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斥退迈腾、凯美瑞：车市趋冷，雅阁走俏？
销量数据显示，在2017到2018年，中级车的销量冠军一直被大众迈腾掌控，这款被称为中级车的王者将凯美瑞与雅阁以及其他竞品中级车牢牢踩在脚下，本以为中级车的格局会一直这样下去，很难有车型能冲破迈腾的封锁。不过，自从十代雅阁来了以后，这种局面被打破，即便是大众也没有想到如今会是雅阁领衔。
从2018年4月份十代雅阁上市开始，除了最初2个月销量低迷以外，后面销量一路高歌猛进，对于最初两月的低迷，笔者认为受机油门余波影响，同时新车上市的产品物流，以及经销商铺货等问题。从2018年6月份开始，雅阁的销量基本都是万辆以上，到最近半年，更是月月20000+，除了2019年2月份受春节影响以外。
对于很多竞品来说，雅阁的成功让人羡慕的同时，也是疑问不断。凭什么大家销量都下滑，雅阁却上涨如此迅速，颜值谁也不比谁差，萝卜咸菜各有所爱，动力上不乏比雅阁还要强的车型，可靠性上凯美瑞、天籁也不差，至于说终端定价，标致508L比雅阁更具性价比，即便比口碑，本田难道还比大众受欢迎？
偏偏就是这样的雅阁，能在众多中级车中脱颖而出，即便是具备大众效应的迈腾、帕萨特都惨败，是什么让雅阁如此畅销呢？在笔者看来，雅阁，是唯一看清目前大环境的一辆车。
当下的大背景如何？不用我多说吧，市场疲软，消费低迷，行业不景气，增量竞争时代完结，存量竞争时代开启，消费者从70后、80后过渡到90后、00后，市场的风向已经完全改变。虽然各大车企已经意识到时代变了，但是并没有哪个车企如同本田一样进行改革应对，甚至不乏还沉寂在自己的老旧思维之中。
大众虽然受国内消费者喜欢，但是大众在换代问题上，依然坚持自我主张，中庸路线走到底，即便是已经向运动在靠近，但进展缓慢，从最新的速腾、帕萨特换代就能看出，外观、内饰变化依然延续老款。在70后、80后购车群体中，中庸确实受欢迎，这也是套娃大众不愁销量的原因，可如今时代已经变了，90后追求的就是个性。
?而本田在这一块做得比较到位，思域这款车型为何能如此火，根本原因就是颜值造就，没有那份前卫的颜值，谁又会去了解那台1.5T发动机，颜值吸引了消费者，动力征服了消费者，这才是思域火的原因所在。而3年前，本田已经对市场进行精准判定，这是一个追求年轻运动的时代，随后推出的雅阁一改老气横秋，同样的运动十足。
凯美瑞在雅阁之前换代，同样一改中庸，激进十足，而阿特兹更是中级车中的颜值担当，丝毫不比雅阁差，作为后来者雅阁依然超越他们，尊定其市场领导地位，雅阁凭借的是性价比，中国楼市掏空太多家庭，严重影响车市，市场疲软消费低迷这些现象如今彻底暴露出来，同级别谁的性价比高选谁这是很多消费者的择车的标准，这也就是凯美瑞、阿特兹不比雅阁差，但就是卖不过的原因。
也许有人说定价比雅阁低的车型不是没有，标致508L足足比雅阁便宜1万，销量还是不如雅阁，这一届的标致508L确实改变了，但标致508L并不是诚心诚意来用定价获取消费者青睐，了解入门级508L车型的车主应该知道，这个版本配置极低，可以称之为最简配的中级车，所谓低定价是用简配换来的。口碑上法系车是不如日系车的，这也是标致508L如此定价依然得不到消费者青睐的真实原因所在。
在动力上的选择，虽然很多人吐槽雅阁，认为其1.5T动力属于小牛拉大车，但是从实际的情况来看，1.5T的动力表现并不差，超车、提速游刃有余，应对日常用车完全足够，普通家庭用车，太强的动力平时能用到次数有限。同时动力越强必然带动整车的定价，油耗也相应上升，这也是雅阁不愿引入2.0L车型，此外，大排量车型在税收比小排量更高，雅阁的低定价是本田设计好的。
现在你可明白雅阁为何能在逆风状态下，依然扶摇直上呢？并不是单纯的低定价造就，要说低定价，国产车中级车难道不比雅阁便宜，实际的销量呢？与其说雅阁占尽天时地利人和，不如说雅阁看清楚了时代的发展，推出一款符合如今这个大环境的车型。
写到最后：
中国车市趋势疲软，这一点不否认，同时国六压境，消费者持币观望严重，但是整体经济的下行依然不容忽视，如果车企还如同过去一般对待中国市场，走向衰败是必然的。本田能在如今环境下，旗下多款车型畅销，离不开对市场的精准把控，颜值的设计，动力的选择，定价的设定这些都是通过大数据分析得来，所有的成功并非侥幸与意外，一切都是提前做过调查与准备。
10月轿车销量排行榜出炉，还有一款国产车入榜
新逸动除了外观还有中控那块搭载了长安incall 3.0的10.25英寸大屏，可以操纵你能想到的一切车内智能设备。另外新逸动在主动安全配置上也是下足了功夫，价格适中，DX7综合油耗仅为8.1L/100KM，远低于市面同级竞品。在燃油经济性方面，即使拥有同级别领先的动力水平，东南DX7也没有给消费者带来更高的油耗。
首先说瑞虎8，这台车符合提速快，油耗低的要求，全系采用一台1.5T涡轮增压发动机，热效率高，加速度表现也比较不错，另外在瑞虎7的市场表现来看这台发动机油耗也比较经济，但是反过来也是哦，还有储物盒。我身高不高，体重不轻，坐上驾驶位很宽敞。没啥大问题，储物空间：后备箱储物上边的格子可以分类放东西，但是垫子上边的空间被挤占了。
并采用更为直观的模拟显示。配置方面，该车具备外后视镜电动折叠、前/后泊车雷达、全景影像、一键启动、电子手刹及后排空调等。同时，新车继续提供2+3+2式的7座布局。奇瑞品牌对汽车的基础研发比较重视，从品牌开发到品控流程以及正向研发等发面都是比较不错的，奇瑞品牌应该是五大厂商中最为扎实的品牌。这个牌子也是可以的！
比亚迪可以说是自主品牌进军新能源的先驱了，从第一款的插电式混合动力的比亚迪F3DM到最新款的唐DM。比亚迪可以说是在我国的新能源汽车行业一骑绝尘。物美价廉的普通代步车吧，第一辆车可以参考长安CS55 PLUS；这是一辆4.5米级别的紧凑级SUV，尺寸和空间水平相当于博越，都是偏小一些的选项，但性价比还是挺不错的。
根据乘联会最新零售销量数据统计，10月国内狭义乘用车销量为199.2万辆，同比增长了8.1%，累计销量1492.1万辆，累计增速为-10.2%，其中10月轿车销量94.8万辆，同比增长8.8%，累计销量717.7万车，同比下滑了12.5%，接下就随刊哥一起来看看都有哪些车型有着突出表现吧。
TOP1、轩逸
轩逸自2006年进入国内市场以来整体销量表现都是可圈可点的，巨大的销量早让这款紧凑级家用轿车成为了东风日家族中销量扛把子，它也是为数不多能够与大众同级别轿车掰手腕车型。?轩逸从一开始在产品定位上就非常清楚，主打空间、舒适、省油，这也是国内消费者最为关注的问题，再加上日产品牌的加持，颇受国内消费者的欢迎，10月销量更是达到了55417辆，同比增长30%。
TOP2、新朗逸
在国内市场上能够像朗逸一样混得风生水起的特供车型并不多见，朗逸凭借着惊艳的外观设计被称为小号帕萨特，配置上也是非常均衡，动力上搭载了1.2T、1.4T以及1.5L多种动力组合，给消费以更大的选择空间，当然了还有较大的优惠，这也让朗逸的性价比尤为突出，10月销量41357辆，同比下滑了10.5%。
TOP3、新宝来
2019年南北大众累计销量超过了400万辆，除了朗逸之外，宝来的贡献不可忽视，从PQ34到现如今的MQB平台，全新宝来不管是外观还是空间表现都非常符合消费者的口味，内饰的风格也是颇具档次，同时还有1.2T、1.4T和1.5L三种动力可供大家选择，而且1.5L发动机的燃油经济性也是非常不错的，百公里6-7个油，非常适合家用，10月销量39855辆，同比增长了23.1%。
TOP4、全新英朗
别克英朗10月销量达到了38120辆，同比增长了27.7%，英朗能够取得如此成绩，成为家用轿车市场上的一匹黑马，首先还是由原来的三缸换回了四缸，从销量上就可以看出四缸英朗还是颇受大家青睐的，同时英朗在终端的优惠幅度较大，亲民的价格加上不错的配置，在同级别车型中性价比还是非常突出的。
TOP5、卡罗拉
卡罗拉作为一款全球化的车型，累计销量超过了4800万辆，可谓是家轿之王，当然了卡罗拉在国内同样倍受消费者喜欢，10月销量达到了35930辆，同比增长了9%。自采用丰田TNGA平台之后，卡罗拉在外观上更加时尚化，也更符合国内消费者的审美需求，同时在安全配置上标配了8个SRS空气囊，EPB电子驻车制动等多项配置，在安全性上也得到了加强，从销量上就可以看出得到了广大消费者的认可。
TOP6、速腾
在国内汽车市场上大众对国内消费者的了解还是非常深刻的，速腾这款车看起来非常饱满、结实，在驾驶过程中底盘的整体性也很强，而且速腾的定位明显要高于宝来、朗逸，除了大空间外，整体品质也更加，加上良好的口碑能够卖得好也是很合理的，10月销量达到了35008辆，同比增长了4.9%。
TOP7、思域
在国内15万级别上又是合资的运动轿车，估计能想到的也只有思域了，自己2016年十代思域上市以来，热度一直居高不下，月销2万辆以上都是非常正常的。10月思域销量更是达到了26842辆，同比增长了22.2%。
TOP8、雅阁
在20万元的B级轿车市场上，雅阁的地位还是非常重要的，其实十代雅阁能够在国内大卖，相信不少人都没有想到，毕竟海外版搭载了2.0T发动机，而国产版搭载了1.5T发动机，事实证明1.5T版车型更受国内消费者青睐，10月销量大袋了22675辆，同比增长了17.4%。
TOP9、雷凌
雷凌这款车其实就是卡罗拉，只不过雷凌采用了美版的外观设计，而且在采用了TNGA平台之后，全系标配了独立后悬、LED大灯、8个安全气囊以及L2级别自动驾驶等，加上丰富的配置让雷凌有着很强的市场竞争力，10月销量达到了22459辆，同比增长了8.3%。
TOP10、帝豪
帝豪作为一款自主品牌车型，可以说它的历史还是非常光辉的，我们知道自主品牌在SUV市场上混得如鱼得水，但在轿车市场上很少能在销量排行榜中看到国产车，而帝豪的出现打破了这一局面，把国产车带入了一个新的局面，10月帝豪销量达到了22059辆，同比增长了20.1%。
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我是爱友号的签约作者“恨丝”
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