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如果是四门车，是国产的；如果是轿跑或者旅行车，就是进口的。进口c260只有轿跑和旅行车。国内c260只有四门车。是奔驰c Benz旗下的b级车。其竞争对手为宝马3系、奥迪a4l等车型。国产版奔驰c和进口版奔驰c采用相同规格的动力总成。
奔驰c使用的发动机有三款，分别是1.5升涡轮增压发动机低功率版、1.5升涡轮增压发动机高功率版和2.0升涡轮增压发动机。C260采用高功率版本的1.5升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为184马力，280牛·米。这款发动机的最大扭矩转速为3000至4000转/分，最大功率转速为6100转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9at变速箱。奔驰c的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。前后采用多连杆独立悬架，可以提高汽车的行驶品质和操纵性。但是前后采用多连杆独立悬架会导致成本增加，这也是豪华车更贵的直接原因。
收购沃尔沃后，又与奔驰成立合资公司，这个国产汽车品牌要起飞了。12年之前，“泥腿子”吉利“娶回”“白富美”沃尔沃的故事，成了我国汽车界中的一段佳话。12年之后，吉利早已不是曾经的“穷小伙”了，经过十多年的快速发展，吸收沃尔沃的经验技术，吉利已经坐稳了国产车榜首的“铁王座”。
尝到收购沃尔沃带来的甜头后，这几年吉利陆续收购了宝腾路特斯等国外传统老牌车企，并且成为了奔驰母公司戴姆勒集团最大的股东，近日还传出吉利有意收购大众旗下超豪华品牌宾利。虽然吉利收购宾利还没有得到证实，但是元旦节过后不久，2020年刚刚开始不久，吉利就与奔驰一起搞了个大动作。
元旦过后的1月8日，继收购沃尔沃、宝腾、路特斯，入股戴姆勒后，吉利与奔驰共出资54亿元，成立了一家新的合资汽车公司“智马达汽车有限公司”，双方各出资27亿元，各占50%股份。就在吉利成为奔驰大股东后，许多人以为吉利要像收购沃尔沃一样收购奔驰，不过从双方成立合资公司来看，收购奔驰可能有点不切实际，强强联合协同发展才是双方共同的目标。
吉利、奔驰合资成立的这家“智马达汽车有限公司”，主要是围绕奔驰旗下现有产品smart进行转型升级，最终目的是将smart打造成全球领先的高端新能源电动汽车品牌，奔驰主要负责设计，吉利主要负责研发生产，并且将在德国、中国分别设立营销中心。
奔驰选择与吉利合作，除了吉利是奔驰大股东的身份外，主要看中的还是中国巨大的新能源汽车消费市场，加上政策的大力支持，中国新能源汽不管是市场潜力还是技术实力，都处在世界的前列，就连特斯拉也迫切的在国内生产销售。除此之外，我国不光拥有完整、强大的工业链条，而且制造成本也要比德国、美国低得多，这也是国产特斯拉能够降至30万以内的主要原因。
当然，奔驰选择与吉利合作，而没有选择哈弗、长安、上汽荣威、广汽传祺、奇瑞、比亚迪这些国产品牌合作，可能也是看到吉利近几年整车销量的优秀表现，连沃尔沃都能在吉利手中焕发新生，奔驰也是希望长期亏损的smart能在吉利手中浴火重生。
吉利选择接过奔驰smart这个叫好不叫座的品牌，除了学习奔驰整车设计制造经验外，更大的目标还是扩大吉利全球化布局。吉利目前已经打败奇瑞、哈弗、上汽荣威、广汽传祺、比亚迪等竞争对手，坐稳了“国产一哥”的宝座，从之前收购沃尔沃、宝腾、路特斯，到传言收购宾利，都能看出吉利想做的是跟大众集团、通用集团、丰田、PSA集团一样的全球性汽车集团。
目前吉利集团旗下已有吉利、领克、沃尔沃、polestar、宝腾、路特斯、smart等多个汽车品牌，甚至还收购了一家飞行汽车公司，已经跻身世界前五大车企之列。未来吉利如果能够收下宾利，把奔驰纳入旗下，那么吉利甚至能向全球第一大汽车集团的宝座发起冲击，这也是我们国产汽车品牌真正做大做强的表现，希望更多的国产品牌，能够走出国门，让国产汽车走向全世界。
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