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世间所有相遇，都是久别重逢。
受疫情影响，在进入2020年之后，全球汽车行业陷入了停摆状态。同时，像日内瓦车展、法兰克福车展、巴黎车展、北美车展、纽约车展等也都纷纷取消。就在9月26日，原定于4月举办的北京国际车展在延缓了大半年之后终于如约而至。作为2020年唯一一个得以举办的A级国际车展，本届车展展示的车辆超过了785台，这里面包括82台新车。像新款宝马5系、第八代高尔夫8等重磅车型均在本届车展迎来了首发亮相。但是，要说到本届车展给我带来最大惊喜的，却是咱们自主品牌的表现。?
众所周知，近几年来，受造车新势力和合资品牌的合力围攻，自主品牌的市场份额被不断侵蚀。特别是在过去很长一段时间里，许多自主品牌车企为了“赚快钱”，轻研发、在造车时一味地堆配置，拼价格，导致在与合资品牌的交锋中节节败退。但是，在本届车展展出的国产新车上，小编却看到了越来越多的技术和概念的创新。而在之前一直饱受消费者诟病的造型设计方面，自主品牌更是有了明显的提升，所以今天小编就为你盘一盘在北京车展上给我留下深刻印象的高颜值国产车。?
日前，在英国被称为是“老百姓的阿斯顿·马丁”的名爵，在本届北京车展上给我们带来了全新名爵5。与名爵6相比，名爵5的定位要更低，售价将在8万元左右。虽然价格不高，但是它在造型设计方面却表现得可圈可点。名爵5采用了名爵第三代“燃动科技美学”设计语言。前脸部分，名爵5的中网采用了数字设计的大尺寸进气格栅搭配狭长而又犀利的前大灯，与此同时，名爵5还对前保险杠两侧的进气口采用了一个贯穿式设计。
从车身侧面来看，名爵5采用了四门轿跑式的车身，线条流畅、姿态优雅又不失力量感。而在车尾部分，名爵5还加入了鸭尾设计，并采用看起来更加运动的双边双出排气布局。车身尺寸方面，名爵5长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。
一句话点评：与名爵6相比，采用“燃动科技美学”设计语言的名爵5车身线条更加灵动、个性更加张扬。可以说，单单就外观，名爵5就已经成功引起了很多人的注意。
提起长安欧尚这个名字，很多人第一时间都会想到长安欧尚X7，确实，作为紧凑型SUV领域家喻户晓的明星，长安欧尚X7自从上市至今，连续多月销量破万，并在市面上积累了不错的口碑。而就在本届北京车展上，长安欧尚又带来了一款全新的紧凑型SUV——长安欧尚X5。与欧尚X7相比，欧尚X5采用了更为激进的设计语言。前脸部分，欧尚X5采用了名为“塑光设计美学”设计理念，超大尺寸的六边形的中网搭配竖型格栅，搭配下方三段式进气口，使得欧尚X5的整个前脸看上去十分凶狠。与此同时，欧尚X5的两侧还搭配了凌厉的条状大灯。
至于车身侧面，新车则采用了对冲式腰线设计，上腰线从引擎盖延伸至B柱进行分段，并贯穿至尾灯。车身尾部，欧尚X5则采用了立体造型的尾灯设计，并加入了更具运动感的双边双出排气设计。车身尺寸方面，欧尚X5的长宽高分别为4490*1860*1580mm，轴距为2710mm。
一句话点评：现如今的国内汽车市场已经由年轻一代消费者所主导，而欧尚X5作为一款紧凑型SUV，主打的是年轻运动风。其造型可以说是完全迎合了国内年轻消费群体的审美，
在此之前，星瑞一直被冠以“PREFACE”这个名称。从之前曝光的轮廓图来看，星瑞的外观明显与现款的吉利车型有着很大的差别。终于，在9月26日的北京车展上，“PREFACE”终于现出了它的真面目，与此同时，吉利还将其命名为星瑞。
星瑞基于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造而来。作为吉利旗下一款全新的紧凑型轿车，星瑞在外观方面采用了最新的家族式设计语言，前脸部分采用了六边形的盾型中网，并在内部加入直瀑式饰条进行点缀，搭配上造型凌厉的前大灯灯组以及三段式脉冲日行灯，同时，在发动机舱上方还有两条凸起的筋线，整个前脸看上去非常的规整，但又不失豪华感。
车身侧面，星瑞采用了分段式腰线设计，上腰线从前翼子板直接贯穿到车灯尾部，此外，星瑞还在下腰线处采用了一个内凹式设计。至于车尾部分，星瑞则采用了十分简约的设计，同时采用了一条银色镀铬饰条贯穿两侧的尾灯，提升整车的层次感。与此同时，星瑞同样采用了双边双出布局。在造型设计方面，星途给人非常稳重、内敛的感觉。?
从外观大家就不难看出，星瑞与名爵5、欧尚X5所走的年轻化路线恰恰相反，它给人带来的更多是一种端庄与豪华的感觉。
事实上，不仅是欧拉好猫，在本届北京车展上，长城有好几款车型都给我留下了很深刻的印象。像哈弗大狗、坦克300、WEY?VV6这些车型也都极具设计感，而且，这几款车型不单单虚有其表，它们在做工、配置、性能等方面也都表现出了极高的水准。?
再说回欧拉好猫，欧拉好猫采用了复古的造型设计，不管是车头还是车灯看起来都非常圆润。前脸部分，作为一款纯电动车，好猫的前脸采用了封闭式进气格栅设计，并且，其发动机舱上还有两条微微凸起的筋线。车身侧面，欧拉好猫则采用了非常简约圆润的设计风格。
同时，为了使得整个车尾看上去更加动感，新车还加入了宽大的扰流板设计，值得一提的是，在这个地方，长城还动了一点小心思，殴拉好猫并没有采用常规的尾灯设计，而是将贯穿式尾灯融入在车尾窗下方，从而使得车尾部分看上去整体性更强。另外，欧拉好猫还采用双色车身设计，并提供了8种车身颜色供用户选择。车身尺寸方面，好猫的长宽高分别为4235*1825*1596mm，轴距则达到2650mm。
最后，小编要向大家介绍的，是来自长安的Vision-V概念车。为什么压轴的会是长安呢？那是因为，近年来长安品牌的设计是越来越有看点了，从CS75?PLUS开始，长安车型的设计都给人惊艳的感觉。就在今年，长安又发布了全新的引力（UNI）系列车型。长安Vision-V概念车与UNI-T一样，采用了无边界设计语言，整体轮廓非常鲜明，线条更加锋利，看上去十分夸张。
前脸部分，长安Vision-V概念车采用了封闭式进气格栅设计，同时搭配犀利狭长的贯穿式前大灯。同时，前保险杠的两侧还加入了内三角形的设计。车身侧面，长安Vision-V概念车的A柱设计得非常的纤细，同时，车窗的面积也非常小。但是采用了悬浮式车顶以及对开门设计。而在车尾部分，Vision-V概念车还加入了时下流行的贯穿式尾灯。整车看上去极具未来感。车身尺寸方面，根据目前已知的信息来看，新车的长度将达到4900mm，轴距则将达到2800mm。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
又帅又能打，国产车中颜值与安全性俱佳车型盘点
受疫情影响，一季度车市整体大幅下滑，给本来就处于寒冬的行业蒙上了又一层阴影。市场到底何时才能迎来复苏，抑或这便是常态，似乎始终没有确切的答案。但并不是所有的车企都受到冲击，一汽红旗就是例外。数据显示，红旗在1-3月累计销量突破25000台，同比增长88%，出色的表现给了质疑者一记响亮的耳光。“共和国长子”的名号可不是吹出来的，而是靠实力与消费者的认可。
一季度市场销量的开门红，给了红旗足够的信心。19年品牌全年共销出100166台，而今年的规划是冲击年度20万辆销售目标。事实上，红旗目前共有5款产品面向大众销售，卖得最好的还是H5/HS5，两者一个定位中型轿车，另一个则定位为中型SUV。在价格上就与普通的自主品牌拉开了差距，同级别的国产竞品普遍在15万左右徘徊，而H5的顶配定价已经很接近20万的天花板。另外，HS5官方指导价18.38-24.98万，已经和探岳、途观L等合资车存在一定程度的竞争。
以上足以说明品牌的迅猛发展，高端定位并没有吓跑消费者，与价位相匹配的产品实力是留住用户的关键。同时我们也能看出如今的国产车在任何一个维度上都在直逼德、日、美系等一线合资对手，低端的标签已经慢慢被摘掉。再给自主品牌们一些时间，它们有实力继续做大做强。
红旗作为还在发展中的高端品牌，虽然有了一些亮眼的成绩，但在很多方面还不够成熟。比如说产品系列过少，这首先是由于主打高端的定位决定的，其次是产品矩阵还没有完全铺开，因此才说红旗是发展中的高端品牌。但集团对这个问题已经有了解决方案，推出新车的计划已经被足够重视，全新旗舰车型H9预计将在今年和大家见面。
接下来我们主要解析一下H5的产品实力。外观方面，19款H5堪称红旗迄今为止所推出最活泼的车型，又宽又扁的镀铬格栅占据了前脸相当大的面积，这也是活泼感的由来。这个前进气在气势上甚至不逊宝马的双肾格栅，豪华感和气派都是有保证的。而红旗立标更是显著提升了品牌的尊贵气质，奔驰标能做到的它都能做到。倾斜的头灯和中网相连接，营造出一种凶狠和动感，这与以往车型有着显著的区别。
H5长宽高为（mm）4945/1845/1470，轴距则达到了2875mm。这个尺寸完全满足了中级车的标准，相比同级别的宝马3系等车型存在大幅的优势。可以说仅在尺寸上，这台车就有着越级的水平，从而呈现出中大型轿车的豪华感。冗长的车身并没有带来拖沓感，相反整车比例相当协调，流畅的线条让人赏心悦目。前低后高的布局与轿跑式外观完美融合，再加上硬朗的腰线与裙带，完全打破了人们对红旗的常规印象，原来H5也是可以运动起来的。
车尾与整车风格保持了高度一致，完全摒弃了以往的平稳设计思路，大量富有活力的元素搭配凸显出H5的虎虎生气。严肃呆板的固有印象在这一代红旗H5上完全被打破，设计师的独出心裁可见一斑。突出的尾翼和锋利的灯组相互衬托，这才形成了最具时代活力气息的H5。宽扁的双出式排气尾喉通过镀铬条相连，显得精致又耐看，应该会受到不少年轻人的喜爱。
进入H5的内部，内饰共有黑/灰/棕三种色系，实拍车型为棕色色调，显现出高档而有品质的感觉，看到座椅你不由自主就会把沙发和它联系在一起。用料上是大量皮革及软质材料，而车门处的木纹饰板带来了更多稳重和高雅的格调，虽然说整体氛围不错，但是与外部的运动风格有些脱节。
中控台采用了T字型对称式布局，顶部还设置了一整圈木纹饰板。悬浮式的10英寸中控液晶屏位于中央，内部搭载了“红旗智联”车载系统，实际使用时的流畅度不错。除了常规的手机互联功能外，这套系统还包含一个有意思的功能，能和附近的车友聊天互动，甚至可以像微信一样发红包、分享实时位置。下方的触控面板造型还可以，就是没有触控反馈，实际操作时会有一些问题出现。
空间表现上，185cm体验者进行实际测试，前排座椅调至最低位置，头部空间约为4指。保持前排座椅角度不变，同一体验者来到后排，头部空间不到3指，腿部空间约为1拳2指。体验者对座椅的反馈是舒适度不错，内部的填充物比较柔软，对腿部的整体包裹也很到位。另外，H5在前门板、杯架、扶手、手套箱、门板等各处均设置了储物空间，乘客及驾驶者的便利性有着保证。后备厢空间表现属于中等水准，可以放进3个标准尺寸的拉杆箱。
动力方面，H5全系搭载这款1.8T涡轮增压发动机，其最大马力达到180匹，峰值扭矩则为250牛米。传动系统相应匹配6AT手自一体变速箱，驾驶时实际动力感受也并不激进，整体感受偏向平稳，更加适合家庭使用而非暴力驾驶。刹车的脚感恰到好处，基本不会产生费劲的感觉。底盘为前麦弗逊加后多连独悬的组合，整体调教同样偏向舒适，对于颠簸路面都能够有效进行化解。但还要再说一句，坑洼路段下H5的表现并不是那么从容，所以尽量不要暴力驾驶。
结语：寒冷车市下的异类，合资品牌中虎口夺食的国产车，红旗生来就是为了创造不同。H5颠覆了以往大家对于品牌的想象，红旗不只有高高在上、不食人间烟火的气质，它也可以是年轻、运动、富有朝气的。仅仅凭外观上的惊艳这款中型车就会吸引不少消费者，14.68-19.08万的价格对比同级别合资车也存在一些优势。最重要的是，它的内部配置与动力表现依然强调舒适，也就是说，H5面向的群体还是最广大的中产阶级，是最普通的家庭。
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这款国产车用上了宝马的发动机！售价仅12.49万起，你是否考虑？
如果说前几年，国产车还是廉价又简陋的代名词，可2020年还抱着这样刻板印象与车友交流，多半会被人贴个不懂车的标签，毕竟在日新月异的国内汽车市场不造出有产品力的作品已经无法打感情牌了。
那既然自主品牌从表面数据来看已经跟上合资主流水平了，内在又会如何？抛弃安全性与可靠性去做外观的车企到今天仍不在少数，壹车讯今天就给大家盘点几台在碰撞测试中获得高分又兼备超高颜值的车型。
此外，中保研官网已经没有办法正常登陆了，想查阅资料的读者可以在后台私信。
01
比亚迪-唐
作为国产品牌中的领头羊之一，比亚迪在近些年经历过换标以后气势愈发强盛，不光纯电动营运车辆远销海外，采用了全新“龙颜”设计语言的乘用车比亚迪-唐甚至也被保时捷高层所看中，并带到有“真理之环”之称的纽北格林赛道。
在中保研最严苛的侧面25%碰撞中，这台比亚迪乘用车的旗舰车型没有丝毫露怯，不仅A柱没有变形，甚至连假人都没有任何损失，只是因为中保研购买的最低配版本没有配置气帘稍有扣分。
02
长安CS75
长安cs75是前段时间读者朋友们在后台私信最多的车型之一，不得不说广告打的砰砰响的SUV确实有自己独到的地方。
类似于雷克萨斯的纺锤式中网的设计配合狭长的LED大灯，高级感给的一点也不少，配合13万左右的起售价与主流的1.5T与6AT的动力总成，和价格较为高昂的合资车比起来，的确是让口袋没有那么充裕的潜在车主有了一个多的选项。
而它在中保研的测试成绩却一点也没有含糊，得益于多个气囊与车身自身刚性的发挥，除了出于保护行人考虑的维修经济性为M，其他类别几乎全为最高级别的G，笔者也因此更看好它在后市的表现。只是车主可能要更小心在城市的驾驶情况，毕竟LED大灯的配件价格可不算便宜。
03
吉利-星越
这台被广大网友戏称为国产宝马x4的车型，在去年推出上市伊始便受到广大年轻人的追捧，甚至在马路上笔者都曾经亲眼目睹过几次。帅气的外观自然是它受到追捧的第一要素，近乎于跑车的溜背造型在没有看到标志的情况下，会被认为是豪华品牌的可能性远大于被认为是自主品牌的可能性。
吉利也没有让它成为草包枕头的意思，从15万起售的车型就为它匹配了2.0T发动机与爱信8AT变速箱的组合，让这台车在7秒左右完成百公里加速。偏向中国调教的底盘与并非摆设的四根排气，让无论是媒体还是用户都对这台车颇有好感，而中保研自然也是不会放过这一台有成为爆款潜力的车型，并将它推进了实验室。
从上图可以看出来，价格性能外观似乎面面俱到的星越似乎在安全性能就略逊一筹了，耐撞性与车内乘员的安全指数都不如上面两台车型。具体用中保研的话来说便是，乘员前倾过度；极小的正面气囊作用，下面这张图也能看出A柱本体也有变形，所以大家在购买这款车型的时候可能要更多考虑到自身的驾驶风格。
小结：
安全对于一台车的重要性毋庸置疑，沃尔沃直至今日也仍然是以此闻名于世界。通过上述三台车型不难发现，无论是外观设计还是性能表现，国产品牌也逐渐有了在产品力上一战的能力，至少在安全性能上已经能够与合资品牌抗衡的能力，甚至比某些臭名昭著的合资车型来的更好。
而这样的竞争后提升的产品也是最让人喜闻乐见的，毕竟一个车型卖30年并不能算是什么光荣的事。
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别再说国产车抄袭了！这几个老外设计师，都是BBA的人
今天我们要看的这款车是华晨中华旗下的中华V7，中华V7的厂商指导价格为12.49-15.99万元，定位于中型SUV。华晨中华是华晨集团旗下的一个汽车品牌，在国内有着不错的口碑，旗下的中华尊驰车型更是吸引了不少人。
华晨中华-中华V7
中华V7全车都以黑色为基础，不得不说这种全黑的外观现在很讨人喜欢，家族式前中网也采用了黑色烤漆材料。全系标配了矩阵式LED大灯和LED日间行车灯，矩阵式大灯提升了夜间行车安全。整个前脸具有着运动感。
中华V7车身的长宽高为4702、1932、1753mm，轴距达到了2770mm，在同级别车里算是大的了。
高配车型支持全车车窗一键升降，外后视镜锁车时还会自动折叠。这款车型采用了米其林的轮胎，型号为LATITUDE?Sporst?235/55?R19，轮毂造型相当霸气，有视觉冲击力。
中华V7尾部没有过多的亮点，设计中规中矩。稍有些层次感。双边双出排气管很符合整车气势。高配车型支持前/后驻车雷达和倒车影像。
中华V7的内饰简单明了，最吸引人的就是那块中控大屏了，只不过边框稍有些大。中控台上面采用了软质材料，下方还有类似碳纤维材质的横条。方向盘尺寸不大，仔细观察方向盘按键布局有着宝马风格，支持前后调节+上下调节。配了一块有7英寸屏幕的仪表盘，屏幕分辨率挺高的，功能上不输全液晶仪表盘。
中控屏幕界面简洁，上手容易，不花里胡哨的，反应速度还可以不算慢，只不过白天有些反光，支持语音识别控制系统，识别成功率达到了80以上。屏幕下方一排按键方便了日常使用，全车8个扬声器也够用。
全车座椅带有运动感，造型和宝马座椅有相似之处，座椅软硬适中，后排挺宽敞的。
在安全性上顶配车型全车有5安全气囊，并支持HAS坡道辅助、HDC陡坡缓降、ARM防侧翻功能、ESB车身电子稳定系统等安全配置。
在动力上，中华V7搭载了一台有着宝马动力总成1.8T直喷发动机，定额功率为170kW、最大马力为231PS、巅峰扭矩为300N·m，匹配的是7挡双离合变速箱，百公里加速仅需8.5秒，起步初段加速感不是很强，但到了后半程发力相当明显，有不错的推背感，但变速箱无法在高转速下起步，一脚底盘油发动机有着悦耳的引擎声。
前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架，这款车有着宝马调节扎实底盘，总体给人的感觉还是不错的。
总的来说12万左右中华V7性价比足够高，况且还是宝马的发动机，质量也差不了。
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近几年国产车有一个抹不去的黑点，那就是抄袭。不仅外观抄袭，就发动机也直接换个标搬运装配上，但如果你仔细去观察，其实我们都错怪国产车了。这些国产车挖来的这些设计师，原来都是豪华品牌旗下的巨头，也难怪在外观的设计上那么相像了！
比亚迪
都说把比亚迪的标遮掉，换成奥迪的四个圈，搭配这一套动力总成，至少得上多十几万价位。本来是个梗，没想到还有人当真，说比亚迪抄袭。比亚迪的外观设计是奥迪前总设计师---沃尔夫冈·艾格，在外观上也难怪多多少少有点奥迪的痕迹。
但是不得不说，这一届的外观设计师还是给足了诚意。不仅设计独一无二的极具中国特色的龙脸造型，一把手把比亚迪的唐还有比亚迪的秦都推上了热门车型中，多次的月销冠军离不开外观造型这一把手。
长城
长城旗下的哈弗，以及中高端品牌WEY能有如今成功，离不开设计师的是前宝马首席设计师---皮埃尔·勒克莱克。尽管现在已经离开了长城，但由他主操刀的WEY，无论在外型还是动力总成都是相当出色，特别是车标的创新性，有一条立体的银色柱条代表了一个品牌的文化，这样的创新性在国产车中独树一帜。
说它像宝马一点也不奇怪，前脸多处的大面积进气格栅，像极了宝马的"双肾"、"大鼻孔"造型，也正是凭借着这样的设计，让Wey在国产中高端市场中有极佳的优势地位。
红旗
很多人说红旗在外观"抄袭"劳斯莱斯，但是你可能不知道，国产大牌红旗，如今的设计师就是前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒参与并设计。红旗前脸大面积的竖条状进气格栅，不得不说有一种劳斯莱斯的影子，但却与"抄袭"这两个字完全沾不上边，人家是正经的请来劳斯莱斯的设计师专门参与设计。
但所以你在路上看到的燃油版红旗，其车身透露的一种豪华奢侈感。红旗作为我国的第一辆车，也是往后最具潜力发展的自主品牌，老百姓都对它日后的发展有着极强的支持和消费力，往后如何让我们对它拭目以待。
吉利
领克可以说是国产品牌中最成功的车型，吉利和沃尔沃合并之后，其领克的设计师也是由前沃尔沃设计副总裁彼得·霍布里参与设计，其后该设计师离职，随后领克挖来了捷豹的设计师参与领克系列往后的车型，在先进和 时尚 这方面，领克处于遥遥领先的位置。
无论是领克01还是领克06，都能很清楚看得出来，外观的变化是一个质的飞跃。领克也是年轻人最喜欢的车型，特别是四缸车型简直就是性价比的运动SUV，一次满足年轻 时尚 、大空间、安全性这三大要求，综合性非常得高。
以后要是有人喷这几个国产品牌"抄袭"了，给他们看看这几个自主品牌的设计师，人家都是正经的费心思设计，并不是所谓简单粗糙的照搬照抄。
关于“盘点最像宝马的国产车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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