网上有关“王思聪的国产车”话题很是火热，小编也是针对王思聪的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

不知什么时候开始“假装生活”开始充斥在我们的朋友圈，难道我们的生活都是在“假装”进行？

前段时间一篇说2000万北漂假装在北京生活的文章在朋友圈爆炸，道出了一部分人在北京生活的日常，有些人就因此不开心，我这么努力地在北京生活你却说我假装，我这么辛苦地在北京工作你却说我在假装，我在北京街头走的每一步，踏在北京这片土地上。

这么真实，你凭什么说我假装？

朋友圈真是一个伟大的发明，有人想在朋友圈展示自己真实的生活，有人则通过朋友圈“窥视”别人的生活，然而我们在朋友圈看到的，只不过是漫长又继而无趣的生活中某些时刻的点缀而已，那不是生活的全部。

我有个高中要好的朋友，后来在同一所大学读书，在大学的时候自己创业开了一个小培训工作室，期间也赚了些钱，大四的时候靠自己的能力买了一台车，但他是个极其低调的人，我作为他的好朋友，在大学同住一栋宿舍楼，如果不是毕业的时候他一大清早送我去机场赶飞机，我也不知道他买了台车。

上个月他来上海，我们两个大男孩在上海的某个街头深夜撸串，聊到几个之前相识的好朋友情况，但他基本都给屏蔽了。

好友说，这些朋友各种秀炫，各种装逼实在看不下去了。

有人买台普通的车就从选车开始到提车天天发朋友圈，发了无数条朋友圈，从四五十万的奔驰宝马车挑十万的某国产车，提车回家的路上发十几条朋友圈小视频，恨不得发把动机盖也要掀起来拍一遍小视频，最后来来一条“挑来挑去，人生第一台车终于入手了”，再配一个小视频，把那廉价而又明亮的车标和把价格信息打上马赛克的提车表拍了一遍，给自己硕大的签名来一个特写。

然而接下来的日子里，碰到下雨天，“这雨下得真及时，今天可以节约200块洗车费了”，发了一段汽车淋雨 的视频，自己评论下面留了一句“上个星期才刚花2000块做保养”，加了心疼的表情。

到小长假的时候，来个短途自驾游，每到一个景点，拍酒店房间、拍酒店泳池、晚上混进景区的酒吧餐厅，“今晚XX酒吧，不见不散”，坐在吧台上录调酒师调酒过程的小视频，又来一段酒吧舞池中央狂乱挥着双手的年轻人，又在朋友圈上留言一条评论“刚刚让高级调酒师调了一杯200块的烈酒”。

朋友一边边手拿着肉羊窜一边手着手机翻着另一个朋友的朋友圈给我看，我只是笑了说一句： “你们过的生活多好啊，你看看我 ”。

接下来朋友来一段点评： “其实并不是他没有能力过这样的生活，只是作为一个大男人天天发这样的朋友圈让人感觉太低级了，给人一种存很久的钱才能过上这样的生活的感觉，太low了，真实的情况是窘迫得很。 ”

其实，每个人都有自己表达的方式，每个人的都每阶段所拥有的东西想都让别人知道，从而获得一些认可。

我和他都有这个共同的好友，我的朋友圈也有不少特别爱发朋友圈的人，发今天在某饭局上和某个领导吃饭，买了块多少钱的机械表，出入某个高级的会所，台桌上放什么形状的车钥匙，努力构建一个在朋友圈得到众人点赞的人生赢家。

作为多年的朋友，大家属于什么阶段生活都比较了解，即使是一两年努力的工作，大部分人还是很难有很大的改变，那些真正有实力的在朋友圈都挺安静的，除了分享自己平时生活中的一些爱好，很少有那种让人特别不适的内容。

你在朋友圈秀炫的生活可能就是别人的日常，表面看起来风光无限，确实信用卡办一张来补贴另一张，过着让人看起来有种吃力感的生活。

经济实力决定我们的物质基础这话不假，实力没有到达那个台阶就拼命地扑上去，拆东墙补西墙，佯装自己站在更高台阶，看着那些虚无缥缈的点赞和附和的评论。

我甚至能想到，他们发完朋友圈之后，有一眼看不清的点赞头像，最终得到几条你期待评论“人生赢家”，“有车了，马上就房了”，“中产阶级人生”，得到众人羡慕嫉妒恨满足虚荣心的感觉是不是很爽。

爱秀是人的本性，生活本来就是靠“装逼”活着，不然我真的不知道怎么度过漫长而又无趣的生活。

因此众人就网络世界粉饰自己，本来只有3秒的独角戏硬是给自己加到30分钟，毫无戏剧性的剪裁，毫无逻辑的拼接，随意拿来的组合拼凑在一起，营造出一种我走过巴黎的街头，住过迪拜的酒店， 这样的生活本来不假，错的是有人认为这样的“假装生活”不该出现在他的朋友圈里。

好美的生活在谁都想过，世界上有想过上白富美生活的姑娘，也有想成为王思聪的男生， 大多数的时候我们厌恶的不是生活，而是那些荒诞的生活，你越是用力操出生活的假象，你就使人多厌恶你。

看不怪的人就是生气，没事就炮轰在朋友圈装逼的人，说这个姑娘多么的装，那姑娘多么的婊，说那男的就是给他十个王健林一样的爹也成为不了王思聪，这些操之过急的炮轰也不是无道理，给这些用力过猛“假装”生活的人们拷上这样的罪名也不算冤枉。

朋友圈确实让你容易用力过猛的地方，但是我不是来批评他们的。

前段时间有一件事让我印象特别深刻，一个以前的实习生同事去深圳看一场朴树的演唱会，那是他第一次观看现场演唱会，买了一张最低价的站台票。当晚从入场排队就开始发朋友圈，知道直到演唱会结束，发了十几二十条演唱会小视频，简直就在朋友圈直播。

但是有个同事按耐不住，就在他的朋友圈评论“不就看场演唱会嘛，有什么好装的，发这么多条。”在诸多留言里唯独看到这条最奇特，也让我对这个评论的同事产生一种看法。

估计那位同事看到这条评论心情也不会太好，在我看来，在朋友圈刷屏虽然有些幼稚，但是对同事来说是一次难得的经历。

很多事情我们初次相遇总是为之疯狂，很多在别人眼中看起来的小世面，是我们一步一步去看见的，人走的每一个台阶都是要往高处去的，这个过程中那些疯狂的姿态看起来可能不是那么的“优雅、得体”，就连喝水都有可能过于狼狈，但不该求全责备。

世面，是我们去经历去看才知道，每个人成长的环境不一样，谁都不是天生就优雅得体的生活。如果我们因此去苛责他们的生活，那对比起以前的那个自己是否有些鄙视呢。

回想过去的我们。

谁在年纪轻轻的时候没有那种旺盛的虚荣心，极度地渴望得到认可得到夸奖，就是因为涉世未深、用力过猛导致导致不痛不痒的生活被放大。

谁都有过，说都知道，越是缺失的东西，往往越是喜欢拿出来炫耀，你明明都知道你朋友炫耀的东西得来不易，还要用你那条三寸烂舌咬碎，你居心何在？

社交媒体确实给人带来负面的影响，你看到别人光鲜亮丽的生活之后，会拿来和自己比较，无非也即是发现有些人你高攀不起，有些人你看不起，躺在微信里却难以成为朋友。

看着别人的“假装生活”，你是否也会怀疑自己生活的价值，你总是告诫自己那是别人假装出来的，但你痛苦和失落的自己又无能为力去改变，所以你掉入一种自我怀疑里，你焦虑、你狭隘、所以你闭不上自己得嘴巴。

有一个可怕真像是你又逃离不了朋友圈，因为你不玩手机觉得自己会死。

别人的朋友圈，想怎么装爱怎么装就怎能装，那是别人的自由，比起张嘴骂人，我想选择包容。

把韩寒的一句话送给你： “什么坛到最后都是地坛，什么圈到最后都是花圈。”

因为你嘴贱，越来越来越多人关闭朋友圈不是真的关闭，只是把你屏蔽了。

封面：ALIER

音乐：李志-朋友越多越快乐

到你来说

朋友圈发什么你会不开心?

买车以后你的生活质量提升了吗？

先声明一下，比较长，而且仅代表个人观点

首先说明：国内四大名表现在其实都是表壳厂，四大营销表。不过这是表业的一个趋势。四大名表其实发展思路是正确的。目前瑞表基本被Swatch、LVMH和Richemont三大集团垄断，百达翡丽、江诗丹顿和万国被Richemont集团收购，欧米茄，浪琴，宝玑属于Swatch集团，ZENITH则在LVMH集团下面，独立品牌唯一能够抗衡的也只有劳力士，剩下的基本被香港收购沦为低端港瑞表。表业和奢侈品行业一样，品牌必须抱紧集团大腿利用集团资源走规模化路线才有前途。什么我专注表壳设计，你专注机芯，找个渠道商批发啥的，是没什么前途的。国表在规模化经营者方面，我比较服飞亚达老总的眼光。

表芯这玩意儿，发展了那么多年，基本已经标准化、规模化了，已经有自己的一套行业文化。瑞表一直被国人微信微博上吹上天的所谓工匠精神不过是愚弄村妇愚夫的玩意。历史上工匠有两次大灭绝，第一次是工业革命这会，欧洲多少世家工匠丢了饭碗沦为了工厂的产业工人自己可以去查查资料。第二次就是当代，一个资本、信息和资源爆炸的时代，残留的世家工匠只能依附集团，继而就必须遵循集团的标准办事，当中的成功者，就成了集团的高级技工，或者顾问，等把你才华榨干你也就可以卷铺盖走人了（当然多数也赞够了米）。这批人现在也不多，基本都让位给接受过系统的正规教育的那帮人了。什么50年专注一件事情的老工匠，有还是有，只不过基本都陷入个人财务困境。逼格是很高，但是这些人除了逼格也没别的了。当然，万事都有个例，这就说不到底了。所以撇除个别极高端表不讲（百达翡丽江诗丹顿的极高端品即使王思聪消费都得细细三思更何况普通人），你买来的表基本都是工业化标准化规模化产物，所谓限量版也只是商家的一个噱头而已。什么凝聚了某个工匠N多时间和精力的心血之集大成，只能说你想多了。

那么在这个背景下，目前占据腕表机芯（这里主要讲机械表，没有几块名表是石英的），我只说普通人普遍戴的腕表，目前市场份额比较大的，高端品牌自产机芯，然后就是ETA，SW，西铁城和海鸥，ETA比较多地集中在中高档品牌，代表是浪琴，我曾经在浪琴和康斯登之间纠结过最后选择了后者，中档产品以上基本都自产机芯，光逼格就不知道把浪琴甩到哪里了——当然仅相对于懂表人而言。浪琴越做越有一种营销表的味道了，吃定ETA2892和ETA7750两款机芯，在老设计上稍微做点小改动名曰新款，实体店、电商和各大广告平台多管齐下。然后再请郭天王彭于晏代个言，在中国就能依靠一干脑残粉丝把销量冲得飞起来。当然，毕竟是作为老牌机芯，走时，性能确实是不错的，这点必须承认。SW相对冷门，原本是替ETA做代工的，后来甩手单干去了，那么多年过去了，当年炒老板鱿鱼的山寨也沉淀了点点东西，袭承了ETA的质量，我有一块时度，瑞士买的，价格也只要一千多瑞郎，但是走时精准度杠杠的，唯一的缺点，蓄能时间太短。西铁城，主要指美优塔机芯，其实多数人买来的外表漂亮价格合适的表壳表（多为港瑞表），基本都用这个机芯。这个机芯偏多低端品牌。要我说，美优塔机芯的，价位超过2000就没有太大意义，冲着设计撑死2500，再高就是给表厂送钱了。海鸥机芯，其实四大名表起来的时候，海鸥因为定位和发展决策失误其实已经晚了一步，但是瘦死的骆驼比马大，到底是国产第一表，其工艺底子是放在那边的。很多不知道的是很多所谓的瑞表（主要是港瑞表），还有很多德国表，其实用的都是海鸥机芯，在市场份额已经超过1/4,。从低端的ST16到高端的ST80陀飞轮，最稳定的ST18和ST21系列。站在国产工艺角度来讲，海鸥的机芯这两年进步是很明显的，已经做得算是不错的了。我有两块海鸥表，一块ST2130机芯，亚马逊搞活动淘的，一千出头点，24小时误差稳定地快12、3秒的样子，作为这个价位，我很满意了。还有一块国产杂牌但是用海鸥ST80陀飞轮的，便宜的陀飞轮，7600元，纯属体验一下陀飞轮，本来网上问下来说很容易坏，结果用了两年才出现小故障，放售后修+上油倒是花了700。带出去，很多懂表的一看就知道是陀飞轮，我也就扯个谎说这块表瑞士买的，冷门品牌，价格很便宜，只要三千多欧，基本都相信。不过国企国企，总是改不掉一些尿性，就不吐槽海鸥售后的不专业了（倒不是态度差，而是很多问题一问三不知也不知道这个售后是怎么做的），而且和国产车一样，如果不是太在意细节，国产车和进口车比差距也不是太明显了，但总是有一些小毛小病能够让人不舒服一直是国产高端产品的硬伤，间接性地走势不稳，表壳下的尘粒等等。总之希望国货越做越好吧。

晒一晒我的万国，位于魔都静安的实体店47800买的，信用卡分了24期至今还没还完。后来一直怀疑自己的智商这种东西为什么去实体商场消费，天猫旗舰店便宜了好几千，让朋友代购没准三万多就能拿下。买到现在没怎么戴过

相对我各人而言是提高了的。没买车之前每天都是骑摩托上下班，对于年轻人来说我感觉很没面子，大家不用笑，这是中国人的一种很常见的面子问题。现在到哪去要是每个车感觉都不太好意思出门，每次出去吃饭聚会看着其他人开车去都感觉很羡慕，严重的时候自己甚至有种自卑感。后来自己攒够了首付就按揭了一辆，一个月几千块钱的贷款，由于还没有结婚也没有房贷，我的工资还这点钱还是比较充足的，所以并没有感觉到太大的压力。买了车以后整个人的心情都变得不一样了，很喜欢出去社交，上下班也方便了，再也不用风里来雨里去了。我觉得自己整体的生活质量提上去了，幸福感爆棚，所以我觉得只有自己开心才是最重要的，其他的都可以放在第二位。

其实我觉得这个事情要针对性的来看。很多人买车，更多的是为了解决自己实际的出行需求，给自己和家人更好的生活质量。当然这中间也会有部分人出于虚荣心的满足，贸然就通过贷款购买车辆，自己的收入并不能够得到合理的支配，导致每个月还贷之后，手里面剩的钱紧巴巴的，手里没钱也就不用提什么生活质量了。今天我们出来聊一聊，我买了车之后，我自己感觉生活质量是否有提升。

我人生的第1台车是买的二手奥拓。当时收入还不高，买车花了两三千，加上重新改装的费用，总的下来也有大几千的花费。当然这种价格相比几万十几万的车型来说肯定是不算什么，但是对于刚参加工作的我来说，确实付完钱之后，过得还是紧巴巴的。一直持续到第2个月发工资之后，生活才相对好一些。

不过买车之后，生活质量的提升是非常明显的。买车之前每天上班，我都得必须提前四五十分钟到公交站等公交车。每天下班也要花费差不多相同的时间在路上，偶尔同事顺路可以蹭一下车，如果碰到加班的时候，还得打车回宿舍，关键是还不一定能打得到车，毕竟大多4S店所处的位置都比较偏僻。买车之后自己什么时候想走，什么时候想去哪里，都可以随心所欲。

车子虽然破一点，但是最起码能够遮风挡雨，做到随时想走，随时可以走。也不用再担心，需要厚着脸皮去蹭同事的顺风车，也不用再担心，加班到半夜没有出租车。而且小奥拓皮糙肉厚，刮刮碰碰也不用需要额外去支付修车费用，跟同样是奥拓相比油耗是贵了一点，但是和其他车相比油耗还是很便宜的，1公里4毛多一点，完全在我的承受范围之内。

从这些方面来看，买了车之后，对于我的个人工作还是生活都起到了非常正面的帮助。虽然后续换了大众朗逸，再后来又换了WEYvv5，但好歹也都在我个人的生活质量提升的范围之内，承受起来也并没有太大的压力。反而两次换车之后，给了我更好的驾驶和乘坐体验，起码在工作的时候，心情也会更加愉快。

相比我的经历而言，很多人在买车的时候是相对不理性的，往往追求的是一步到位的消费结果。好比如预算只有10万的情况下，却想着通过按揭的方式购买20万，甚至30万级别的车型。却没想过每个月需要承担的按揭费用可能就要大几千，再加上养车成本，可能就会对日常的工作生活造成非常大的困扰。

总而言之，车只是日常出行的交通工具而已，真要买车的话，也要根据自己的实际需求，来选择符合自己实际能力水平的车型。千万不要贪图买车一时爽，买完之后痛苦好几年。与其花费大的代价去享受车辆带来的快感，还不如踏踏实实的选择自己实际能力范围之类的车辆只要能够满足日常的需求就可以了。

还是看需求，明明电动，摩托车，公交地铁很方便，都是近道还是这些方便，要是不是真的很需求，为了面子或者看别人买你也买，那基本就是摆设，一年一万都跑不了，保险交着，车每年折损，还不如早点把车卖了，出门打车租车都合适。国产车和10w档的家用车卖的最好，因为很多都是这种人买了在家供着。

反正我是一天一来回60公里，坐地铁单程1.20左右，还得早起，到冬天基本就是天刚亮就走了，天黑才到家。开车40分钟够了，地铁一来回12.6，到地铁站有些距离需要公交再加4块，一天路费要16.6，开车的话不到30块钱那样，顺风车带一次就够一天油钱。

谢邀！

没买车以前总想着有车以后就怎样怎样，总羡慕别人开车就是各种好，各种羡慕，在这里提醒一下各位朋友，如果预算不充足的话，还是建议不要给自己太大压力，以我的亲身经历来跟大家说说买车以后所带来的烦恼。

我是在17年十月份换的马自达昂克赛拉，当时有两年免息，每月供2500，现在马上快供完了。在此期间买车后快乐与烦恼同时兼并着。下面开始说一下我的困扰吧。

1：用车成本提升，生活质量降低了。

以前没买车的时候，每个月可以和朋友一起去KTV唱歌、下馆子等等的，现在买车后呢，基本与这些都隔绝了，一想到车子需要加油，保险马上到期了需要续保，或者什么时候该去做保养了等等，这些一想到与钱挂钩的东西，总感觉心在滴血啊。

2：停车难，我在广州生活，除了限制开四停四以外，停车也成了问题，小区停车位本来就不多了，而且还有一些有限制的话，就要跑到比较离家远很多的地方去停车了。还有一个就是外出 旅游 的时候，以前总想着有车就去自驾游，结果现在呢就是哪里有停车位去哪里。

3：堵车问题严重，在一线城市中，堵车是毕竟之路了，无论去到哪里都一样，平时上下班高峰期堵车，还有节假日时候更堵。有几次我回家的时候堵在高速上都可以下来买炒粉的心都有了。

4：交通违章，我相信大多车主都会遇到过的了，开车后经常会在手机APP上查询，今天开车有没有违停抄牌，闯红灯和超速等等啊，如果违章不扣分还好，但是要是扣分，心里就不是一般的滋味了，毕竟一个周期才12分呢。在这里提醒大家：道路千万条，安全第一条，行车一定要规范，遵守交通规则。

虽说买车后有着这些烦恼，但是其实买车后也有很多的好处的，比如不用为借不到而吵架伤和气，出门上下班，接小孩放学也比较方便了，有时出远门还可以一家去玩耍聚会等等都是挺开心的。

不知道在座的各位买车后是怎么样的体会呢，快来一起讨论吧。

作为80后的我刚刚步入 社会 ，想拥有自己的一辆车是我的梦想;当然也是很多人的梦想。但是在现实 社会 中，有些爱虚荣的，爱显摆的;那么，买车也就成一种流行。在我们农村老家，在农村人来讲：只要能买的起车就是有钱人，就是有面子。在网上流行一句话：宁愿在宝马车里哭，也不愿在单车上笑。就此我承认有了车以后，无论是你人品怎么样，模样如何都不愁女人入怀。

1.自从买车方便很多，自己和家人的出行方便了，想去哪里就去哪里，听上去真的很让人向往，可现实中随着生活节奏在加快，经济和生活压力越来越大。为了减轻生活压力，就要不断的工作，不停的忙碌;上班的时候忙工作，下班的时候忙生活琐事;即使赶上放假，宁可在家休息都不愿出去折腾。

2.那买车为什么?有人说为了显摆，可真正有钱的人，不用显摆别人也知道你有钱;要是真正没钱的人，再显摆，别人也知道你没钱;而同时，这更会让别人觉得你虚伪。嘴上不说可现实以远离你。有什么用呢!自己满足了一时的虚荣，实际上在别人的心中更加看不上你。自从买了车之后家里面又多了一份支出：车辆的保养、车辆保险、加油费、停车费、违章要罚款等等…事实上就是苦逼一个。

现分享一个我身边朋友购车故事：他是在018年8份买的车，购买了一辆长安马自达cx-5，当时心中还是很激动。毕竟有了自己的车。不少朋友也投来羡慕的目光，有车真好。上下班衣服也干净了，头发也不再象乱草一样，皮鞋打油也少了，周日和老婆孩子也时常出去游玩一番，生活好不惬意。证实有车真好的理论后，他猛然发现，自己钱包越来越瘪了。

1.他说自从买车后，事突然多了起来，亲朋好友找自己用车的事多了，加油钱经常是自己掏。自己以前上下班都是坐公交车，可现在基本动腿就开车，形成了习惯。省着花，每个月的油费少也得六七百。

2.日常的保养维护，钱也不少。常规保养是必不可少的，每次500多。平常都是我和爱人开车，断不了刮个漆，碰个坑。不修吧，看着难看，修吧，每次又得三四百。真是牙疼呀!

3再就是停车问题。车买了，总不能晒着，可在小区停哪呢!一咬牙，又花了1六万多买了个车库，总算给车找了个家。再者，就是违章了。走非机动车道，罚款；轧线，罚款；超速，罚款；没带停车三角架也要罚款……，有了车之后才真正体会了“老鼠见了猫”是什感觉。

4还有车险4千元，一个月的工资就这么没了。车有了，衣服不敢买了，一日三餐也开始算计了。真是，不养儿不知父母恩，不养车不知家底薄啊。

对我来说，买车之后生活质量提升了。以前我总觉得三十公里很远，坐地铁或者公交换乘需要一两个小时，买车了之后我的活动范围变大了，世界仿佛变小了。但前提是你不能因为买车而超出自己的实际支付范围。

我买车以前一直再考虑公交站地铁站附近的房子，买了车之后我的考虑范围变大了，公共交通稍微远点的也没关系。我们知道离地铁站比较近的房子一般都很贵，环境也更嘈杂，而稍微偏远一点的房子环境，单价更低，相同的总价可以买到更大的，而且环境更好。对我来说，我更喜欢环境好的房子，所以我觉买了车之后我的生活品质提高了。

买车之后，每当遇到下雨的天气，开车到楼下时，我总是喜欢坐在车里听着雨声，看着后视镜反射的城市霓虹灯光，抽着烟，安静的放空自己，或者躺着听听音乐玩玩手机。这时候的车子就像是一个属于自己的秘密花园，可以隔绝外界，好好享受自己的短暂时光。

每当深夜加班完毕，呼吸着室外凉爽的空气，仿佛刚出狱的犯人一般，来到停车场，同事的车子都走完了，只剩下你的车子孤单的停在那里，像一个多年的老友一样。

可以这样说，走路永远比开车危险，不怕你撞别人，就怕别人撞你。有车子的保护，相比手无寸铁的行人，真的会有更大的安全感，当然开车不守规矩超速的另当别论。

当然你要说会造成生活品质降低对有的人来说确实是这样，但对我来说还是生活品质提高的，前提是你不能因为买车超过了自己太多的预算。

诚邀回答，买车前买车后，生活的质量绝对是不同的。幸福感是否有所提升最终取决于自己的经济能力和实际需求情况。不同的群体不同的阶级对车的幸福感受是完全不同的。

考虑到咱们都是普通老百姓，下面就以自己为例——一个农村普通家庭出生，大学毕业就来城市上班的普通白领（已上班5年，工资千元级，背负房贷和车贷，暂时无孩子），剖析一下买车前后的真实心理感受。

买车前：

舒心的①.工资相对富裕：除去房贷，日常开销，休闲 娱乐 ，房租水电（自己买的房子还未交付），两个人还能剩余6千，一年下来还能小攒一笔；

②.休闲 娱乐 多（精英阶级不要笑话）：每月两三次大餐（说白了就是出去吃，不在家做饭），三次逛超市采购水果零食，偶尔看**，与朋友k歌，烧烤。

糟心的③.出行不自由，出去办事的时候还要挤公交，挤地铁；

④.不能来场说走就走的旅行；

⑤.每次回老家，都是对我这个无车族的心理刺激。看到身边的朋友同事一个个都有车了，自己还在坐2路公交，心中难免有波澜。这个波澜在每次回老家的时候会变成汹涌波涛。当你坐公交到市里的 汽车 中心站，乘坐一个座位贴着治疗死精少精的脏成了淡**的广告坐垫的大巴，晃晃悠悠绕了几圈直到载满乘客后，再以90迈的速度奔回县城，再前往县城发往各个乡镇的小巴车，等待了两刻钟后辗转终于回到了久违的小镇，刚下车，恰巧（也许是不巧）碰到了回老家的小学同学，他慢慢摇下车窗，笑着跟你打招呼道，嘿，伙计，啥时候回来也不说一声啊，走走走，我捎你回去。而你心里却在暗自咒骂：你这龟孙有啥得意的，你这小学都没毕业的混子，都出去混这么多年了，到现在不就只买个奥迪车吗，我不是买不起车，我是把攒的钱投资到更有用的地方！嘴上却说道：嗯，你这个奥迪a6是新款的吧，这个安全配置挺高的，我朋友xxx也是这一款。

舒适度：★★★

糟心度：在城市★★★

回老家★★★★★★★★★★

买车后：

舒心的①.回老家也不自卑了，进村前也敢摇下来车窗播放抬车音乐了（不过还是尽量避免与奥迪同学相遇）；

②也能进行一场说走就走的旅行了；

③享受速度与驾驶的乐趣。

糟心的①每月支出蹭蹭往上涨，车贷油费贴条费吃掉了每月一半的积蓄；

②不是堵在路上就是在找停车位的路上；

③开车操心，停车担心，只有睡着了才放心。

舒适度：在城市★★★

回老家★★★★★★★★★★

糟心度：★★★★★

综上所述：一个普通的白领，一个普通的老百姓，如果买车是为了提高自信，满足自己小小的虚荣心，同时又可以方便出行，那么就毫不犹豫的买吧。因为这真的是提升自己幸福感和生活质量的绝好选择，至少普通人的幸福度还能用money来获得的。如果你拿这话来问王思聪，那真的就是自取其辱了。

没有对比就没有伤害，没有对比就没有效果，没有对比就没有印象:1没车，下雨天上班必须打的，还不容易打上，公车又难得等到；有车就不用急了，心安理得地出发。2没车，被女人数落；有车，可以献殷勤送她上班，一直送到门卫室门口。3没车，啤酒白酒随意喝；有车，未曾开饮叫代驾。4没车，串门挤公交；有车，不慌不忙随意走。5没车，搬运东西叫电麻；有车，自己流汗自己搬。6没车，即使坐的，开支也不大；有车，保险油费年审费，相当再养一小蜜。7没车，能走则走能骑则骑；有车，只要出门必开车。8没车，步行骑行可锻炼；有车，脖子僵硬双肩疼。9没车，没人惦记没人理；有车，亲人朋友频繁借。10没车，出行安全环保节能；有车，出行操心污染费钱。有车谁用谁知道！生活质量……哑巴吃汤圆心里有数！祝各位有车的朋友杜绝酒驾平安出行！

随着 社会 发展，生活水平的提高，买车似乎已经成为每个家庭必不可少的一件事，买车的目的也是各不相同，有的人为了工作，有的人为了生活，有的人为了家庭，更有甚者，纯属是跟风。不管大家出于什么目的去买车，有了车以后生活质量都会发生变化，我身边的同事基本上都买车了，下面我们来听听一位朋友是怎么评价他买车后的生活质量的。

买车之后生活质量有了很大的提升，周末也可以配老婆和闺女一起去郊游了，今年这个冬天让老婆闺女过了一个暖冬，这都归功于我的荣威大白。

其实买车计划本来是定在今年的，但是因为去年的特殊情况所以只好将买车计划提前了，这也算送给家人的一个新年礼物了。 买车主要还是因为孩子上学下学接送实在太不方便了，之前一直是老婆顺路送孩子上学的，但是去年老婆换了工作送孩子成了一大难题，每次送女儿都要来回倒车很麻烦，所以为了让老婆轻松一些就决定在去年买车了，这样每天我送孩子上学也更方便。

当时买车的时候主要是在思域和大白中间做选择，中间我也纠结了一段时间，但是最后综合考虑之后发现思域除了在品牌上有优势之外并没发现其他的优势，所以最后还是选择了大白。

买了车的朋友，你们的生活发生了哪些变化呢，欢迎留言分享…

买车以后我的生活质量没什么提升。自己买车的起因不是为了证明自己有车了，自己也就买了10万元左右的国产品牌 汽车 。主要是当时朋友介绍优惠力度比较大，自己感觉性价比还不错就买了。

为什么说买车后自己的生活质量没怎么提升呢？虽然自己买车了，但是，平时上下班基本选择公共交通，自己开车还堵车，坐公交车有城市公交专用道不堵车，坐轨道交通更不堵车。自己开车上下班严重影响心情，并且每天还比自己选择公共交通早出门20分钟，晚到家半个小时。对于上下班来说，买车还降低了我的生活质量，堵车多，油耗高，一年油费多出来很大一笔，再加上买车多出来的停车费、保险费等等费用一年差不多要2万余元。对于自己这种一般普通家庭来说还是一个经济负担。在这方面，买车没有提升自己的生活质量，甚至有卖车的想法了。

自己买车的主要用途就是过年过节回老家方便一点，只是自己有车，再也不用去排长队等长途 汽车 了。还有就是过年可以回老家多带点土特产，再也不用担很远去坐车了。在这方面来说，生活质量有所提升。

但是，结合自己用车的频次和买车给自己是否带来便利等方面来说，买车后的生活质量没有多大提升。现在很多朋友买车也只是偶尔外出使用，平时基本都会选择公共交通。大家更多的觉得， 汽车 普及了，自己该拥有一辆，而不是买车来提升生活质量的吧！

关于“王思聪的国产车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！