好开着吧，咱们大家各自安好。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
北京车展最值得关注的几款上市新车，错过就可惜了！
曹德旺成“国产车收集者”，红旗比亚迪之后，又买一台荣威
由于国内汽车工业起步时间相对比较晚，所以现阶段大部分国产车都是走廉价低端路线，也正是因为这样的产品策略，给国产品牌带来了一种廉价的印象，所以高净值消费者往往并不会选择国产车，如果资产上亿，买车的时候大概率会直接忽略掉国产品牌。不过这其中也有例外，比如非常知名的大富豪曹德旺近两年就买了不少国产车，去年首先买了一台面向民用领域的红旗L5顶级豪华轿车，据说价格达到600万。
而今年曹德旺也没闲着，前段时间拿下了一台比亚迪汉，虽然比亚迪汉这款车价格定位比较低调，但是已经属于比亚迪品牌旗下的高端产品，尺寸达到中大型轿车级别，外观造型和内饰设计都很科幻，另外还有3.9秒破百的超强加速能力，后排乘坐空间并不输给BBA同级别产品，曹德旺选择买这台车也是对比亚迪的一种支持。
理说尝试了两款国产车之后，曹德旺已经没有必要再继续买了，然而谁也没想到曹德旺本人竟然成了国产车收集者，最近玻璃大王曹德旺来到上汽集团生产基地，当场买了一台全新的上汽?荣威imax8，这款车型同样是上汽荣威旗下目前比较高端的旗舰产品，属于一款尺寸较大的商务MPV，作为大老板的日常出行座驾会更舒服。
这款荣威imax8外观造型设计非常高端，额头前脸提供了全新设计的荣威扁平化银色车标，黑色大嘴进气中网搭配两侧狭长的LED矩阵大灯光源相当犀利。车身侧面提供了电动侧滑门配置，而且打开后门之后就会发现内部乘坐空间豪华感并不输给丰田埃尔法，尤其是第2排座椅带有自动腿托之类的高端配置，完全就是航空及头等舱的待遇。
曹德旺本人在现场亲自试驾，对这款荣威imax8车型赞不绝口，在20万级别MPV领域当中很难找到对手，完全能够依靠更低的价位体验到丰田埃尔法的驾乘体验，更何况该车型提供的2.0t高功率涡轮增压发动机动力十足，早已经将国产车低端廉价的印象一扫而光。
这台车已经是曹德旺本人近两年买的第3台国产车了，为什么身价如此之高的曹德旺要多次选择国产车？其实这不仅仅是为了体验自主品牌产品，也是为了对部分国产厂商进行支持，根据前段时间曹德旺的采访语录可以看出，之所以买国产车就是要表达自己对自主品牌的信任，当年福耀玻璃刚刚起步的时候，一汽集团和比亚迪等汽车品牌率先给曹德旺带来了信任，所以现在曹德旺回头买这些品牌的高端产品有一种报恩的情结。
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谁说电动车不保值？这三台国产车颠覆传统认知
2020年北京车展在延期了五个月之后终于开幕了，作为本年度第一个A类车展还有不少重磅车型亮相上市，今天192黑人就说说那些车展公布售价和上市的重磅新车。
华晨宝马新款?5系Li
指导价格：42.69-60.39万元
新5系只是中期改款车型，主要是外观和配置的调整。前脸的变化我个人不是太喜欢，感觉从一个运动型男变成了斯文绅士，标志性的天使眼大灯也没了！车尾大灯的变化我倒是蛮喜欢的，融入了3D立体悬浮效果还进行了熏黑处理。
内饰基本没啥变化，主要是搭载了最新版BMW?iDrive人机交互系统和BMW智能个人助理，就是加强了语言控制功能，不然还没有十几万的国产车先进。另外，长轴版还将配备带星空顶天窗。空间是同级别BBA里面最为宽敞舒适的。
动力方面当然不会有啥变化，2.0T的高低功率版本，预算充足的话还是买530Li的高功率版本，525Li适合喜欢坐的小伙伴，有点肉！宝马向来对于动力都比较抠，3系低功率版的动力还没有个飞度好！5系低功率也干不过思域。
北京奔驰新款E级
指导价格：43.08-64.28万元
新车同样是现款E级的中期改款车型，所以主要的变化就是外观和内饰，外观采用了和海外版相同的设计，个人觉得前脸的设计不如老款好款，主要是大灯的设计感觉太小气了，以后再也不会有人说你的E级像C级了，而是像更便宜的A级。不过立标的前脸跟新款S级是很像的，可以给足你面子，车尾的造型就比较低调内敛了，但同样没有老款好看。
内饰是很多人选择奔驰E级的原因，新车内饰变化不大，主要是方向盘的换了和S级一样的造型，跟海外版的明显变化有差距，看来还是想“吃老本”！
既然是中期改款动力肯定也没变化了，还是1.5T+48V轻混、2.0T、2.0T+48V轻混。我建议还是不要买1.5T的版本，就是买车标和内饰，可能马路上国产车都随便超你。另外，新车我建议先别买，回头拿磁铁看看还是不是铝换钢，还有就是悬挂还会不会断，没准啥时候又召回了！
哈弗大狗
指导价格：11.99-14.29万元
哈弗大狗和第三代哈弗H6属于同样的柠檬平台，价格上也相差不多。外观是它最大的亮点，采用复古的硬派越野车设计，给了中国的消费者更多的选择空间。相比H6大狗会更加偏向越野，通过性会更好，接近角24度，离去角度30度?，最小离地间隙200毫米。
内饰和H6也完全不一样，设计会更加狂野，中控台采用了大量平直的线条，撞色搭配则看起来运动很多，再加上全液晶仪表和大尺寸中控屏，还是很讨年轻人的喜欢的。
动力方面和H6采用同样的动力系统，1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩285牛·米。悬挂和H6也没有太大区别。目前上市的都是两驱的版本适合那些喜欢这个车外形的消费者，后期还会有2.0T加四驱和后桥差速锁的版本，这个版本就能真带你去做一些越野了，不过要看最终定价多少了。大狗这辆车我个人觉得还是要买四驱版，不然对不起它这个外形啊！
宝马全系4系双门轿跑车
指导价格：36.38-45.98万元
宝马全系4系双门轿跑车在本届车展正式上市了，很多人在看过实车之后还是觉得挺好看的，但是我还接受不了这个猪鼻进气格扇，就不能设计成小号8系吗？非得让人难以接受，还没有3系好看。
内饰和3系则基本上没啥区别，缺少了点运动元素，两块大屏是最大亮点，还提供M选装包，包括M运动型悬挂、可变运动型转向系统、M运动型差速锁、M高性能卡钳。
动力还是和3系一样熟悉的配方，采用2.0T高低功率发动机，低功率最大马力只有184匹，最大扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱。回头看看还是奥迪A5香！
新款保时捷Panamera
指导价格：97.3-245.8万元
作为Panamera的中期改款车型，新车的调整涉及了外观、内饰、底盘、动力、配置等诸多方面。?说是新款外观变化真的不大，只是包围和进气格扇有所调整。贯穿式的尾灯组在整体轮廓上虽然没有太大变化，但内部灯带的形状进行新的设计。转向灯的开启/关闭效果用红点设计取代了老款“曲棍球棍”线条。
新车内饰的改变沿袭了老款的整体风格，新式款多功能方向盘应该是最大亮点了，镂空式的设计在模仿赛车的方向盘。得益于车载信息娱乐系统运算能力的提高，触摸屏的响应速度更加出众。?
底盘方面也进行了一定的调整。例如，经过改进的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）提升了减振舒适性；保时捷动态底盘控制运动版（PDCC?Sport）增加了车身的稳定性；新一代转向控制系统改善了转向响应，并且增强了给驾驶者的反馈，进一步提高车辆响应的精准性与直接性。动力方面也有进行了提升，Panamera?GTS车型则搭载低功率版本的4.0T?V8双涡轮增压发动机，相比于老款车型增加20马力，达到480马力。新车将不再提供Turbo车型，而直接为消费者带来Turbo?S版本。该车型所搭载的4.0T?V8双涡轮增压发动机最大功率为630马力，峰值扭矩为820牛·米。
现代帕里斯帝
指导价格：29.88-32.98万元
我也是佩服现代汽车的勇气，20万的胜达都卖不出去，还敢卖30万的帕里斯蒂！。外观现代已经有点走火入魔了，很多人对于现代汽车的设计觉得怪异，帕里斯蒂则给我同样的感觉，前脸采用了分体式大灯，向外弯曲纵向LED日间行车灯贯穿于大灯之间，加强了前脸的一体感。新车的长宽高分别为4980/1975/1775mm，轴距2900mm，不能算很大，只能说还行。
内饰设计也没有太多让人难忘的地方，采用了7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，大面积皮革和木纹饰板相互搭配，倒是呈现出不错的质感。下方控制台大面积使用物理按键，包括空调控制、驾驶模式选择、换挡操作和座椅加热/通风等功能，配置是相当齐全，这向来是韩系车的优势。
动力方面倒是有惊喜，搭载3.5L?V6自然吸气发动机，这个级别几乎为一款大排量自然吸气V6发动机了，最大功率272马力，峰值扭矩336牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱，同时除入门版外的两款车型还配备了四驱系统。这个价位真的选择太多了，什么Q5L、XC60、探险者、撼路者、XT6……基本上什么类型的都有，唯一的优势就是这款大排量V6发动机了！
玛莎拉蒂MC20
指导价格：210万元
“海王”终于要崛起了，本届北京车展玛莎拉蒂也带来自家的全新跑车MC20。外观的很多设计灵感来自传奇超跑MC12，还大量采用了三叉戟的设计元素。这个价位的车型迈凯轮销量节节高升，很大一部分原因是向上开启的鸥翼门，而现在MC20也给你带来了同样的车门。不过除了拉风的外形，你还要知道这辆车采用了碳纤维单体车身和覆盖件，整备质量为1470kg，要知道这可是千万级Hypercar才有的配置。
内饰设计还是以简洁为主，大量使用碳纤维和Alcantara为主，战斗气息十足，座椅以及车门上的装饰线条则呼应了车身颜色。驾驶模式选择旋钮和换挡按钮占据着中控台下面的主要位置，上面则是两块10.25英寸的显示屏，另外MC20是继帕加尼Huayra之后，第二款装备意大利Hi-Fi音响制造商Sonus?Faber产品的车型，咱也不知道这个音响制造商有啥好。
动力方面，搭载代号为“海神（Nettuno）”的3.0T?V6双涡轮增压发动机，有小伙伴可能会觉得区区V6能干得过那些V8吗？不用担心，凭借诸多来自F1的黑科技，这款发动机升功率达到了210马力，最大功率可达630马力，匹配一台8速湿是双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅2.9秒，0-200km/h加速时间在8.8秒以内，最高速度达到325km/h，对得起200万的售价了吧！要知道最便宜的小牛也要300万！
高合HiPhi?X
指导价格：68.00、80.00万元
本届车展华人运通旗下纯电动品牌高合汽车首款量产车型——高合HiPhi?X正式上市。很多人不知道这个车企，简单给大家科普一下，华人运通于2017年创办，是一家定位于提供汽车智能解决方案的科技公司，其创始人丁磊曾担任上海浦东新区副区长的工作，之后加盟乐视汽车担任CEO。2016年底乐视系危机爆发，次年3月，丁磊在微博表示因身体原因离开了乐视汽车。也是在2017年，华人运通与悦达集团通过股权合作，已经开展了新能源汽车生产制造等领域的多方面合作。2018年底，悦达集团增资华人运通（江苏）技术有限公司；在悦达集团的统筹和支持下，华人运通与东风悦达起亚成立联合工作团队，确定了产业化落地方案和生产合作模式。此次发布的首款量产车高合HiPhi?1也将在东风悦达起亚生产，并将在年底小批量生产。
新车是基于HOA开放式电子电气架构开发而来，整体设计未来感很强，前大灯的造型非常犀利，由1712颗LED光源组成，且配备有可编程的智能交互数字投影技术，内置了7个场景的信号显示图形，此外用户也可以自定义图像。不过最与众不同之处在于配备了NT展翼门，前门最大开启角度为81°、后门最大开启角度为89°，翼展门向上的开启角度达80°，打开后离地最大高度为2295毫米，乘客无需担心上下车头会触碰到车顶，这应该是本届车展最炫酷的车门了！
内饰最引人注目的当属这三块大屏幕，其中全液晶仪表的尺寸为14.6英寸，中控多媒体屏幕尺寸为16.9英寸，副驾驶位前方的娱乐显示屏更是达到了19.9英寸，整体视觉效果还是比较具有冲击力。官方宣称该车搭载了超过500个传感器，也是国内首次标配5G+V2X的车型，可以实现L3级别的自动驾驶能力。不过我最喜欢的还是后座中央扶手可以自动收缩的冰箱，满满的仪式感。
动力方面，搭载前后两台最大功率200kW（272马力）、峰值扭矩410牛·米的电动机，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒。空气悬挂具有50mm的可调行程，还配备有CDC连续可调阻尼减震系统。在续航方面，长续航版（创始版）搭载容量为97kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为550公里，后续该车还将推出容量为83kWh的基准版车型。数据和外观都能吸引眼球，但是卖七八十万，感觉交了钱就有人该去M国了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在很多人的印象里，自主品牌，尤其是自主品牌新能源车型始终都是不保值的代名词，但随着新能源车型保有量的提高，加上自主品牌新能源技术的不断革新，弯道超车不再是一纸空谈。更重要的是，在大环境下，全球车企也都加快了电气化布局的节奏，这样带来的最大好处是，新能源车型一直被人诟病的保值率问题得到了显著改善。
今天车叔就以第一年保值率为72.9%的特斯拉Model 3为例，给大家带来保值率排名前三的国产纯电动车型，相信它们一定能颠覆大家的传统认知。（注：数据来自中国汽车流通协会发布的《2021年4月中国汽车保值率研究报告》）
蔚来ES6
第一年保值率：76.7%
售价：35.80万-52.60万元
外观方面，蔚来ES6的车头，科技感和未来感都非常强。大灯采用了分体的设计，上方为日行灯，下方为照明大灯。高配车型还支持自适应远/近光灯功能，格栅改为了分体式的设计，使得视觉重心进一步降低。
车身侧面没有明显的腰线，上下两条镀铬条就显得格外突出。充电口在左右两侧的翼子板上，左侧为慢充，右侧为快充，充电口采用自动旋转开启的设计，营造出一定的科技感。尺寸方面，长宽高分别为4850*1965*1758（1731）mm，轴距2900mm。
尾部则采用了与ES8相同的心跳式尾灯设计，这也是对EP9的传承。不过与车头相对比，尾部的设计要显得平直和简洁一些。
内饰方面，蔚来ES6延续了简约、豪华的风格，竖式中控屏和液晶仪表为整个内饰带来了极强的科技感。此外，ES6的一体式运动座椅采用全Nappa真皮包覆，三幅式运动多功能方向盘采用人机工程学弧口设计，车顶也采用了超纤维Microfiber材质，营造出极强的豪华感。
动力方面，蔚来ES6提供运动版、性能版两种不同取向的车型，其中性能版最大功率400kW，最大扭矩725N·m，称得上是一台性能野兽了。续航里程方面，蔚来ES6分别提供420km、430km、600km和610km的丰富选择。
上汽通用五菱宏光MINIEV
第一年保值率：76.1%
售价：2.88万-4.36万元
外观方面，宏光MINIEV马卡龙在细节上进行了优化调整，增加环形LED日间行车灯，让原本可爱前脸更为萌化。
车身侧面增加了白色和黑色车顶设计，大撞色的处理更显靓丽，其中，复古轮圈和C柱上专属标识，体现出其不同的身份。尺寸方面，长宽高分别为2920*1493*1621 mm，轴距1940mm。
尾部的变化与前脸一样，全新样式的熏黑尾灯与前大灯相呼应，搭配高亮黑色饰板，整体感很强，还进一步拉伸了车尾的视觉宽度。
内饰部分依然保持简约时尚风格，素雅的中控台、镀铬金属边框的中控旋钮和居家纹理面料的座椅，给人一种温馨的家居质感。此外，马卡龙车型新增了主驾驶安全气囊、全液晶仪表盘、车内化妆灯、倒车影像、蓝牙等配置，提升了整车的实用性。
动力方面，宏光MINIEV马卡龙搭载永磁同步电机，最大功率20kW，最大扭矩85N·m，分别提供120km和170km两种续航版本。
比亚迪汉EV
第一年保值率：72.2%
售价：22.98万-27.95万元
在设计上，比亚迪汉将传统与现代完美融合，既用优秀的产品惊艳了世界，也彰显出中式豪华所特有的美感。汉EV采用封闭式中网，狭长的灯组配合Dragon Face标志性的饰条，使得整个车头非常的前卫，符合纯电动车型的身份。
车身侧面运用了大量丰富的线条，从前翼子板处一直延伸至后门，赋予了整车修长的视觉效果。特别需要强调的是，汉EV良好的空气动力学设计也进一步降低了风阻，整车风阻系数仅为0.233，处于国际顶尖水准。尺寸方面，长宽高分别为4980*1910*1495 mm，轴距2920mm。
汉EV的车尾部分由多个横向线条构成，增强了视觉宽度，贯穿式尾灯配合银色的镀铬装饰，看上去十分精致。此外，尾灯内部还运用了“龙爪式”的设计元素，点亮后视觉效果非常出色。
内饰方面，汉EV以“品”字形布局营造出了左右对称的风格，加上环抱式设计，给车内带来了全新的豪华氛围。中控台处融入了丰富的曲线和曲面设计，除了令座舱内的氛围更加和谐舒缓外，也极具中国风特色。
动力方面，汉EV提供两驱和四驱两种版本，两驱版车型搭载了一台最大功率为163kW，最大扭矩330N·m的永磁同步电机，百公里加速时间为7.9秒。四驱版车型搭载了前后两台永磁同步电机，综合功率达到了363kW，最大扭矩680N·m，百公里加速时间仅为3.9秒。
车叔总结
今天给大家介绍的这三款国产纯电动车型，覆盖了微型车、轿车和SUV三个领域，既有入门级的宏光MINIEV，也有主打高端的蔚来ES6和汉EV，相信一定可以满足不同消费者的使用需求。通过这三款车的保值率，让车叔有理由相信，自主品牌终有一天会超越合资品牌，成为消费者购车的首选。
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文章不错《新思域1.0T动力够用吗？》内容很有帮助