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荣威品牌比较好一点
单从品牌形象和逼格来说，荣威档次是高于吉利；不过如果按照品牌产品力、销量规模、产品质量、设计风格等这些综合来说，荣威和吉利在档次上是持平。自主品牌也越来越注重产品质量，所以在对比上，吉利和荣威是不存在太大差别的。
荣威简介：
荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。
2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上海汽车股份”）正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。荣威品牌口号为“品位科技知你知行”。
为什么有的开十多万合资车的，还瞧不上开几十万国产车的？
今天的70后大致处在40-50岁之间，他们出生后我国便开始实行九年义务教育，大学时期也正好经历中国高等教育发展的黄金时期，毕业后又恰逢改革开放，之后便是房改医改等政策的实施，所以70后这代人是我国最具消费力的群体。他们这代人往往早已是人生赢家，当80后、90后还在苦苦为房子、车子、票子日夜奔波的时候，70后中年大叔们正在捏着高脚玻璃杯，轻晃几下一边从容淡定的品着红酒一边回忆激情燃烧的岁月（当然，这是我YY的）。诚然70后的消费力是毋庸置疑的，他们选车不似80后那样普遍看实用性也不似90一般要求兼顾面子，他们只选"懂我"的车。这里为70后们推荐一款真正"懂你"的SUV。
红旗-HS5
红旗HS5 厂商指导价：18.38-24.98万元,有高、中、低配5款车型可供选择，这里以高配2019款 2.0T 6挡手自一体智联旗领四驱版为例进行分析。
红旗HS5 70后岁月沉淀“懂你”的座驾
红旗HS5 70后岁月沉淀“懂你”的座驾
红旗HS5 70后岁月沉淀“懂你”的座驾
红旗HS5 70后岁月沉淀“懂你”的座驾
外观方面：红旗HS5符合那种 "只是在人群中多看了你一眼，再也无法忘记你容颜"的感觉，可以用过目不忘来形容，单单就红旗车标就天生自带一种"民族自豪感"，国人对红旗的感情是无法替代的。整车质备1.8吨，4760*1907*1700的车身定义为中型SUV，这个尺寸给人一种长者的沉着感。瀑布式大型中网有种气吞八荒豪迈气概，最为销魂的是把经典的红旗LOGO放在引擎盖上与引擎盖融为一体，的确是个"非同凡响"的设计。全LED灯光系统，正面看去，大灯造型沉稳而中庸，无形中透露出一种威仪的质感似乎要洞察世间万物。嵌入式车身转向灯创意满满，再看尾箱盖与车身分段式尾灯采用上下分割的模式整体上看来一气呵成。两个尾灯中间是镀铬装饰条，上边"红旗"LOGO赫然在目。方形双尾排筒边角圆滑与车身融为一体，看起来很舒适。个人觉得后保险杠黑色包围与车身搭配略显低端，如果采用银灰色或许更具质感，希望改版能有所改动。两门车窗在关闭状态是个梯型样式，周围有镀铬装饰条，华贵之气自然流露。,255/45 R20的轮胎规格最大限度的保持抓地力和车身平稳。
红旗HS5 70后岁月沉淀“懂你”的座驾
发动机及变速箱 ：高配版搭载一颗国六排放的CA4GC20TD-32直喷发动机，四缸L型排列拥有最大165千瓦224匹马力的输出，最大扭矩达到340牛·米，缸体缸盖均采用铝合金材质。大功率输出发动机和6挡手自一体的变速箱的组合，无论你想寻求推背感的刺激还是实现毫无压力的超车，这款发动机都给予你收放自如、尽情发挥的空间。
红旗HS5 70后岁月沉淀“懂你”的座驾
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内饰方面： 我把这款车的内饰理解为"开门的惊喜"，这款车的内饰极富低调奢华有内涵。先看多功能方向盘中间浮雕式的红旗LOGO，简直要勾起无数人"革命热情"，仪表盘和中控液晶无间隔的组成一体式的模块，让人一目了然有种控掌控一切的感觉，槽点是仪表盘上灰白相间的模拟速度和转速指针给人一种岁月沧桑的感觉，不过似乎也是为了符合70后的胃口吧。中控很简洁，采用虚拟按键，给人干净利落的印象。门把和仪表台采用软质皮革包裹，手感柔和细腻至极，前、中、侧出风口位置设计合理，没有让人感觉太突兀的地方。航空式的操纵杆短小精干，握在手中如同握着一根权杖。类似于飞行员驾驶舱的头顶是阅读灯设计也是很简洁，没有太多华而不实的按键。银灰色人体力学设计的开门拉手在黑色为主的色调中醒人夺目，最大限度方便驾乘人员快速找到下次开关，就算第一次乘坐本车。
配置： 全系标配前排气囊前排侧气囊后排头部气囊、胎压显示、安全带提示、儿童座椅接口，这些配置感觉非常的良心，毕竟是涉及到驾乘人员的安全问题。高配版有ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA、牵引力控制ASR、车身稳定ASR、并线辅助、车道偏离警告、车道保持系统、交通标识识别系统等。值得一提的是主动刹车系统，这项功能简直就是人间福音，对于街市慢行、人群多的地方、找车位中的女司机简直就是一个逆天配置，让大可放心的驾驶。
辅助配置： 前后驻车雷达、360全景影像、倒车车侧预警、自动巡航、运动经济雪地等五种驾驶模式自由切换、自动泊车入位、自动驻车、徒坡缓降、上坡辅助、发动机自动启停等功能应有尽有，特别是自动泊车入位，对于广大新手和女司机来说是个非常实用的功能，唯一吐槽点是发动机自动启停系统，不过根据多数司机反馈，这个功能很鸡肋，在城市拥堵交通中用处不大，频繁启停反而会增加电瓶负担。反正小编自己的车也带这个功能，每次出行，上车第一步要做的就是关闭这个"自动启停"的功能。
红旗HS5 70后岁月沉淀“懂你”的座驾
其他配置： 其他亮点配置有无匙进入系统、全景天窗、电动尾箱及记忆功能还有远程启动功能，对于70后群体，忘带钥匙或者刚从超市购物出来，无匙进入系统和远程启动系统是再实用不过的功能了，另外就是全景天窗了，你可曾幻想在广袤的大草原上，在浩瀚无垠的夜空下，放倒座椅拥着爱人仰望夜空的同时去细细回味你的难以忘怀的过往岁月？对，这个全景天窗可以让你最大限度的"仰望星空"。
最后。。。 本人觉得这款车是一款真正"懂你懂我"的车，不夸张的外表、激情澎湃的动力，沉稳大气的内饰、低沉的发动机声音，无处不在透漏红旗沉淀的岁月。待你成为它的主人，经过一段时间的磨合后达到人车合一的境界时，你就会上升到随心所欲的境界高地。
买更贵的合资是不是智商税
不是看不起开十多万合资车的，因为他们根本就不懂车，十多万的合资车用料偷工减料，三大件都是二十多岁前的老旧配置，导致动力弱，车身小，坐在里面憋屈，先进的各种安全系统配置没有，只有一个收音机，没有丝毫的安全可言，出个事故就死伤严重，反观国产自主车，用料扎实，配置丰富，车身大空间好，三大件技术先进，动力强，安全。
很正常，毕竟国人从1840年到现在，一百多年，看到的，用到的好多东西都是从外国传过来的， 汽车 也不例外。崇洋媚外现象，可以说，很普遍！就说我自己吧，四年前，买车，落地花了十八万三，就是车买过后，还有身边的人，说干嘛买个国产，有你这钱，合资车也有好多选。我说，合资车，我真买不起！在平时聊天，也有说，我这卡罗拉买了四五年了，从没修过，这车就是质量好！说的好像我车修过，我说，我开车猛，也从没算过油耗，除了正常一万公里出头一保养，补了次胎，换过两次雨刮，也没其它问题。超车，特别是在高速上，有底气。
原因很简单，发动机是主要问题。其次，费油
我已经过了要用一个 汽车 品牌来证明自己点儿什么的心理阶段了，买车我更注重调性和品质。一些国产品牌从车型设计到做工、性能完全不输bba，作为国人为什么不买国产、不支持国产呢？所以上周，我卖了一辆A，换了国产岚图 汽车 ，很不错。
说到底就是自卑感，越穷和越没本事的人越自卑，自卑的人都要用好物来充门面，以前开进囗合资车质量好价格高，能满足虚荣心，但现在国产车无论性能质量都不比合资车差，有些方面还领先，那些开十多万合资车的看不起开几十万国产车的人只是想找到最后一点仅存的微光！
好与坏之差，与钱多少没关系！
这些人在交智商税，不过对国产车的认知确实要有个过程。就像电视机、洗衣机最早都是买进口品牌，现在进口品牌跟国产品牌相比不管是功能还是质量都毫无优势，迟早 汽车 在大家心目中会和家电一样还是国产的好。
车作为身份地位标志的属性越来越弱了，他只是交通工具，还把它当成社交属性的人，说明他还不通透。有一天他会明白的。
起开
崇洋媚外的心理作祟呗，或者说他根本不知道中国的技术现在已进步到什么程度，他应该去了解北斗、了解动车、了解中国的高端 科技 ，中国 汽车 不亚于十于二十万以内的外籍车，二十万以内的合资车其实就是次品车。
15万的国产车相比合资车的优势
首先，如果对动力要求比较高，比如想买1辆2.0T的车子，15万左右价位，只有国产车才有。国产选择多了，长城、吉利、长安、奇瑞等等，15万左右落地，都可以买到2.0T车型了，马力基本上都超过200匹的。所以说，这个价位国产车在动力方面比较有优势。空间和配置，也更好而且空间和配置，这个价位的国产，也是要比合资好不少的。
同样的条件下，国产有接近20款车型，其中还有不少长度超过4米7的中型车，就看起来已经比较气派了。如果想空间再大一点，又想买合资的中型车，15万这个价位，最低配的1.5T的别克君威，1.6T的雪铁龙凡尔赛也是可以选。15万确实可以落地，配置基本上就是比较寒酸。
国产新能源的选择更多
现在新能源车也比较热门，15万左右的国产新能源车，优势也是不小的。合资车的新能源车，在刚才那个范围就1款，大众ID3。就算考虑到优惠，这个价位能选的也只有别克微蓝6和雪佛兰畅巡这2款。电的车子，比如说比亚迪秦PLUS EV、埃安S、几何A，15万以内，可以买到400多km续航的版本了。如果是插电混动，比亚迪驱逐舰05、吉利帝豪L混动，都可以买到中高配了，加速基本上都可以做到7秒左右，挺给劲了。
实际销量还是合资车占优
但是真的到做决定的时候，从实际销量来看，10到15万这个价位，依然还是合资车型卖的更好一点的。销量第1：日产轩逸；第2：大众朗逸。销量前10里面，合资车占了6席。
合资车普遍更保值一些
经济性方面，合资车相对有更好的保值率，在卖车、换车的时候，能比国产车多卖点钱。
国产确实和合资有差距，但不是说国产车质量差到不能开，或者修车排队，相差的没有这么大。国产品牌的投诉是主要集中在车身附件、电器、车机、影像之类的这种东西，54.7%。简单讲就是，国产品牌的三大件，其实还不用太担心，反而是一些配置、功能，时不时还会出点毛病，发动机没事，收音机有可能先坏了。保值率高选合资车，配置好选国产车所以总得来说，如果考虑以后换车，对保值率有一定的要求，或者单纯想省心一点，选合资车，依然是不错的选择。但如果想要更好的配置、更大的空间，国产车真的现在是可以买的，可能是更加合适的，也有可能是同样的付出，买到了一个更实惠、更好的东西。
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